国际物流管理王春艳

《国际物流管理王春艳》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际物流管理王春艳（31页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、国际货物运输保险国际货物运输保险王春艳王春艳海运货物保险承保的范围海运货物保险承保的范围一、海运货物保险承保的风险一、海运货物保险承保的风险承保的风险承保的风险海上风险海上风险外来风险外来风险自然灾害自然灾害意外事故意外事故一般外来风险一般外来风险特殊外来风险特殊外来风险风险风险损失损失费用费用 自然灾害：自然灾害：是指不以人的意志为转移的自然界力是指不以人的意志为转移的自然界力量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛量所引起的灾害，但在海运保险业务中，它并不是泛指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国指一切由于自然力量造成的灾害。按照我国19811981年年1 1月月1 1日修订的海洋运

2、输货物保险条款的规定，保险人日修订的海洋运输货物保险条款的规定，保险人承保的自然灾害仅指承保的自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水洪水等人力不可抗拒的灾害。等人力不可抗拒的灾害。 意外事故：意外事故：是指由于偶然、非意料的原是指由于偶然、非意料的原因所造成的事故。并不是泛指海上所有的因所造成的事故。并不是泛指海上所有的意外事故，而仅指运输工具意外事故，而仅指运输工具搁浅、触礁、搁浅、触礁、沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞沉没、互撞、船舶与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸以及失火、爆炸等。等。二、海运货物保险承保的损失二、海运货物保险承保的损失海上损失海上

3、损失全部损失全部损失部分损失部分损失实际全损实际全损推定全损推定全损共同海损共同海损单独损失单独损失（一）全部损失（一）全部损失 1 1、实际全损、实际全损v保险标的物全部灭失保险标的物全部灭失v保险标的物的物权完全丧失已无法挽回保险标的物的物权完全丧失已无法挽回v保险标的物已丧失原有的商业价值或用途保险标的物已丧失原有的商业价值或用途v载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间载货船舶失踪，无音讯已达相当一段时间被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的被保险人在货物遭受了实际全损后，可按其保单的投保金额投保金额，获得保险人的，获得保险人的全部损失全部损失的赔偿。的赔偿。2 2、推定全损、推定全

4、损l保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。保险标的物受损后，其修理费用超过货物修复后的价值。l保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，保险标的物受损后，其整理和继续运往目的港的费用，超过货物到达目的港的价值。超过货物到达目的港的价值。l保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需保险标的物的实际全损已经无法避免，为避免全损所需的施救费用，将超过获救后标的物的价值。的施救费用，将超过获救后标的物的价值。l被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已被保险人失去标的物的所有权，而收回所有权的费用已超过收回标的物的价值。超过收回标的物的价值。在推定全损的情况，被保险人获得

5、的损失赔偿有两种情况：一是在推定全损的情况，被保险人获得的损失赔偿有两种情况：一是获得获得全损全损的赔偿，另一种是获得的赔偿，另一种是获得部分损失部分损失的赔偿。若想获得全损的赔偿。若想获得全损的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物的赔偿，被保险人必须无条件地把保险货物委付委付给保险人。给保险人。例例1 1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后水浸泡多时而丧失其原有价值，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于只能低价出售，这种损失属于 。例例2 2：有一批出口服装，在海上运输途中，因有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触

6、礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂船体触礁导致服装严重受浸，若将这批服装漂洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装洗后运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这种损失属于的保险价值，这种损失属于 。实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损与推定全损的区别是什么？实际全损实际全损推定全损推定全损（二）部分损失（二）部分损失 1 1、共同海损、共同海损（1 1）含义）含义是指载货船舶在是指载货船舶在海洋运输途中遭遇自然海洋运输途中遭遇自然灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、灾害、意外事故或其他特殊情况，使航行中的船东、货主及承运人的共同安全受到威胁，为了解除共同危货主及承运人的共

7、同安全受到威胁，为了解除共同危险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方险，维护各方的共同利益并使航程继续完成，由船方有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些有意识地采取合理的抢救措施所直接造成的某些特殊特殊的货物的货物牺牲牺牲或支出的或支出的额外费用额外费用，称为，称为共同海损共同海损。这些特殊牺牲和特殊费用可以通这些特殊牺牲和特殊费用可以通过共同海损的理算，由各获救受过共同海损的理算，由各获救受益方按益方按获救价值获救价值比例比例分摊分摊。包括共同海损包括共同海损牺牲牺牲、共共同海损同海损费用费用、共同海损共同海损分摊分摊（2 2）构成共同海损的条件构成共同海损的条件C导致共同海损的

8、危险必须是导致共同海损的危险必须是真实存在真实存在的、危及船舶与的、危及船舶与货物共同安全的危险货物共同安全的危险C共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，共同海损的措施必须是为了解除船、货的共同危险，人为地、有意识地人为地、有意识地采取的采取的合理合理措施措施C共同海损的牺牲是共同海损的牺牲是特殊性质特殊性质的，费用损失必须是的，费用损失必须是额外额外支付支付的的C共同海损的损失必须是共同海损措施的共同海损的损失必须是共同海损措施的直接的、合理直接的、合理的的后果后果C造成共同海损损失的共同海损措施最终必须造成共同海损损失的共同海损措施最终必须有效果有效果这五个条件这五个条件缺一不可缺

9、一不可2 2、单独海损、单独海损（1 1）含义）含义是指仅涉及船舶或货物所有人单是指仅涉及船舶或货物所有人单方面利益的部分损失。方面利益的部分损失。 （2 2）共同海损与单独海损的区别）共同海损与单独海损的区别C损失的构成不同损失的构成不同C造成海损的原因不同造成海损的原因不同C承担损失的责任不同承担损失的责任不同案例思考一案例思考一货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货物从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于

10、主机受损，无法继灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新续航行，于是船长决定雇用拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，港修理，检修后重新驶往新加坡。事后调查，这次事件造成的损失有：这次事件造成的损失有：10001000箱货烧毁；箱货烧毁；300300箱货由于灌水灭火受到损失；箱货由于灌水灭火受到损失；主机和部主机和部分甲板被烧毁；分甲板被烧毁；拖船费用；拖船费用；额外增加的燃额外增加的燃料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来料和船长、船员工资。从上述各项损失性质来看，各属于什么海损？看，各属于什么海损？ 是单独海损，是单独海损， 是共

11、同海损是共同海损案例思考二案例思考二某货轮满载货物驶离某货轮满载货物驶离A A港口。开航后不久，由于空港口。开航后不久，由于空气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将气湿度很大，导致老化的电线短路引起大火，将装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到装在货舱甲的毛毯完全烧毁。船到B B港口卸货时发港口卸货时发现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧现，装在同一货舱中的烟草和茶叶由于羊毛燃烧散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。散发出的焦糊味道而遭受了不同程度的串味损失。其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经其中烟草由于包装较好，串味不是非常严重，经过特殊加工处理，仍保持了烟草的特性，但是等过