模块一发动机的总体构造

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1、模块一模块一 发动机的总体构发动机的总体构造造 湖北工程职院湖北工程职院水忠义水忠义项目一项目一 往复活塞式内燃机的基本术语往复活塞式内燃机的基本术语一、基础知识一、基础知识（一）汽车简述1.1.汽车的基本组成汽车的基本组成1) 汽车是由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，可以单独行驶并完成载运任务的非轨道无架线车辆2)GB03.1-83规定，汽车分为轿车、客车、牵引车、特种车、工矿自卸车和越野车等3)汽车由各种工作装置和机构组成，通常分为 发动机、底盘、 车身及电气设备四个部分，2.2.国产汽车产品型号国产汽车产品型号首部由2个或3个拼音字母组成，是企业代号中间由四位数字组成，分为首位中间

2、两位和末位数字三部分。其含义如表1.1所示。尾部由拼音字母加数字组成，可以表示专用汽车的分类或变型车与基本车型的区别（二）汽车发动机概述 发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器。 现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在现代汽车大多使用往复活塞式内燃机。它将燃料在 发动发动机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。机气缸内部进行燃烧，把产生的热能转变成机械能。1 1往复活塞式发动机的基本结构往复活塞式发动机的基本结构发动机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形，顶部用气缸盖封闭。在气缸盖上装有进、排气门，实现进气和排气活塞在气缸内作往复

3、直线运动，经连杆传给曲轴，变成旋转运动。汽油机气缸盖上安装能产生电火花的火花塞，柴油机气缸盖上安装喷油器2 2基本术语基本术语上止点：上止点：活塞离曲轴回转中心最远处。下止点：下止点：活塞离曲轴回转中心最近处。曲柄半径曲柄半径R ：连杆与曲轴连接中心至曲轴旋转中心的距离。活塞行程活塞行程S：上、下两止点间的距离（mm），S=2R气缸工作容积（气缸工作容积（Vh）：）：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积。发动机发动机排量（Vl）：）：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机排量 Vl=Vhi燃烧室容积（燃烧室容积（Vc）：）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。气缸总容积（气缸总容积（Va

4、）：）：活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。压缩比（压缩比（）：）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。 =Va/Vc工作循环：工作循环：对于往复活塞式发动机，每进行一次能量转换，均要经过进气、压缩、作功、排气四个过程。这种周而复始的连续过程，称为发动机的一个工作循环。 四冲程发动机四冲程发动机 曲轴旋转两周，活塞往复四个行程完成一个工作循环的发动机。二冲程发动机二冲程发动机 曲轴旋转一周，活塞往复二个行程完成一个工作循环的发动机。发动机工况发动机工况 发动机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻发动机输出的有效功率和曲轴转速表示。曲轴转速（用n表示,单位r/min）即为发动机转速。3发动机的分类

5、发动机的分类按使用燃料使用燃料分：汽油机、柴油机等。按工作循环工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。发动机的分类发动机的分类按冷却方式冷却方式分：水冷式、风冷式发动机的分类发动机的分类按气门装置位置气门装置位置分：侧置式、顶置式发动机的分类发动机的分类按气缸排列气缸排列分：直列式发动机、V型发动机、对置式发动机发动机的分类发动机的分类按气缸数气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。发动机的分类发动机的分类二、项目实施二、项目实施任务一 汽车总体结构认知1观察汽车模型，认知汽车四大组成部分。2观察实车（货车或轿车），认知发动机在汽车上的位置。任务二 发动机基本结构认知观察解剖四缸发动机，认知气缸盖、

6、气缸体、进排气门、活塞、连杆、曲轴等，观察各缸活塞上下止点位置关系，理解活塞直线运动与曲柄旋转运动的转化。三、知识拓展三、知识拓展 双燃料汽车用发动机双燃料汽车用发动机燃用LPG或CNG的发动机主要优点有：LPG或CNG在常温下为气态，与空气混合均匀，燃烧完全，可以大大减少一氧化碳、碳氢气体和微粒的排放。燃烧界限宽，稀燃特性好，可以减少氮氧化物的生成，提高燃料经济性。不稀释润滑油，可以延长润滑油的更换周期和发动机的使用寿命。冷启动性和低温运转性能良好，暖机无须加浓。项目二 发动机的总体构造一、基础知识一、基础知识（一）发动机的工作原理四行程汽油机工作原理：将空气与汽油以一定比例混合成良好的混合

7、气，在进气行程被吸入气缸，经压缩点火燃烧而变为热能，燃烧后的气体所产生的高温高压，作用于活塞顶部，推动活塞作直线运动，同时通过连杆、曲轴飞轮机构而变为旋转的机械能，对外输出作功。1四冲程汽油机的工作原理四冲程汽油机的工作原理1 1、进气行程、进气行程 2 2、压缩行程、压缩行程 3 3、作功行程、作功行程 4 4、排气行程、排气行程 1 1、进气行程、进气行程活活塞塞下下行行排气门关闭排气门关闭进气门开启进气门开启进气终了时气缸内进气终了时气缸内压强压强为为0.0740.0740.093Mpa0.093Mpa，温度温度上升至上升至353353403K403K 2 2、压缩行程、压缩行程压缩终了

8、时气缸内压缩终了时气缸内压强压强上升至上升至0.60.61.5Mpa1.5Mpa，温度温度继续上升至继续上升至600600700K 700K 。活活塞塞上上行行进气门关闭进气门关闭排气门关闭排气门关闭3 3、作功行程、作功行程活活塞塞下下行行作功中气缸内作功中气缸内最高压强最高压强可达可达3 35Mpa5Mpa，最高温度最高温度可达可达220022002800K2800K；作功终了时气缸内作功终了时气缸内压强压强下降至下降至0.30.30.5Mpa0.5Mpa，温度温度下降至下降至130013001600K1600K。 进气门关闭进气门关闭排气门关闭排气门关闭4 4、排气行程、排气行程活活塞塞

9、上上行行排气终了时气缸内排气终了时气缸内压强压强下降至下降至0.1020.1020.120Mpa0.120Mpa，温度温度下降至下降至9009001200K1200K 排气门打开排气门打开进气门关闭进气门关闭残余废气残余废气2四冲程柴油机的工作四冲程柴油机的工作原理原理四冲程柴油机的工作循环同样包括进气、压缩、做功和排气等四个过程，在各个活塞行程中，进排气门的开闭和曲柄连杆机构的运动与汽油机完全相同。只是由于柴油和汽油的使用性能不同，使柴油机和汽油机在混合气形成及着火方式上有着根本的差别。1.四冲程发动机完成一个循环,曲轴转两周，720*2.发动机完成了四行程：进气、压缩、作功、排气3.在活塞