《选线设计》第1章(2)-铁路等级与主要技术标准

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1、铁路等级划分方法铁路等级划分方法n铁路等级定义铁路等级定义n铁路等级是根据铁路线在铁路网中的作用、性质和铁路等级是根据铁路线在铁路网中的作用、性质和远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件，远期客货运量，以及最大轴重和列车速度等条件，对铁路划定的级别对铁路划定的级别n地位地位n是铁路的基本标准，设计铁路时需先确定铁路等级，是铁路的基本标准，设计铁路时需先确定铁路等级，然后选定其他主要技术标准和各种运输装备的类型。然后选定其他主要技术标准和各种运输装备的类型。n铁路等级划分的意义铁路等级划分的意义n体现国家对各级铁路的运营质量和运行安体现国家对各级铁路的运营质量和运行安全等不同要求全等不同要求

2、n有区别地规划不同铁路的运输能力有区别地规划不同铁路的运输能力n经济合理地制定相应的技术标准和设备类经济合理地制定相应的技术标准和设备类型，使国家资金得到合理的利用型，使国家资金得到合理的利用铁路等级划分方法铁路等级划分方法n划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据n机车车辆轴重机车车辆轴重n列车运行最高速度列车运行最高速度n年客货运量年客货运量n线路意义及路网作用线路意义及路网作用铁路等级划分方法铁路等级划分方法n机车车辆轴重机车车辆轴重n轴重对铁路设备的影响轴重对铁路设备的影响n机车轴重影响机车的功率机车轴重影响机车的功率n车辆轴重影响列车每延米重，且桥梁荷载和车辆轴重影响列车每延米重，且桥梁

3、荷载和轨道类型等也受轴重控制轨道类型等也受轴重控制划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据n机车车辆轴重机车车辆轴重n我国铁路轴重的现状我国铁路轴重的现状n普通铁路机车车辆轴重一般为普通铁路机车车辆轴重一般为2123t n25t轴重的大型低动力货车仅在大秦线等煤运轴重的大型低动力货车仅在大秦线等煤运专线投入运营专线投入运营n动车组轴重一般为动车组轴重一般为1416tn我国铁路除个别重载运煤专线是固定车底外，我国铁路除个别重载运煤专线是固定车底外，在绝大多数客货列车共线运行铁路上，机车在在绝大多数客货列车共线运行铁路上，机车在一定的交路内运转，而货车则全路通用一定的交路内运转，而货车则全路通用划分铁

4、路等级的依据划分铁路等级的依据n机车车辆轴重机车车辆轴重n国外铁路轴重的现状国外铁路轴重的现状n法国法国16t、18t、20tn德国德国16t25tn国际铁路联盟国际铁路联盟1620tn英国英国14t18tn美国曾提高到美国曾提高到30t，后来有所降低，后来有所降低划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据n列车运行最高速度列车运行最高速度n速度对设备标准的影响速度对设备标准的影响n客车及货车在途时间客车及货车在途时间n机车功率机车功率n机车车辆构造机车车辆构造n线路平、纵断面与轨道标准线路平、纵断面与轨道标准n通信信号设备水平通信信号设备水平n运输调度运输调度n行车组织行车组织划分铁路等级的依据划

5、分铁路等级的依据n列车运行最高速度列车运行最高速度n速度与铁路类型的关系速度与铁路类型的关系n普速铁路普速铁路100160km/hn快速铁路快速铁路160200km/hn高速铁路高速铁路200km/h(既有线改造既有线改造)； 250km/h(新建线新建线)划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据一些国家既有铁路干线客货列车的速度配置一些国家既有铁路干线客货列车的速度配置国别国别客运客运最高速度最高速度(km/h)货运货运最高速度最高速度(km/h)特快特快快车快车慢车慢车特快特快快车快车慢车慢车前苏联前苏联160200 100130120100法国法国200140160100140140160

6、1001208090原联邦德国原联邦德国16012014012012010080英国英国16090美国美国20113017014010012089瑞典瑞典20016090划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据n年客货运量年客货运量n客货运量是设计铁路的依据客货运量是设计铁路的依据n客货运量是评价铁路经济效益的基础客货运量是评价铁路经济效益的基础n客货运量是影响铁路线路方案取舍的重要客货运量是影响铁路线路方案取舍的重要因素因素n在保证同样使用寿命的条件下，大运量就在保证同样使用寿命的条件下，大运量就要采用高标准的技术装备要采用高标准的技术装备划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据划

7、分铁路等级的依据n线路意义及路网作用线路意义及路网作用n拉动经济发展拉动经济发展n为了发展经济，在部分待开发、但客货运量不很为了发展经济，在部分待开发、但客货运量不很大的地区修建一定等级的铁路必将带动本地经济大的地区修建一定等级的铁路必将带动本地经济的快速发展，诱发社会客货运量的持续增长，进的快速发展，诱发社会客货运量的持续增长，进而提高铁路运输的经济效益而提高铁路运输的经济效益n促进经济发展与交流促进经济发展与交流n联通国家大经济区联通国家大经济区(包括连接和跨越国家大经济包括连接和跨越国家大经济区区)，在路网中起骨干作用的铁路，对于促进经，在路网中起骨干作用的铁路，对于促进经济区间的经济、

8、文化交流及发展将起重要作用，济区间的经济、文化交流及发展将起重要作用，特别是对于经济较为落后的地区，更具有开发的特别是对于经济较为落后的地区，更具有开发的意义意义划分铁路等级的依据划分铁路等级的依据n线路意义及路网作用线路意义及路网作用n适应经济发展，满足运输需求适应经济发展，满足运输需求n联通经济发达地区的铁路是指联通沿海经济发达地联通经济发达地区的铁路是指联通沿海经济发达地区或具有较强经济实力的大城市区或具有较强经济实力的大城市(如直辖市、大工业如直辖市、大工业城市等城市等)的铁路，这类地区经济发达、人口众多，客的铁路，这类地区经济发达、人口众多，客货运量往往都很大，故应一次修建双线铁路或

9、至少货运量往往都很大，故应一次修建双线铁路或至少按一次修建双线铁路设计按一次修建双线铁路设计n连通、拉动或促进经济发展连通、拉动或促进经济发展n连接重要城市的铁路一般是指连接省会或经济发达连接重要城市的铁路一般是指连接省会或经济发达的地级市的铁路，如果该铁路本身运量就较大，应的地级市的铁路，如果该铁路本身运量就较大，应当按高等级铁路修建；若年客货运量较小，但考虑当按高等级铁路修建；若年客货运量较小，但考虑到线路意义及路网作用，也可修建为高等级铁路到线路意义及路网作用，也可修建为高等级铁路n单指标划分法单指标划分法n轴重划分法轴重划分法n德国按最大允许轴重（德国按最大允许轴重（16t22.5t）

10、和最大允）和最大允许每米车重（许每米车重（5.08.0t/m）将铁路划分为）将铁路划分为10级级 n法国按运行车辆的轴重（法国按运行车辆的轴重（16t、18t、20t）将）将铁路划分为三级铁路划分为三级 n国际铁路联盟按运行车辆的轴重（国际铁路联盟按运行车辆的轴重（16t20t）将铁路划分为三级将铁路划分为三级铁路等级划分方法铁路等级划分方法n单指标划分方法单指标划分方法n速度速度划分法划分法n各国高速铁路、客运专线各国高速铁路、客运专线n运量划分法运量划分法n美国按货运密度（货运量）（美国按货运密度（货运量）（1Mt-km/km20Mt-km/km）将铁路划分为四级）将铁路划分为四级 n前苏

11、联按客货运量（前苏联按客货运量（5Mt20Mt）将铁路分为）将铁路分为四级四级 铁路等级划分方法铁路等级划分方法n多指标划分方法多指标划分方法n行车速度行车速度+运量运量n英国按列车速度（英国按列车速度（80km/h200km/h）和运）和运量（量（2Mt12Mt）将铁路划分为）将铁路划分为16级级 n日本窄轨铁路按运量（日本窄轨铁路按运量（5Mt20Mt）、行车速度）、行车速度（85km/h110km/h）和轴重（）和轴重（14t18t）将铁路划分为四级将铁路划分为四级 铁路等级划分方法铁路等级划分方法n多指标划分方法多指标划分方法n行车速度行车速度+运量运量+路网意义路网意义n中国中国20