接触网步行巡视检.

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1、接触网步行巡视接触网步行巡视步行巡视的周期和主要内容1. 昼间：每十天不少于1次。观察的主要内容：. 有无侵入限界、妨碍机车车辆运行的障碍；. 各种线索（包括供电线、回流线、架空地线、吸上线和软横跨的线索等）、零部件等有无烧伤和损坏；. 补偿装置有无损坏，动作是否灵活；. 绝缘部件（包括避雷器）有无破损和闪络；. 吸上线及下部地线的连接是否良好；. 支柱有无破损或变形；. 限界门、安全挡板或网栅、各种标志是否齐全、完整；. 有无因塌方、落石、山洪水害、爆破作业及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象；. 电力机车自动过分相装置的地面传感器有无缺损、破裂或丢失。2. 夜间：每季不少于1次。

2、观察的主要内容：零部件有无过热变色、绝缘件有无闪络放电现象以及电力机车受电弓运行情况。3. 200km/h及以上区段一般不进行步行巡视。每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于40km/h。步行巡视检查的安全注意事项1. 巡视不少于两人，其中一人的安全等级不低于三级；2. 巡视人员应戴安全帽，穿防护服，携带望远镜和通讯工具和巡视记录本，夜间巡视还要有照明用具。3. 任何情况下巡视，对接触网都必须以有电对待，巡视人员不得攀登支柱并时刻注意避让列车。4. 在160km/h200km/h区段巡视时，应事先告知供电调度，并在车站设置驻站联络员进行行车防护。在200km/h以上区段，一般不进行步

3、行巡视，每月应利用检修作业车进行一次巡视，运行速度不高于40km/h。在160km/h200km/h区段长大桥梁、隧道巡视时，比照200km/h以上区段巡视办理。5. 遇有大风、大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，要适当地增加步行巡视次数。 支撑及定位装置l1、2. 腕臂上下底座：开口销无丢失，销钉、螺栓销连接状态良好，本体无裂纹，固定螺栓的螺母齐全。l3. 棒式绝缘子：瓷（复合）体无破损、弯曲及放电闪络，瓷（复合）铁间连接牢靠，铁件无裂痕，与平、斜腕臂连接的螺栓销、U螺栓的螺母齐全、无松动、压板无裂纹，无严重污秽。l4. 斜腕臂：不应弯曲，与套管双耳连接的单耳不得有裂纹，焊接处不得有开焊。l5.

4、平腕臂：除曲线内侧、下锚非工作支等受力较大处所外，不应弯曲，管帽无丢失。l6. 跳线卡箍：与棒式绝缘子接触紧密，无放电痕迹。l7. 套管双耳：与腕臂连接牢固，开口销无丢失。l8. 组合承力索座：连接牢固，无松动，无电腐蚀痕迹，本体无裂纹。l9. 定位环：连接牢固，无松动，无电腐蚀痕迹，本体无裂纹。l10.定位管：定位钩无裂纹，无电腐蚀痕迹，坡度满足行车安全，管帽无丢失。l11.定位器：本体无弯曲，吊座连接牢固、无松动，无电腐蚀痕迹，坡度满足行车安全。l12.定位管斜拉线：压接牢固无松动、钳压管无裂纹，线索无断股和电烧伤，连接螺栓的螺母齐全、开口销无丢失。l13.腕臂支撑：安装牢固无松动，连接螺

5、栓的螺母齐全、开口销无丢失，单耳处无裂纹，焊接处无开焊。l14.接地跳线：线索无断股，跳线卡箍及并沟线夹处无电烧伤痕迹。l15.定位线夹：与接触线连接紧密、牙形入槽，螺栓紧固、螺母无松动、防松垫片安装牢固。l16.定位器防风拉线：连接可靠、无卡滞，卡环无丢失，线材无裂痕和电腐蚀。l17.定位器防风拉线固定环：安装牢固无松动，本体无裂痕，无电腐蚀。l18.定位管支撑：安装牢固无松动，连接螺栓的螺母齐全、开口销无丢失，单耳处无裂纹，焊接处无开焊。l注：全部镀锌件不应有锈蚀，铝合金件不应有腐蚀剥落层。锚段关节处任一支的定位管、接触线距另一支的定位管斜拉线必须保证不小于50mm的间隙。偏移应符合温度安

6、装曲线。线接NF绝缘锚段关节转换柱绝缘锚段关节转换柱1下锚补偿装置下锚补偿装置中心锚结l1. 接触线中心锚结绳：线索无断股、散股、与线夹连接处无电腐蚀痕迹、松紧度适中，钳压管本体无裂痕、压接牢固、线索无松动，心形环与线索密贴。l2. 承力索中心锚结绳：线索无断股、散股，弛度应小于该跨距承力索的弛度。l3. 承力索中心锚结线夹：安装牢固无松动、螺母齐全，本体无裂痕。l4. 接触线中心锚结线夹：安装牢固无松动，本体端正不打弓、无裂痕，螺栓销螺母齐全、开口销无丢失。线 岔l1. 线岔：安装牢固、端正不打弓，满足温度变化，线夹与处于上方的接触线不刮蹭， 线夹本体无裂纹、螺母齐全，限制管（架）无弯曲和上

7、拱、处于上方的接触线能自由窜动。l2. 交叉吊弦：安装端正不打弓，间距满足温度变化，螺栓须由内侧穿向外侧。l3. 电联结：应安装在有非工作支的一侧，当两支均为工作支时、安装在距下锚近的一侧，满足温度变化。l4. 交叉点处，两支承力索不应相互摩擦。I（140014001400HHHH1400aaaa避雷器、火花间隙和电流互感器v避雷器：v1. 绝缘子本体无受力后的弯曲、闪络放电痕迹和严重污秽。v2. 引线端子与设备线夹连接可靠、无松动，结合部无电腐蚀痕迹。v3. 计数器有无工作放电显示。v4. 计数器信号传输电缆无丢失，折断，外皮无破损，固定牢靠。v火花间隙：v1. 本体状态良好，无放电暴裂（具

8、有多次放电功能的应确保不少于2支无放电爆裂）。v2. 本体与设备底座、跳线线鼻子间连接牢固。v3. 跳线与回流线间连接牢固。v电流互感器：v1. 绝缘子本体无受力后的弯曲、闪络放电痕迹和严重污秽。v2. 接线端子与设备线夹连接可靠、无松动，结合部无电腐蚀痕迹。v3. 低压侧信号传输电缆无丢失，折断，外皮无破损，固定牢靠。器件式分相绝缘器v1. 各部零件连接紧固、可靠，螺母无松动、开口销无丢失。v2. 接触线固定线夹处无打弓现象。v3. 绝缘件无严重污秽。v4. 调节吊弦处在受力状态。绝缘子w1. 瓷绝缘子本体无破损、无闪络放电痕迹，表面光洁、釉面无损伤、无严重污秽，与铁件结合牢固、无松动。w2

9、. 玻璃绝缘子本体无爆裂，表面无严重污秽，与铁件结合牢固、无松动。w3. 复合绝缘子本体无裂纹、破损，无闪络放电痕迹，表面光洁、无严重污秽结垢，与铁件结合牢固、无松动。w4. 绝缘子的铁件无锈蚀，悬式绝缘子弹簧销无丢失，棒形绝缘子螺母无松动、销钉连接可靠、开口销无丢失。其 它v1. 自动过分相地面感应装置无丢失、破损，表面无严重污秽，轨枕无断裂。v2. “安全作业标”和“断、T断、合、禁止双弓”标的字面朝向正确、无扭转，固定杆竖直、无倾斜。v3. “高压危险、V停有电、邻线有电、接触网终点”等标志牌无丢失，固定牢靠、无脱落。v4. 跨越接触网的建筑物不得向接触网渗水，固定在两侧的跨越线等应牢固

10、；上跨桥的防护栅固定牢靠、无脱落、“高压危险、禁止攀登”标无丢失、脱落。v5. 施工：铁路或铁路周边无因爆破作业等施工及其它周边环境等危及接触网供电和行车安全的现象。 v6. 强风季节：树木无倾倒，接触悬挂风偏及其它周边环境等无危及接触网供电和行车安全的现象。v7. 雷雨季节：接触网无雷击、绝缘子无湿闪、高路堑地段无因塌方、落石、山洪水害及其它周边环境等无危及接触网供电和行车安全的现象。v8.冬雾季节：接触线无覆冰、绝缘子无雾闪及其它周边环境等无危及接触网供电和行车安全的现象。v9. 恶劣天气时还应对运行中电力机车（动车组）受电弓的绝缘性能进行观察，发现异常应立即向调度汇报，并通知弓检组人员加强对该机车入库后受电弓绝缘性能的检测。