流体的压强与流速的关系课件
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1、人教版物理人教版物理 八年级八年级( (下下) )第4节 流体压强与流速的关系一、流体压强与流速的关系一、流体压强与流速的关系1.1.流体流体具有流动性的具有流动性的_和和_。2.2.关系关系在气体和液体中，流速在气体和液体中，流速_的位置，压强的位置，压强_。 液体液体气体气体越大越大越小越小二、飞机的升力二、飞机的升力1.1.机翼形状机翼形状上表面呈弯曲的上表面呈弯曲的_型，下表面比较型，下表面比较_。2.2.产生升力的原因产生升力的原因机翼上方空气流速机翼上方空气流速_，压强，压强_，下方空气流速，下方空气流速_，压强，压强_，在机翼的上下表面产生方向向，在机翼的上下表面产生方向向_的压
2、强差，即产生向的压强差，即产生向上的升力。上的升力。 流线流线平平大大小小小小大大上上【名师点拨名师点拨】升力是由于上下表面压强不同产生的压力差，升力是由于上下表面压强不同产生的压力差，不是空气的浮力。不是空气的浮力。 流体压强与流速的关系流体压强与流速的关系尝试向两张平行的纸中间吹气，观察现象，思考以下问题：尝试向两张平行的纸中间吹气，观察现象，思考以下问题：1.1.向两张纸中间吹气，两张纸中间的空气流速怎样变化？两张向两张纸中间吹气，两张纸中间的空气流速怎样变化？两张纸是被吹开还是向中间靠近？纸是被吹开还是向中间靠近？提示：提示：向两张纸中间吹气，两张纸中间的空气流速会变大，两向两张纸中间
3、吹气，两张纸中间的空气流速会变大，两张纸会向中间靠近。张纸会向中间靠近。参考答案：参考答案：空气流速会变大空气流速会变大 向中间靠近向中间靠近2.2.根据两张纸的状态，说明纸的外侧受力根据两张纸的状态，说明纸的外侧受力_内侧受力，纸的外侧压强内侧受力，纸的外侧压强_内侧压强。（均选填内侧压强。（均选填“大于大于”“小于小于”或或“等于等于”）提示：提示：因为两张纸向中间靠近，则纸的外因为两张纸向中间靠近，则纸的外侧受力比内侧大，即侧受力比内侧大，即F F外外F F内内，又因为纸，又因为纸内外侧的受力面积内外侧的受力面积S S相等，且相等，且F=pSF=pS，能推导出，能推导出p p外外S Sp
4、 p内内S S，即即p p外外p p内内。参考答案：参考答案：大于大于 大于大于3.3.用纸叠两只纸船，用细线分别系好前后两端，放在盛水的盆用纸叠两只纸船，用细线分别系好前后两端，放在盛水的盆中，使两只小船平行，用水管向两船中间的水域冲水，两只小中，使两只小船平行，用水管向两船中间的水域冲水，两只小船船_（选填（选填“靠近靠近”或或“远离远离”）。）。提示：提示：向两船中间的水域冲水，两船中间水流速度加快，压强向两船中间的水域冲水，两船中间水流速度加快，压强减小，而小船外侧流速慢，压强大，将小船推向中间，使两船减小，而小船外侧流速慢，压强大，将小船推向中间，使两船靠近甚至相撞。靠近甚至相撞。参
5、考答案：参考答案：靠近靠近 【归纳提升归纳提升】（1 1）流体流速越大的地方压强越小。）流体流速越大的地方压强越小。（2 2）结论只适用于气体和液体（即能流动的物体）。）结论只适用于气体和液体（即能流动的物体）。 【拓展延伸拓展延伸】影响流体压强的因素：流体流动时，流体的压强影响流体压强的因素：流体流动时，流体的压强大小不仅与流体的密度、深度等因素有关，还与流体的流速有大小不仅与流体的密度、深度等因素有关，还与流体的流速有关。关。 【针对训练针对训练】西部首列西部首列“和谐号和谐号”动车组列车开始运营后，给成渝市民提供动车组列车开始运营后，给成渝市民提供了新的更加快捷与舒适的出行方式。当动车组
6、列车以了新的更加快捷与舒适的出行方式。当动车组列车以200 km/h200 km/h的速度驶过时，铁路两侧各的速度驶过时，铁路两侧各3 m3 m范围内会产生范围内会产生8 8级风力，即使只级风力，即使只是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速是在路边，也可能将人卷到铁轨上，所以千万不要太靠近高速行驶的列车。这是因为高速行驶的列车与路边行人之间的行驶的列车。这是因为高速行驶的列车与路边行人之间的 （ ）A A空气流速减小，压强增大空气流速减小，压强增大B B空气流速减小，压强减小空气流速减小，压强减小C C空气流速增大，压强增大空气流速增大，压强增大D D空气流速增大，压强减小空气
7、流速增大，压强减小 【教你解题教你解题】解决此类问题的思路如下解决此类问题的思路如下【精讲精析精讲精析】选选D D。列车行驶过程中，列车的速度很大，人靠近。列车行驶过程中，列车的速度很大，人靠近列车时，使人和列车之间的空气流动速度增大，压强减小，人列车时，使人和列车之间的空气流动速度增大，压强减小，人外侧的压强不变，外侧压强大于内侧压强，人在内外侧压强差外侧的压强不变，外侧压强大于内侧压强，人在内外侧压强差的作用下被压向列车，容易发生事故。故选的作用下被压向列车，容易发生事故。故选D D。 探究飞机的升力探究飞机的升力观察飞机升力产生的示意图，参考观察飞机升力产生的示意图，参考“飞机的升力飞机
8、的升力”，思考下列，思考下列问题：问题：1.1.飞机机翼的形状有何特点飞机机翼的形状有何特点? ? 飞机飞行时机翼上、下空气流速飞机飞行时机翼上、下空气流速是否相同是否相同? ?提示：提示：观察机翼的模型，机翼上方是弯曲的，下方大致是平的。观察机翼的模型，机翼上方是弯曲的，下方大致是平的。由于上方的空气要比下方空气行走的距离较长，机翼上方的空由于上方的空气要比下方空气行走的距离较长，机翼上方的空气流动速度比下方要快。气流动速度比下方要快。参考答案：参考答案：上方弯曲，下方大致是平的上方弯曲，下方大致是平的 上方的空气流动上方的空气流动速度比下方要快速度比下方要快2.2.分析机翼的升力是怎样产生
9、的？分析机翼的升力是怎样产生的？提示：提示：由于上方的空气要比下方空气行走的距离较长，机翼上由于上方的空气要比下方空气行走的距离较长，机翼上方的空气流动速度比下方要快，压强较小；机翼下方的空气流方的空气流动速度比下方要快，压强较小；机翼下方的空气流动速度较慢，压强较大，致使机翼上面比下面气流速度快。结动速度较慢，压强较大，致使机翼上面比下面气流速度快。结果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小，这一压果上面气流对机翼的压强比下面气流对机翼的压强小，这一压强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因（如图所示）。强差就是使飞机获得竖直向上的升力的原因（如图所示）。参考答案：参考答案：上方的流体速
10、度大于下方的流体速度，则上方的压上方的流体速度大于下方的流体速度，则上方的压强小于下方的压强，故产生向上的升力强小于下方的压强，故产生向上的升力3.3.有的跑车在车的尾部设计安装了一种有的跑车在车的尾部设计安装了一种“气流偏导器气流偏导器”，它主，它主要起什么作用？要起什么作用？提示：提示：气流偏导器的上表面平直，底部呈弧形凸起。这种设计气流偏导器的上表面平直，底部呈弧形凸起。这种设计主要是在跑车高速行驶时，主要是在跑车高速行驶时，“气流偏导器气流偏导器”的下方气流流速快，的下方气流流速快，压强小，上方气流速度慢，压强大，上下形成了一个向下的压压强小，上方气流速度慢，压强大，上下形成了一个向下
