城市轨道交通规划及设计
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1、-第一章1.1 城市轨道交通系统的概念、构成及根本形式重点城市轨道交通系统：主要效劳于城市的市和郊区，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。构成：车站建筑、构造工程、线路、车辆、车辆段、供电系统、通信系统、信号系统、环控系统、给排水系统等。根本形式：地铁、轻轨、单轨系统、市郊铁路、有轨电车、自动导向系统、线性地铁、磁悬浮系统。1地铁：单方向输送能力在3万人次/h以上。了解其优缺点；掌握地铁系统的技术经济参数。2轻轨LRT：在有轨电车的根底上开展起来的电气牵引、轮轨导向、车辆编组运行在专用行车道上的中运量城市轨道交通系统，单方向输送能力在1.5万3万人次/h。掌握轻轨系统(LRT)的
2、技术经济参数。3单轨系统独轨系统：由电气牵引、具有特殊导向和转折装置、车辆编组运行在专用轨道梁上的中运量轨道交通系统。分为悬挂式、跨坐式。掌握单轨系统的技术经济参数。4市郊铁路：由电气或燃机车牵引，轮轨导向、车辆编组运行在城市中心与市郊、市郊与市郊、市郊与新建城镇间，以地面专用铁路为主的大运量快速轨道交通系统。所有权归属铁路部门。5有轨电车：由电气牵引、轮轨导向、单车或两辆编组运行在城市路面线路上的低运量轨道交通系统。6自动导向系统AGT系统：掌握AGT的技术经济指标；7线性地铁又称小断面地铁：掌握线性地铁的技术经济指标；8磁悬浮系统了解1.2 城市轨道交通的地位与作用次重点1、掌握其优势；2
3、、了解其地位；3、了解其作用。1.3 城市轨道交通系统的开展1、了解城市轨道交通的开展历史；2、了解国外开展概况；3、了解国开展概况；4、当前世界大城市轨道交通开展趋势：交通类型多样化；交通布局网络化；资金来源多元化；经营市场化；管理法制化；效劳与管理信息化。5、我国城市轨道交通的未来开展趋势：在大城市实现以地面常规公交为主体向以轨道交通为骨干的城市交通体系过渡。第二章2.1 规划与设计的重要性与主要容次重点1、规划与设计的重要性：轨道交通工程工期长、投资大，在城市规划中，轨道交通网络的规划与设计非常重要，直接影响城市的根本布局和功能定位，对城市开展有极强的引导作用，对促进城市构造调整、城市布
4、局整合、城市土地开发、交通构造及城市和交通运输系统的可持续开展都有巨大的影响。是保障空间预留、防止今后高昂的工程建立本钱的根本前提。2、规划与设计的主要容：特定城市社会与经济环境下轨道交通系统的功能定位；轨道交通线网规划；轨道交通系统客流预测；轨道交通工程可实施规划；轨道交通系统的线路和车站设计；轨道交通的枢纽设计与规划；轨道交通系统与其他交通方式的衔接设计；轨道交通系统的平安防护设计；运营规划。2.2 城市轨道交通系统规划的意义和目标次重点1、规划的意义：科学制定城市经济开展方案的需要；制定城市各项设施建立方案的需要；控制轨道交通建立用地、降低工程造价的需要；轨道交通工程立项建立的依据。2、
5、规划的目标：协调好交通需求与供给之间的关系从“需求方面，轨道交通系统应满足的要求了解从“供给方面，轨道交通规划应考虑的方面了解实现城市土地规划开展目标主要目标包括哪几个方面了解2.3 我国城市轨道交通系统规划存在的问题次重点1、与城市总体规划联系不够严密；2、对客流预测中的不确定性考虑不够；3、规划方案没有充分重视用地控制规划，使规划方案缺乏可操作性；4、网络规划缺乏层次性，难以表达开展重点；5、车站交通功能定位模糊，对交通枢纽认识较浅。上述问题使轨道交通系统在建立中产生了一些不利后果：1、缺乏交通需求和交通供给之间的动态平衡关系研究，表现在或者规模失控、或者促使城市土地畸形开展、或者局部线路
6、客流效益得不到保证；2、缺乏投入和效益的宏观分析，不能制定合理工程进度和投资强度制约下的修建方案，造成政府决策的盲目性，影响线网建立的可持续开展；3、线路走向因缺乏论证而不稳定，影响线网整体的合理布局；4、没有预留适度的工程条件，为后续工程建立增加了难度；5、没有预留轨道交通工程用地条件。2.4 规划与设计的根本理论与理念1、城市轨道交通系统的影响因素：分两方面分析：城市特性方面、轨道交通系统特性城市特性方面：城市自然地理条件；城市规模、性质；城市人口；城市开展潜力和开展趋势；城市经济；城市土地利用规模；城市交通状况轨道交通系统特性：系统的形式；运行方式主要有地下、高架、地面3种运行方式；技术
7、水平。2、轨道交通系统的区域性：城市轨道交通包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车等多种形式，根据运输能力又划分为大运量、中运量、低运量3种形式。有轨电车效劳于城市中心区轻轨促进城市围进一步扩大地铁联系外围郊区和市中心市郊铁路促进都市圈的形成3、城市轨道交通规划研究方法：对城市交通开展前景进展判断对客运主流向进展分析利用交通预测模型从系统功能、网络构造、分期建立、社会奉献4个方面对各轨道交通网络方案进展评价和分析。4、设计阶段的设计方法：设计阶段不但涉及轨道交通的使用功能、效劳水平，而且是影响投资和运营费用的关键环节。应做好客流预测；做好沿线周边环境调查；确定合理的车站形式和埋深；5、规划的理念：
8、概念性规划：概念性规划以城市的性质、根本职能、开展方向和城市体系等重大问题为研究容。它对未来一定时段可能进展的开发建立进展宏观的原则性指导，是城市未来空间开展的战略规划。它的直接目的是为了制定城市开展战略提供思路，实质上是对城市长期开展具有重大影响的要素的综合协调和安排。城市轨道交通系统对城市格局具有引导作用：城市轨道交通系统引导城市构造开展就是通过大幅度提供交通供给，引导周边土地高强度利用。一般整个过程分为4个阶段：团状开发、波浪状开发、带状开发、面状开发。城市轨道交通应具有可持续开展应兼顾交通疏堵的开展引导规划具有滚动性实现线路功能分级和效劳一体化6、设计的理念：改变车站设计理念合理设置车
9、站出入口以人为本：方便、快捷；舒适；平安2.5 规划与设计的系统分析方法1、系统分析的目的：通过对系统的分析，认识各种替代方案的目的，比较各种替代方案的费用、效益、功能、可靠性及与环境的关系等，得出决策者所需要的资料和信息，为最优决策提供科学、可靠的依据。2、系统分析的根本要素：目标；可行方案；费用；模型；效果；准则；结论。3、系统分析的容：对现有系统的分析；对新开发系统的分析。4、系统分析的步骤：明确问题与确定目标；搜集资料，探索可行方案；建立模型；综合评价；检验和核实。5、系统分析原则：外部条件与部条件相结合的原则；当前利益与长远利益相结合的原则；局部效益与整体效益相结合的原则；定量分析与
10、定性分析相结合的原则。6、系统分析方法2.6 我国城市轨道交通系统的特点及建立程序1、特点：投资大；工期长；涉及面广；系统、专业多，接口繁杂。2、建立程序：见图2-2，P55页。2.7 规划设计的过程与层次1、线网方案设计的根本步骤：见P56页。2、系统选择的步骤：确立线路走向；确定线路规模；确定线路的封闭程度；确定线路设置方式；确定特殊条件。2.8 城市轨道交通系统规划设计原则1、城市轨道交通系统规划与设计的要求：轨道交通规划应满足城市总体规划；路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便；轨道交通规划应结合城市特点，充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道交通的建立标准和形式。2、
11、轨道交通系统规划一般原则：轨道交通规划要表达稳定性、灵活性、持续性的统一；轨道交通规划要有超前意识，要做好线网规划用地控制；轨道交通要支持城市建立与开展，提高工程生命力；轨道交通要兼具城市开展与运输的综合规划能力；轨道交通要以“绿色交通为指导原则；网络布局必须与城市用地布局相结合，与城市开展形态相一致；充分考虑轨道交通与土地利用的相互影响，处理好满足需求与引导开展的关系；线路走向应与城市主客流方向一致，应连接城市主要客流发生吸引源，吸引交通流量的最大化；轨道交通作为城市交通的骨干，应与现有交通工具相配合，协调开展，以最大限度地提高其使用效率；组建大型换乘中心，使之成为城市开展的副中心或新区开发
