汽轮机本体设备及系统介绍

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1、 郭汉森 2012年8月2l汽轮机基本情况l汽缸、转子l汽封l汽门l汽轮机抽汽l转子和汽缸的支撑方式l盘车装置l有关热工监视、控制系统 l 本厂装有4台上海汽轮机厂引进美国CE 公司技术制造的N30016.7/538/538型汽轮机，亚临界、中间一次再热、高中压合缸、单轴双缸双排汽、凝汽式汽轮机。l 汽轮机转子共有5级，其中高压转子级、中压转子级、低压转子级，未级叶片高度为905mm，共有级抽汽，分别提供给三台高加、四台低加、一台除氧器用汽。（#2机2010年底通流改造后为高压布置1个调节级和13个压力级，中压布置10个压力级，转子共有38级）l 机组控制系统一期采用美国贝利公司分散控制系统，

2、二期采用新华公司分散控制系统。汽机调节系统采用美国西屋公司DEH调节系统。34l铭牌出力：300MWl机组型式：单轴、双缸双排汽、 一次中间再热、凝汽式l主汽压力：16.7 MPal主汽温度：538l再热温度：538l 额定排汽压力：6.0kPa（即真空95.3kPa） 上海汽轮机有限公司生产5励磁机高中压缸发电机低压缸去凝汽器中低压连通管锅炉再热器锅炉过热器汽轮发电机组示意图汽轮发电机组示意图6机组总长（包括罩壳）18.3机组最大宽度（包括罩壳） 10.3737转子 高中压转子26.535低压转子62.790上汽缸 高压内缸4.150高中压外缸33.142低压内缸18.000低压外缸37.0

3、60下汽缸 高压内缸4.150高中压外缸36.500低压内缸32.000低压外缸92.628总重 650.0008汽轮机级是汽轮机作功的基本单位。一个级由一级静叶和一级动叶组成。静叶实现热动转换成动能动叶实现动能转换成机械能。9101112高中压缸合缸、反向布置 ；高压布置1个调节级和11个压力级 ； 中压布置9个压力级。 高中压缸采用双层缸结构，为全合金铸钢件15Cr1Mo。内缸承受高温，压力由内外缸分担。内外缸夹层之间有冷却蒸汽流，对汽缸和进汽管进行冷却。 13高中压缸的动叶 均为反动式、等截面叶片； 静叶 采用静叶持环结构；高压缸11个压力级安装在高压静叶持环上。中压缸前五级安装在#1中

4、压静叶持环上； 后四级安装在#2中压静叶持环上。高中压缸转子的平衡采用平衡活塞结构。 14151617低压缸为中间进汽，双排汽结构，级数为27级。低压转子为整体进口合金锻件，没有中心孔。 低压缸采用三层缸结构，普通钢板焊接。其中#1、#2内缸为整体件；外缸分成三段并采用法兰拼接。 18#1内缸里布置了低压前五级，采用持环和静叶槽结构。调端持环装2级，电端持环装4级。其他级直接安装在#1内缸静叶槽内。#2内缸里直接安装有低压6、7级静叶，#2内缸包住#1内缸。#2内缸外即为低压缸排汽。 19l轴端汽封防止汽缸内蒸汽漏出造成汽水损失，防止漏汽由轴承进入油系统。同时亦防止低压侧轴端吸入空气。l级内汽

5、封减少漏汽损失，提高汽轮机效率。2021高压主汽门 -throttle valve-TV1、TV2高压调门 -governing valve-GV1GV6222324高压主汽门、高压调门布置于汽机左、右侧。来自锅炉的新蒸汽，首先进入两个主汽门，然后，各经过三只调节汽门进入高压蒸汽室。各调节汽门的开度，分别由单独的油动机按调节系统来的信号而控制，从而调节进入高压缸的蒸汽流量。 25中压主汽门 - reheat steam valve - RSV1、RSV2中压调门 - interceptor valve - IV1、 IV226再热主汽门、再热调节汽门布置于汽缸前部两侧；锅炉来的再热蒸汽通过再热