学习任务3 外板和甲板板

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1、船舶外板和甲板板船舶外板和甲板板、外板和甲板板的组成、外板和甲板板的组成、甲板板厚度、外板厚度和载荷的关、甲板板厚度、外板厚度和载荷的关系系、舷顶和甲板边的特殊处理、舷顶和甲板边的特殊处理、甲板板的形状和作用、甲板板的形状和作用1外板（外板（Planking）1.外板围成船体外壳，和甲板形成封闭的船体结构外板围成船体外壳，和甲板形成封闭的船体结构2.外板和甲板板的重量相当于船体钢料总重量的外板和甲板板的重量相当于船体钢料总重量的70%80%。外板在船舶受外板在船舶受力中，只受分力中，只受分布力影响，骨布力影响，骨材受集中力影材受集中力影响响船舶自重的绝大部分由外板和甲板板组成，骨架的重量只船舶

2、自重的绝大部分由外板和甲板板组成，骨架的重量只占很小一部分。占很小一部分。3.接缝与列板接缝与列板1）外板的钢板的长边通常沿船长方向布置。）外板的钢板的长边通常沿船长方向布置。2）长边与长边的纵向接缝叫边接缝。）长边与长边的纵向接缝叫边接缝。3）短边与短边的横向接缝叫端接缝。）短边与短边的横向接缝叫端接缝。4）钢板逐块端接而成的沿船长方向的连续长）钢板逐块端接而成的沿船长方向的连续长 板称为列板。板称为列板。）若干个列板组成船体外板。）若干个列板组成船体外板。外板（外板（Planking）易加工，易实易加工，易实现沿型深板厚现沿型深板厚不同不同4.板缝线可以从肋骨型线图和外板展开图中看到，也板

3、缝线可以从肋骨型线图和外板展开图中看到，也可从典型横剖面图中看到。可从典型横剖面图中看到。外板组成（外板组成（Combain Of Planking）KABCDEF平 板 龙 骨船 底 板舭 列 板舷 侧 列 板舷 顶 列 板甲板边板甲 板 板SS分 段 板 缝 线板材的规格必须考虑板材的规格必须考虑工作环境的最低温度工作环境的最低温度，选择的板材需满足，选择的板材需满足在最低温度下的冲击在最低温度下的冲击韧性要求韧性要求1.外板由船底板外板由船底板/舭列板、舷侧列板组成舭列板、舷侧列板组成2.外板根据使用要求，会使用不同牌号和不同厚度外板根据使用要求，会使用不同牌号和不同厚度 平板龙骨 船底

4、列板 舭列板 舷侧列板 舷顶列板l外板的规定：l1）平板龙骨的宽度应不小于900+3.5Ll2）舭列板厚度应不小于r/165，且应不小于相邻船底板的厚度。l3）舷顶列板宽度应不小于0.1D。船舶结构一般知识8 外板编号甲板边板甲板边板舷顶列板舷顶列板外板组成（外板组成（Combain Of Planking）板缝板缝上甲板上甲板下甲板下甲板舷侧列板舷侧列板内底边板内底边板内底板内底板平板龙骨平板龙骨舭部列板舭部列板一、外板受力（一、外板受力（Strenss On Planking）外板的厚度分度外板的厚度分度（Thickess Of Planking）二、甲板厚度分布（二、甲板厚度分布（Dis

5、tribution ）四、局部板厚分布和加强（四、局部板厚分布和加强（Locality Reinforce）三、沿肋骨围长板厚分布（三、沿肋骨围长板厚分布（Frame Girth）一、外板受力（一、外板受力（strenss on planking）外板主要承受外板主要承受总纵弯曲、水压力总纵弯曲、水压力、波浪冲击力、螺波浪冲击力、螺旋桨工作时的水动压力旋桨工作时的水动压力（动载荷）、（动载荷）、冰块挤压力（冰块挤压力（动载荷）动载荷）、碰撞、搁浅（偶然性载荷）等碰撞、搁浅（偶然性载荷）等外力。外力。外板的作用l1）保证船体的水密性，使船具有漂浮及运载 能力。l2）参与总纵强度，承受横向载荷，保

6、证船体的局部强度和刚度。 二、外板厚度的分布二、外板厚度的分布 船体外板上的各块外板，因其厚度不同，受力也就不同。船体外板上的各块外板，因其厚度不同，受力也就不同。为了在保证强度的前提下减轻结构重量，外板厚度沿船长方向为了在保证强度的前提下减轻结构重量，外板厚度沿船长方向及肋骨围长而变化，视其所在位置分别选取不同的厚度。及肋骨围长而变化，视其所在位置分别选取不同的厚度。 外板厚度沿船长方向的变化外板厚度沿船长方向的变化 当船舶总纵弯曲时，弯曲力矩的最大值通常在船中当船舶总纵弯曲时，弯曲力矩的最大值通常在船中0.4L区域内，向首尾两端的弯矩逐渐减小而趋于零。因此，外板区域内，向首尾两端的弯矩逐渐

7、减小而趋于零。因此，外板厚度沿船长方向也要相应地厚度沿船长方向也要相应地变化，一般说来，在船中变化，一般说来，在船中0.4L区区域内，外板的厚度较大，离首尾域内，外板的厚度较大，离首尾端端0.075L区域内的外板较薄些，区域内的外板较薄些，在两者之间的过渡区域，其厚度在两者之间的过渡区域，其厚度可由中部逐渐向两端过渡，如图可由中部逐渐向两端过渡，如图22所示。所示。 图图22 外板厚度沿船长方向的分布外板厚度沿船长方向的分布1.按总纵弯矩分布而分布，船肿厚，艏艉薄按总纵弯矩分布而分布，船肿厚，艏艉薄2.艏艉受局部载荷影响明显，艏艉部需加强艏艉受局部载荷影响明显，艏艉部需加强3.考虑磨损、腐蚀情

8、况，部分区域需有余量考虑磨损、腐蚀情况，部分区域需有余量二、甲板沿船长的厚度分布二、甲板沿船长的厚度分布甲板作为船体梁的上翼板，其厚度主要是以甲板作为船体梁的上翼板，其厚度主要是以总纵弯曲中受力大小有关。总纵弯曲中受力大小有关。上图为上图为76000DWT76000DWT甲板的示意图甲板的示意图二、甲板沿船长的厚度分布二、甲板沿船长的厚度分布1.平板龙骨平板龙骨(Flat Keel Plate)：为补偿磨损和腐蚀损耗：为补偿磨损和腐蚀损耗，平板龙骨厚度通常较船底板厚度大，平板龙骨厚度通常较船底板厚度大20%40%，且全船厚度不变。宽度不小于且全船厚度不变。宽度不小于900+3.5L（mm）,但

9、不但不必大于必大于1800mm.三、外板沿肋骨围长的厚度分布三、外板沿肋骨围长的厚度分布 CAI课件演示课件演示2.S区域处于角隅区域处于角隅(Corner)处处，为舷顶列板，为舷顶列板(Sheer Strake)和甲板边板和甲板边板(Deck Stringer)，有应力集中和冲击载荷，有应力集中和冲击载荷，板厚应该增加。舷顶列板宽板厚应该增加。舷顶列板宽度不小于度不小于0.1D。KABCDEF平 板 龙 骨船 底 板舭 列 板舷 侧 列 板舷 顶 列 板甲板边板甲 板 板3.舭列板（舭列板（Bilge Plate）：不）：不小于相邻船底板的厚度，或小于相邻船底板的厚度，或者不小于者不小于r/

10、165三、外板沿肋骨围长的厚度分布三、外板沿肋骨围长的厚度分布4.其他厚度按照受力大小布其他厚度按照受力大小布置，如：舷侧下部较上部板置，如：舷侧下部较上部板厚。厚。局部受力较大部位需进行局部加强。局部受力较大部位需进行局部加强。四、局部板厚分布和加强四、局部板厚分布和加强1.首部锚孔（首部锚孔（Anchor Drill-Hole）区域：锚起落时常与）区域：锚起落时常与外板相互碰撞，因此在锚孔区域的外板必须加厚。锚外板相互碰撞，因此在锚孔区域的外板必须加厚。锚链筒处的外板及其下方一块板必须加厚或加复板。链筒处的外板及其下方一块板必须加厚或加复板。局部受力较大部位需进行局部加强。局部受力较大部位

11、需进行局部加强。四、局部板厚分布和加强四、局部板厚分布和加强2.尾部螺旋桨上方区域：螺旋桨运转时，会产生流尾部螺旋桨上方区域：螺旋桨运转时，会产生流体的附加力载荷和振动，螺旋桨上方的船体外板、体的附加力载荷和振动，螺旋桨上方的船体外板、与尾柱连接的外板、轴毂处的包板、尾轴托架支撑与尾柱连接的外板、轴毂处的包板、尾轴托架支撑固定处的外板都需加厚。固定处的外板都需加厚。局部受力较大部位需进行局部加强。局部受力较大部位需进行局部加强。四、局部板厚分布和加强四、局部板厚分布和加强3.外板开口削弱了船体强度，为防止应力集中，开外板开口削弱了船体强度，为防止应力集中，开口应具有圆角，且需用厚板或复板加强，