变压器培训PPT.

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1、第一部分：第一部分：变压器安装、运行常规问题问答 一、变压器安装变压器的内部结构，外部附件的组成部分。变压器的内部结构，外部附件的组成部分。内部结构包括：铁心、线圈、绝缘（包括油）、引线，及油箱五大部分组成。外部结构包括：冷却装置（如散热器、冷却器类），调压装置（如无载开关、有载开关类），保护装置（如变压器本身保护的气体继电器、压力释放阀类，油保护装置的储油柜、吸湿器、净油器等），引线装置（如高、低压侧套管），测量装置（如温控器、电流互感器等）,起吊运输装置（如吊柈、吊轴）。 220kV变压器现场安装完成后，真空注油的工艺要求和步骤。变压器现场安装完成后，真空注油的工艺要求和步骤。220kV变

2、压器真空注油工艺和步骤如下：真空度133pa。保压时间为824小时。注油速度23吨/时，不能超过6吨/时。注油高度距箱盖100200毫米距离。保压时间4小时。注油温度，油温要高器身温度，器身温度要在10以上，油温要加热到30 50时再注油。开关同时注油。注油时要自下而上注油。油管路、油罐要清理干净。真空和注油设备运行要正常，避免中间故障。变压器现场安装完成后交检的项目。变压器现场安装完成后交检的项目。油位指示检查正常，包括储油柜、套管、吸湿器的油位。各阀门开启正常，包括：散热器、气体继电器、压力释放阀处的碟阀、逆止阀等，开启方向指示正确。各处放气塞排气干净旋紧，注意储油柜做好排气。分接开关（无

3、载开关及有载开关）档位指示正确（客户确定），开关操作功能正常。吸湿器呼吸通道畅通。压力释放阀压板或锁片打开。气体继电器工作方向正确，导气管畅通，变压器铁心接地良好；夹件接地良好（如夹件外引接地）；外部各部件间连接良好；上部金属定位件打开或绝缘良好。 互感器二次侧空载时需短接。油流继电器（如果有的话）安装方向正确。各信号二次接线正确:包括瓦斯继电器、温控器、油位表、压力阀、互感器、油流继电器等无源节点。),(tq变压器接线的外绝缘距离符合要求。变压器各处无渗漏，外观整齐，无缺陷，无异物。变压器各附件齐全，安装可靠。 变压器注完油后，要对储油柜排气。现场排气的方法。变压器注完油后，要对储油柜排气。

4、现场排气的方法。 不排净储油柜的气体，变压器运行时油温升高体积膨胀没有空间，产生压力使压力释放阀动作，另外内存空气与油面接触，会加速油的老化，气体溶于油中影响色谱和局放。现场采用注油排气法和往胶囊内充气排气法。 判断变压器受潮应进行须试验。判断变压器受潮应进行须试验。检查和判断变压器受潮的试验主要有两方面：变压器绝缘特性测量：包括绝缘电阻、吸收比、极化指数、介损、泄漏电流的测量。对变压器油进行击穿电压、含水量、含气量（500kV）的测量。 吸湿器安装时，要取出油杯上的胶圈吸湿器安装时，要取出油杯上的胶圈吸湿器油杯上的胶圈，是为了防止在 运输时打碎油杯，以及防止吸湿器内硅胶受潮用的（如果吸湿器内

5、装硅胶的话）。如果安装时不取出此胶圈，变压器的呼吸通道将被堵塞，变压器无法呼吸，会产生严重的故障，使变压器带载后内部压力升高，压力释放阀动作。 110kV级及以上变压器不能采用板式滤油机注油级及以上变压器不能采用板式滤油机注油。110kV级及以上变压器由于电压等级高，需要真空注油，所以必须采用真空滤油机注油。使用板式滤油机给变压器注油，会使变压器内部存有大量气泡，造成变压器运行初期频繁发生轻瓦斯报警，油色谱分析时H2超标。 注油时要从下部注油，而不能从上部注油。注油时要从下部注油，而不能从上部注油。上部注油类似给变压器浇油，容易给变压器器身造成油流带电，另外一旦油中不干净，其中脏物易落进器身内

6、部。从下部注油可以避免上述两种情况的发生。补油时要从储油柜注油管自上而下补，而不从下部注油阀补油。补油时要从储油柜注油管自上而下补，而不从下部注油阀补油。自上而下补油的原因是为了使已经注好的油不受扰动，避免使打入的油带进气泡破坏真空注油效果，同时避免沉淀到油箱底部的脏物被搅动起来。所以补油都是从储油柜的注油管自上而下补油。真空注油时，真空度要均匀提高。达到真空度后，要保持一段长时间的真空注油时，真空度要均匀提高。达到真空度后，要保持一段长时间的真空后才可注油。注油后的上部空间还要继续保持一段时间的真空。真空后才可注油。注油后的上部空间还要继续保持一段时间的真空。均匀抽真空的目的是为了防止油箱在

7、抽空时突然受力过大，损坏变压器油箱。达到真空度以后要保持一段长时间的目的，是为了更好地使器身内部的潮气能充分地挥发出来，因为在真空的条件下，水份的蒸发的沸点会大大降低，长时间保持真空，会彻底的抽净器身内部的水份。注油后对上部空间继续抽真空的目的是，为了抽气泡，即为了进一步使油中的气泡挥发出来，达到彻底抽净水份的目的。变压器注油和静放时要多次排气。排气部的位置变压器注油和静放时要多次排气。排气部的位置。在变压器注油时和静放时，为了使变压器内部存有的空气全部都释放出来，必须经过多次排气，否则因排气不净，在变压器运行初期会有空气不断释放出来造成轻瓦斯频繁报警。排气部位包括：主体上的各升高座上部的放气

8、塞，各类套管上部的放气塞，冷却装置上部的放气塞，集油盒（或集油管路）上的放气塞，储油柜上的放气塞，瓦斯继电器上的放气塞，压力释放阀升高座上的放气塞，净油器上的放气塞，潜油泵（老式的或进口的）上的放气塞等。热油循环温度的确定，热油循环时间的确定。热油循环温度的确定，热油循环时间的确定。热油循环的油温度视吊检时器身暴露时间的长短和器身受潮的程度定，通常都在50以上，最高可按705控制。热油循环时间的长短也由上两原因确定，通常最少要打34个循环以上。变压器注油一定要按温度高度关系曲线确定注油高度。变压器注油一定要按温度高度关系曲线确定注油高度。油的温度高度关系曲线，是根据油随温度变化而产生的体积膨胀

9、和收缩确定的，所以要根据油温来确定注油高度。如果不这样做，油位注的过高，将来带负载后油体积膨胀没有空间，会产生压力使压力释放阀动作；油位注的过低，将来在变压器空载或低负载时，如果环境温度又很低，将造成变压器缺油，使轻瓦斯动作。110kV级及以上油纸电容式套管安装完后，其内部引线铜管的上部空间是级及以上油纸电容式套管安装完后，其内部引线铜管的上部空间是没有变压器油。套管头部将军帽下的密封垫一定要注意放置好。没有变压器油。套管头部将军帽下的密封垫一定要注意放置好。铜管上部空间没有变压器油。将军帽下的密封垫没放置或没放好，将会进空气，在铜管内产生凝露进水，另外下雨天会进雨水，沿变压器引线进入变压器内

10、部高压绝缘部位，使之受潮绝缘降低，造成绝缘击穿。现场吊检进行器身检查时，一定要检查有载开关油室下部的放油塞。因为这个放气塞如果没紧好，变压器油箱和开关油室之间将发生内漏，使油箱内的油色谱异常，会造成变压器的故障误判。现场吊检扣罩前一定要先测量铁心和夹件对地绝缘。现场吊检扣罩前一定要先测量铁心和夹件对地绝缘。扣罩前如果不先测量好铁心和夹件的对地绝缘，一旦扣上了罩，发现铁心和夹件对地绝缘不合格，就没有办法处理了。还得重新吊罩检查处理，造成巨大的返工浪费。充氮运输变压器现场安装时，应先进行排氮。油箱内的含氧量应达到指标才充氮运输变压器现场安装时，应先进行排氮。油箱内的含氧量应达到指标才能保证进人的人

11、身安全。能保证进人的人身安全。可以用注油排氮法、抽真空排氮法或充干燥空气排氮法。油箱内含氧量应达到18以上才能进人检查器身，否则会发生人窒息的危险。二、二、 变压器运行变压器运行 SFSZ9-31500/110/35/10变压器，其高、中、低压侧的额定电压和额变压器，其高、中、低压侧的额定电压和额定电流。定电流。额定电压：高压侧为110kV；中压为35kV；低压为10kV。额定电流：高压侧为I高31500/1.732110=165.3A。中压侧为I中31500/1.73235519.6A。低压侧为I低31500/1.732101818.7A。变压器的运行状态，热备用状态、冷备用状态和检修状态变