集美大学柴油机课件8

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1、第四章 柴油机的换气与增压第一节换气过程及换气质量评定参数换气过程：排废气充新气的过程过程好坏的标志：废气排出干净否；新气 充入多少；空气耗量 一、四冲程柴油机的换气过程二、二冲程柴油机的换气三、评定换气过程质量的参数 一、四冲程柴油机的换气过程四个阶段：自由排气 强制排气 气阀重叠 进气fdtfdt瞬时时面值（角面值）过程时面值（角面值）气阀与气口的角面值和时面值表示气口和气阀流通能力的指标表示气口和气阀流通能力的指标影响因素（影响因素（设计制造、使用管理设计制造、使用管理 转速转速 定时？定时？）fdfd二、二冲程柴油机的换气 三个阶段： 自由排气阶段(B-R） 强制排气与扫气（R-C）

2、过后排气（C-E） 二冲程柴油机换气的特点1、换气时间少2、缸内残留废气多3、换气过程耗功多4、气缸容积不能充分利用1残余废气系数换气过程结束时，缸内残存的废气量Gr与充入气缸的新鲜空气量G0之比，即 rr用废气排除的干净程度来表示换气完善程度。三、评定换气过程质量的参数2充量系数(充气效率) c 每循环进入气缸实际充气量G0与在进气状态p0、T0(ps、Ts，或pk、Tk）下充满气缸工作容积Vs的理论充气量Gs的比值。 cG0/GsraaTTppc11100通常，充量系数均小于1。但在理想状态下，则充量系数可能大于1。重要的表征换气过程完善程度的参数影响充量系数c的因素：转速、负荷、增压程度

3、、冷却情况、换气系统的清洁程度等扫气效率s、扫气系数s、给气比扫气效率：换气过程结束后，气缸内的新鲜空气量G0与气缸内全部气体量Ga之比 raGGs110给气比：每循环通过扫气口的新鲜空气量Gk与在进气状态下(ps、Ts)充满气缸工作容积Vs的理论空气量Gs之比 Gk/Gs 1.01.3扫气系数：在一个循环中通过扫气口的全部扫气空气量Gk与换气过程结束后留在气缸中的新鲜空气量G0之比 sk/ 1.42.0C4第二节 换气机构保证柴油机按规定顺序和时刻完成进、排气过程的机构一、气阀机构二、气阀传动机构三、凸轮轴及传动机构四、换气机构的故障和管理气阀机构组成 不带阀壳： 带阀壳壳工作条件：高温、高