2011年日产新阳光无级变速器CVT技术培训课件

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1、售后效劳部售后效劳部效劳技术培训科效劳技术培训科2021年年12月月2 新车概述新车概述 发动机发动机 3. 变速器变速器CVT)L02B新车培训目录新车培训目录3第三局部第三局部 无级变速器无级变速器(CVT)41. 概述概述2. 利用辅助齿轮箱换挡利用辅助齿轮箱换挡3. CVT液的更换方法液的更换方法4. 常见问题解答常见问题解答 目录目录 RE0F11A RE0F11A无无级变速器级变速器目录目录_CVT_CVT_第一节第一节51) 新一代CVT开发概念2) RE0F11A系统结构3) 主要规格参数变化4) 主要技术参数变化适用于升排量发动机的N17SUNNY)的RE0F11ARE0F1

2、1A RE0F11A 无级变速器概述无级变速器概述6n 该款CVT的最大扭矩与升发动机相匹配，可安装在V平台的车上n 通过多样配置设计以降低本钱可以装配在多款车上RE0F11A150（15）120（12）最大扭矩：牛最大扭矩：牛米（千克米（千克-米）米）RE0F08ARE0F08B最大扭矩：牛最大扭矩：牛米（千克米（千克-米）米）用于小型用于小型车辆车辆CVT1501512012新一代新一代CVTCVT开发概念开发概念7开发工作是按照以下目标进行的，以应对2021年环保标准。摩擦阻力：减小30燃油经济性：与同类常规车型相比提高10重量：减轻10紧凑度：总长度缩短10也可以将它装在入门级车辆上。

3、车速常规型CVT低速侧换挡区间高速侧换挡区间低速下和起步时的良好响应性高速行驶时低转速、低燃油消耗量宽齿轮比新一代新一代CVTCVT优点优点8n 虽然齿轮速比范围加宽后有必要加大带轮尺寸，但考虑到装小型车辆的布置问题，做到这一点仍然还比较难。常规型CVT低速下和启动时的响应性发动机转速车速低高常规型CVT的齿轮比范围高车速、低发动机转速为了配合宽齿轮比，CVT带轮必须足够大。对于装在紧凑式车辆中的CVT而言，尺寸是一个关键问题。从动带轮主动带轮发动机扭矩变换器输出至轮胎离合器低高主动带轮 从动带轮 主动带轮 从动带轮 RE0F11ARE0F11A系统结构系统结构_01_019n 通过采用辅助齿

4、轮箱双速，以减小带轮尺寸，并可实现宽齿轮比。减小带轮尺寸辅助齿轮箱常规型CVT难以采用宽齿轮比。RE0F11A低高低速下和起步时的响应性发动机转速车速 常规型CVT 齿轮比范围高车速、低发动机转速RE0F11ARE0F11A系统结构系统结构_02_0210轮胎末级齿轮变扭器RE0F08B变速箱无级变速箱行星齿轮前进一档前进一档倒车一档倒车一档副轴齿轮发动机末级齿轮发动机变扭器RE0F11A变速箱无级变速箱副轴齿轮行星齿轮辅助齿轮箱轮胎RE0F11ARE0F11A系统结构系统结构_03_0311末级齿轮轮胎ENGT/CRE0F11A变速箱（无级变速箱）辅助齿轮箱机构部分低档制动器低档制动器（一档

5、）（一档）高档离合器高档离合器（二档）（二档）倒档倒档制动器制动器变速箱（无级变速箱）和辅助齿轮箱（步进式传动）串联排列。变速箱（无级变速箱）和辅助齿轮箱（步进式传动）串联排列。副轴齿轮RE0F11ARE0F11A系统结构系统结构_04_04前进一档、二档前进一档、二档/倒车倒车低档制动器低档制动器在一档啮合在一档啮合高档离合器高档离合器在二档啮合在二档啮合倒档制动器倒档制动器在倒档啮合在倒档啮合液力变扭器液力变扭器轮胎输出轮胎输出轮胎输出轮胎输出控制阀控制阀 副轴齿轮副轴齿轮 钢带钢带 主带轮主带轮 发动机输入发动机输入 副带轮副带轮 末级减速齿轮末级减速齿轮 12油泵油泵 链条链条 RE0

6、F11ARE0F11A系统结构系统结构_05_0513RE0F08BRE0F11ARE0F11ARE0F11A系统结构系统结构_06_0614：扭矩流向：电气信号流向：油压流向图例：传感器和执行器：控制单元：控制阀 RE0F11A系统结构_07油温传感器初级带轮传感器次级带轮传感器钢带主带轮输入轴TCC锁止离合器低档制动器倒档制动器高离合器副带轮次级带轮压力传感器驻车制动器减速齿轮行星齿轮组差速器输出转速传感器换挡杆手动阀油泵发动机15最大扭矩最大扭矩RE0F11A参照参照 RE0F08B150牛牛米米 适用于适用于SUNNY120牛牛米米 适用于适用于MARCH150牛牛米米（15千克千克米

7、）米）外形尺外形尺寸寸重量重量67.3千克千克66.7千克千克77.4千克千克中心距中心距尺寸尺寸A323.3毫米毫米354.7毫米毫米1-2轴轴16.2毫米毫米16.2毫米毫米2-3轴轴66毫米毫米156毫米毫米3-4轴轴147.0毫米毫米87毫米毫米1-4轴轴136.9毫米毫米122毫米毫米齿轮比齿轮比带轮直径带轮直径183毫米毫米186毫米毫米带轮转速比带轮转速比2.20.552.5610.427辅助齿轮比辅助齿轮比1.821/1-主减速器齿轮比主减速器齿轮比7.36.0主要规格参数变化主要规格参数变化_01_01与旧款比照与旧款比照主要规格变化主要规格变化_02_02变速箱型号变速箱型

8、号RE0F11ARE0F08B传动系统传动系统变扭器变扭器名称名称UUF205UUF2055.473（1.486 x 3.684）规格型号规格型号AAAABBUUF215前进和倒车控制前进和倒车控制拉威挪行星齿轮机构拉威挪行星齿轮机构（辅助换挡机构）（辅助换挡机构）双小齿轮行星齿轮双小齿轮行星齿轮钢带和带轮钢带和带轮宽度宽度24毫米毫米/ 9层层宽度宽度24毫米毫米/ 9层层带轮中心距带轮中心距147.0毫米毫米带轮中心距带轮中心距156毫米毫米离合器离合器低档制动器低档制动器2件件高档离合器高档离合器4件件3件件倒档制动器倒档制动器4件件3件件齿轮齿轮副轴齿轮，减速到最后副轴齿轮，减速到最后

9、一档（末档）一档（末档）副轴齿轮，减速到最后副轴齿轮，减速到最后一档（末档）一档（末档）输出分两级减到怠速输出分两级减到怠速档、减速到末档档、减速到末档差速器差速器R160控制系统控制系统油泵油泵叶片泵叶片泵 + 链条传动链条传动齿轮泵齿轮泵控制阀控制阀换挡控制系统换挡控制系统直接传动直接传动步进电机和换挡杆步进电机和换挡杆管路压力控制系管路压力控制系统统线形电磁阀线形电磁阀锁止控制系统锁止控制系统线形电磁阀线形电磁阀电气设备电气设备档位开关外部安装档位开关外部安装其他其他变速器控制电脑变速器控制电脑装在发动机舱中装在发动机舱中装在客舱中装在客舱中机油冷却器机油冷却器内置加温器，内置加温器，1

10、1级级内置加温器，内置加温器，11级级RAD IN油箱系统油箱系统ATF油液油液NS-217世界上最宽的齿轮比范围紧凑、轻质13通过减小摩擦提高燃油经济性30变速箱总长10提高燃油经济性扩大TCC锁止区以提高燃油经济性变速箱总长101世界上首次采用辅助齿轮箱2 减小带轮尺寸5 3 采用超薄式扭矩变换器4离合器与辅助齿轮箱集成6 采用低刚度锁止缓冲器7 采用高效油泵减小传动系油液流动阻力n产品中采用了以下主要技术以实现提高燃油经济性、减小尺寸和减轻重量的目标。主要技术参数变化主要技术参数变化_0118n转动部件与变速箱油面之间的距离得到充分保证，因此减小了变速箱油液的 搅动阻力。主动带轮从动带轮

11、 变速箱油高速转动部件可能会搅动变速箱油。常规型 CVT带轮不会搅动变速箱油。RE0F11A 变速箱油主动带轮从动带轮保证与油面之间的距离 主要技术参数变化主要技术参数变化_02_02191. CVTRE0F11A概述概述2. 利用辅助齿轮箱换挡利用辅助齿轮箱换挡3. CVT液的更换方法液的更换方法4. 常见问题解答常见问题解答目录目录_CVT_CVT_第二节第二节20利用辅助齿轮换挡利用辅助齿轮换挡1212换档换档一档最低速度一档最低速度二档最低速度二档最低速度一档最高速度一档最高速度A区区只有一档才可只有一档才可实现。实现。B区区一档和二档均可一档和二档均可实现。实现。C区区只有二档才只有