第一章现代船舶维修

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1、 轮机维护与修理轮机维护与修理是航海类轮机工程专业的主是航海类轮机工程专业的主要专业类课程，也是主干课。具有很强的实践性，要专业类课程，也是主干课。具有很强的实践性，是是STCW78/95公约公约规定所划分的规定所划分的7项职能之一。项职能之一。它主要阐述船舶轮机维护和修理以及现代维修理论，它主要阐述船舶轮机维护和修理以及现代维修理论，介绍有关船机修造的工艺基础知识与实用技术，使介绍有关船机修造的工艺基础知识与实用技术，使学生比较全面地了解我国的修船制度及现代船机修学生比较全面地了解我国的修船制度及现代船机修造新工艺、新技术的应用概况，掌握相关领域的理造新工艺、新技术的应用概况，掌握相关领域的

2、理论知识的能力，为将来从事高级轮机管理的船机设论知识的能力，为将来从事高级轮机管理的船机设备自修、监修和监造工作打下初步基础。备自修、监修和监造工作打下初步基础。 1、熟悉现代维修理论，掌握故障和故障模式的、熟悉现代维修理论，掌握故障和故障模式的概念；了解轮机故障分类与统计；掌握故障规律并概念；了解轮机故障分类与统计；掌握故障规律并指导维修保养；掌握故障影响因素；掌握可靠性、指导维修保养；掌握故障影响因素；掌握可靠性、维修性的概念。维修性的概念。2、掌握液压试验、着色探伤、荧、掌握液压试验、着色探伤、荧光探伤的基本原理与应用；掌握性能参数监控方法光探伤的基本原理与应用；掌握性能参数监控方法和故

3、障诊断技术。和故障诊断技术。3、掌握典型零部件的常见失效、掌握典型零部件的常见失效形式、部位、检测与修理方法；形式、部位、检测与修理方法；4、通过本课程的、通过本课程的学习，进一步掌握船舶维修保养工作的组织管理方学习，进一步掌握船舶维修保养工作的组织管理方法以及分析解决问题的能力。法以及分析解决问题的能力。 第一章 船机故障与维修 正常正常Normal 故障故障迹象Failure 异常异常状态Accident（故障、事故、灾难性事故） 维修维修Maintenance 恢复恢复正常Normal。 第一节第一节 维修科学维修科学一、一、船机船机故故 障障 故障故障是指船舶系统、设备、机械或其零部是

4、指船舶系统、设备、机械或其零部件原有功能的丧失。它是一个广义的丧失件原有功能的丧失。它是一个广义的丧失功能或功能障碍的状态。功能或功能障碍的状态。 船机船机故障故障是是指船舶系统、设备、机械或其指船舶系统、设备、机械或其零部件规定功能的丧失零部件规定功能的丧失。 内在因素内在因素(如设计、材料、制造和安装工如设计、材料、制造和安装工艺等艺等)和外部工作条件和外部工作条件(如负荷、维护管理、如负荷、维护管理、环境等环境等)的影响的影响（二二）故故 障障 分分 类类u按故障对船舶营运的影响分类按故障对船舶营运的影响分类 u按故障发生和演变过程的特点分类按故障发生和演变过程的特点分类 u按故障的原因

5、分类按故障的原因分类 u按故障的性质分类按故障的性质分类 1.按故障对船舶营运的影响分类按故障对船舶营运的影响分类 (1)船舶船舶不停航不停航的局部故障的局部故障 因局部故障导致船机设备的因局部故障导致船机设备的功能部分丧失，不需停航修理，可在航行中进行故障功能部分丧失，不需停航修理，可在航行中进行故障处理。例如，处理。例如，更换主机某缸的喷油泵更换主机某缸的喷油泵。 (2)船舶船舶短时间停航短时间停航的重大故障的重大故障 由于严重的故障便船机由于严重的故障便船机设备的功能丧失，必须停航，争取短时间内通过船员设备的功能丧失，必须停航，争取短时间内通过船员自修或采用更换备件等措施排除故障。例如，

6、主机某自修或采用更换备件等措施排除故障。例如，主机某缸发生严重的缸发生严重的拉缸拉缸故障，停机检修或实施封缸措施，故障，停机检修或实施封缸措施，修后继续航行。修后继续航行。 有的国家对停航时间规定：货船不超过有的国家对停航时间规定：货船不超过6h，客船不超，客船不超过过2h。 (3)船舶船舶长时间停航长时间停航的全局性故障的全局性故障 异常严重的故障导致异常严重的故障导致船机设备的功能丧失，造成船舶丧失航行能力，需要船机设备的功能丧失，造成船舶丧失航行能力，需要进厂进行长时间的修理。例如，主机进厂进行长时间的修理。例如，主机曲轴折断曲轴折断、尾轴、尾轴或中间轴折断、螺旋桨损坏和船舶搁浅、船体破

7、损等。或中间轴折断、螺旋桨损坏和船舶搁浅、船体破损等。2.按故障发生和演变过程的特点分按故障发生和演变过程的特点分类类 (1)渐进性故障渐进性故障 船机设备长时间运转，配合件的损耗船机设备长时间运转，配合件的损耗(如磨如磨损、腐蚀、疲劳和材料老化等损、腐蚀、疲劳和材料老化等)累积使其性能逐渐变坏而发累积使其性能逐渐变坏而发生的故障。这类故障通过连续的状态监测可有效地防止故生的故障。这类故障通过连续的状态监测可有效地防止故障发生。柴油机活塞环障发生。柴油机活塞环气缸套的磨损和曲轴气缸套的磨损和曲轴轴承的磨轴承的磨损以及管子腐蚀穿孔等均属此类故障。损以及管子腐蚀穿孔等均属此类故障。 (2)突发性故

8、障突发性故障 因外界随机因素或材料内部的潜在缺陷引因外界随机因素或材料内部的潜在缺陷引起的故障，且无故障先兆，难以预测。例如，主机自动停起的故障，且无故障先兆，难以预测。例如，主机自动停车、螺旋桨桨叶折断等。车、螺旋桨桨叶折断等。 (3)波及性故障波及性故障 或称二次故障，是由于船机的某种故障引或称二次故障，是由于船机的某种故障引发的更大的故障，无法预测和防止。例如，发电柴油机连发的更大的故障，无法预测和防止。例如，发电柴油机连杆螺栓脱落或断裂引起连杆、活塞、气缸套和气缸盖甚至杆螺栓脱落或断裂引起连杆、活塞、气缸套和气缸盖甚至机体的破坏，俗称连杆伸腿。机体的破坏，俗称连杆伸腿。 (4)断续性故

9、障断续性故障 设备在某一时间呈故障状态，而在另一时设备在某一时间呈故障状态，而在另一时间功能又自行恢复的故障，即故障反复发生。例如，间功能又自行恢复的故障，即故障反复发生。例如，电器电器开关接触不良。开关接触不良。3.按故障的原因分类按故障的原因分类 (1)结构性故障结构性故障 船机设备因结构设计上的缺陷、计算上的船机设备因结构设计上的缺陷、计算上的错误或选材不当等导致的故障。如柴油机气缸套上部凸错误或选材不当等导致的故障。如柴油机气缸套上部凸缘根部因设计上受力不当和制造工艺不良引起的凸缘根缘根部因设计上受力不当和制造工艺不良引起的凸缘根部多发性裂纹，甚至缸套断裂。部多发性裂纹，甚至缸套断裂。

10、 (2)工艺性故障工艺性故障 由于制造、安装质量不佳或质量检验不严由于制造、安装质量不佳或质量检验不严等引发的故障。例如，轴系校中安装质量不良引起的轴等引发的故障。例如，轴系校中安装质量不良引起的轴系振动、轴承发热或过度磨损等。系振动、轴承发热或过度磨损等。 (3)磨损性故障磨损性故障 在正常工作条件下长期运转产生的故障。在正常工作条件下长期运转产生的故障。由于长期运转，船机零件磨损使其性能参数逐渐达到极由于长期运转，船机零件磨损使其性能参数逐渐达到极限值，船机性能变坏而发生故障。例如，由于过度磨损限值，船机性能变坏而发生故障。例如，由于过度磨损活塞活塞气缸间隙过大而产生敲缸、窜气等故障。气缸

11、间隙过大而产生敲缸、窜气等故障。 (4)管理性故障管理性故障 由于维护保养不良或违章操作等造成的故由于维护保养不良或违章操作等造成的故障。例如，滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴障。例如，滑油长期不化验、不更换，变质滑油引起轴瓦合金熔化的故障。瓦合金熔化的故障。 4.按故障的性质分类按故障的性质分类 (1)人为故障人为故障 由于操作人员管理不良或行由于操作人员管理不良或行为过失引起的故障。这是不容忽视的故障，为过失引起的故障。这是不容忽视的故障，目前在船上它已占目前在船上它已占80%以上，成为故障的以上，成为故障的主要原因。主要原因。 (2)自然故障自然故障 由于船舶机械工作环境变坏，由于