汽车构造-底盘

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1、汽车底盘课程编号：课程编号：_讲师: 邮箱: 电话: 日期: 1讲师介绍2课程目录 传动系 行驶系 转向系 制动系34传动系 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。有良好的动力性和经济性。 发动机发动机-变速器变速器-差速器差速器-驱动轴驱动轴-驱动轮驱动轮5转向轮与驱动轮

2、6 前置前驱（Front-engine Front-drive）今天占轿车产品的今天占轿车产品的70%的经济型及中级轿车都采用了前轮的经济型及中级轿车都采用了前轮驱动。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了驱动。安装在前部的发动机将动力直接传输到前轮，提高了牵引效率牵引效率.重量集中在前部，导致加速性差和转向不足现象。重量集中在前部，导致加速性差和转向不足现象。 简介简介-车辆布置车辆布置-前轮驱动前轮驱动(Front-Wheel Drive ) 72.前置后驱（Front-engine Rear-drive）豪华轿车通常采用后驱，重量分配接近于50 50，提供了更平稳的驾驶。RWD加

3、速性及操控性能提高，但会有转向不足。简介简介-车辆布置车辆布置-后轮驱动后轮驱动(Rear-Wheel Drive ) 83.后置后驱（Rear-engine Rear-drive）跑车的典型布置操控与加速性能超群-后轮驱动后轮驱动 漂移首选漂移首选简介简介-车辆布置车辆布置-后轮驱动后轮驱动(Rear-Wheel Drive ) 9简介-车辆布置-全轮驱动（all-wheel drive）AWD就是四驱的进化型，按照需求自动分配前后轮扭矩。就是四驱的进化型，按照需求自动分配前后轮扭矩。减少轮胎的滑动和提供更好的操控性能。减少轮胎的滑动和提供更好的操控性能。10离合器离合器变速器变速器差速器差

4、速器传动轴传动轴传动轴传动轴构成图构成图简介-车辆布置-全轮驱动（all-wheel drive）11传动系-变速器Transmission 手动变速器（手动变速器（manual transmission） 自动变速器（自动变速器（automatic transmission） 无级变速器（无级变速器（Continuously Variable Transmission ） 手动手动/自动一体变速器自动一体变速器 双离合变速器双离合变速器 DSG、powershift 12变速器档位越多越省油。手波有6MT、5MT，自动波有CVT、6AT、5AT、4AT。 5AT、4AT的市区油耗一般比手波要

5、高20%-30%。 CVT是无级变速，拥有无限个档位，能够线性地无时无刻都与发动机扭矩相匹配，理论上比MT更省油，实际使用会比MT稍微多一点，是自动挡中的最佳选择。13变速器的作用 改变汽车行驶速度和驱动轮扭矩改变汽车行驶速度和驱动轮扭矩 实现倒车行驶实现倒车行驶 实现空档实现空档 14VIN中变速器的代号（Vehicle Identification Number 车辆识别号码）1-VIN位置1、2与3全球制造厂识别符号2-VIN位置4约束系统3-VIN位置5品牌4-VIN位置6车身类型5-VIN位置位置7变速器类型变速器类型6-VIN位置8发动机类型7-VIN位置9校验位8-VIN位置10

6、制造年份9-VIN位置11总装厂10-VIN位置12-17生产序号L V SB A A M A X5F12345612345678910手动变速器-剖面图-原理16手动变速箱-换档操纵机构 选档与换挡17手动变速箱-换档操纵机构18手动变速器- 1档、2档19手动变速器- 5档、R档20手动变速器-离合器Clutch作用：作用：1、保证汽车平稳起步；、保证汽车平稳起步；2、保证换档平顺；、保证换档平顺；3、防止传动系过载、防止传动系过载21手动变速器-离合器Clutch作用：作用：1、保证汽车平稳起步；、保证汽车平稳起步；2、保证换档平顺；、保证换档平顺；3、防止传动系过载、防止传动系过载手动

7、变速器-离合器工作原理23传动比自动变速箱 电控液力行星齿轮自动变速箱AT (Automatic Transmission) 连续可变传动比自动变速箱CVT (Continuously Variable Transmission)25AT自动变速器包含：自动变速器包含：带锁定离合器的四元件带锁定离合器的四元件液力变矩器液力变矩器行星齿轮组行星齿轮组主减速器主减速器电子液压换档控制系统电子液压换档控制系统26ATAT由液力变矩器、行星齿轮变速器、由液力变矩器、行星齿轮变速器、电子液压控制系统组成电子液压控制系统组成换档平稳，乘坐舒适性好；属于不中断动力换档，换档控制比较容易实现；适合各种车辆；传

8、动效率较低，油耗较高；结构复杂，制造成本偏高。27AT-构成28液力变矩器 Hydrodynamic torque converter液力变矩器靠工作液（油液力变矩器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状动件之间处于接合状态。态。 292号单向离合器号

9、单向离合器F21号单向离合器号单向离合器F11档和倒档制动带档和倒档制动带B32档制动带档制动带B2超速档和超速档和2档制动档制动带带B1倒档离合器倒档离合器C3直接档离合器直接档离合器C2前进档离合器前进档离合器C1液力变扭器液力变扭器行星齿行星齿轮机构轮机构两级减速器两级减速器差速器差速器执行机构执行机构AT-构成30CVT本质上一种靠摩擦力传递动力的带传动式变速装置本质上一种靠摩擦力传递动力的带传动式变速装置是真正意义上的无极变速装置，乘坐舒适性好；加速性能好，CVT的动力性能明显优于机械变速器(MT)和自动变速器(AT)；燃油经济性高，CVT能够有效节约燃油（比AT车）；靠摩擦传递动力

10、，传递功率有限，目前适用于3L以下车辆；CVT变速器的技术含量和制造难度都要比MT变速器高，与AT变速器相仿，成本较高。31为什么？32钢带轮机构-变速原理33差速器 Differential普通差速器的作用：普通差速器的作用：第一，减速增扭；第一，减速增扭；第二，可以使左右驱第二，可以使左右驱动轮速度不同，既在动轮速度不同，既在弯道时对里外车轮输弯道时对里外车轮输出不同的转速以保持出不同的转速以保持平衡。平衡。缺陷：在经过湿滑路缺陷：在经过湿滑路面时就会因打滑失去面时就会因打滑失去牵引力。牵引力。 34DSG 双离合器变速器 “DSG”变速器是为解决自动变速器换挡时顿挫感，它采用了双离合器的

11、技术 DSG以往只装配在赛车上。双离合器的最大好处是可以实现动力的不间断输出。35DSG 双离合器变速器输入轴输入轴1输入轴输入轴2驱动盘驱动盘外部壳外部壳体体内部壳内部壳体体活塞活塞密封套密封套363738394041424344454647双离合器变速器48 与传统的自动变速箱相比，由于没有液力扭矩，又没有MT的半联动，对于小排量的发动机与DSG的组合，有时会出现低速扭矩不足的现象，表现为起步时轻微的抖动49马自达马自达Skyactiv 创驰蓝天创驰蓝天 502、自动变速器（、自动变速器（SKYACTIV-DRIVE） AT变速器的动力损耗主要就在那个传递动力同时缓冲换挡冲击的液力变矩器上