空压机余热回收培训
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1、空压机余热回收培训资料空压机热量的产生空压机热量产生的原因热量回收的管路设计冷却水系统的设计电仪控制系统的设计一 、空压机热量的产生1.空压机热量的产生压缩空气高温的产生在空压机工作过程中，压缩空气在外力作用下，分子势能转换成分子动能，分子动能增加，分子热运动剧烈，使分子温度升高，表现为，压缩后的空气温升大幅升高。 一、空压机热量的产生 一、空压机热量的产生2. 润滑油高温的产生 在空压机的压缩过程中，主要依靠设备的主轴运转，带动压缩过程进行。由于主轴在运转过程中，与轴瓦产生摩擦，导致主轴温度升高。升高的温度，对运行中的设备危害很大，这部分热量就要依靠润滑油在对运转部件润滑过程中，将热量带走。
2、带走的热量，最后传递给润滑油，使润滑油温度升高。 二、空压机热量产生的原因热力学第一定律：热力系内物质的能量可以传递，其形式可以转换，在准换和传递过程中，各种形式能量的总量保持不变。根据这一定律，空压机热量的产生，靠电动机在电能作用下，对空压机系统做功。使系统内能增加，表现为，油温和压缩气体温度升高 。二、空压机热量产生的原因近些年，国内外空压机余热利用相关技术人员用工程热力学分析了喷油螺杆压缩机能量回收的有效性，如下图：三、 可回收部分热量的管路设计我们针对空压机中可利用的部分：气冷却器13%和油冷却器72% 进行改造和利用。 1）压缩气体改造：在压缩空气出口管道处，重新接通一管道，将高温压
3、缩空气引出，与热水机组上高温空气进口连接。使压缩空气进入板换中，与生活用水换热后，从板换的空气出口处引出，再与压缩空气出口末端管道连接，使经冷却后的压缩空气提供给用户三、 可回收部分热量的管路设计图例：三、 可回收部分热量的管路设计2）滑油管路改造：润滑油在气油分离器中分离后，将高温的润滑油经过钢丝软管引出，进入到换热器内。在板换内，与水换热后。再油钢丝软管引出。三、 可回收部分热量的管路设计为保证空压机的运行稳定，避免因换热器有故障，或换热器检修等问题，在设计过程中，另外再设计一条回路，直接将高温油连接到换热器的回油端。三、 可回收部分热量的管路设计在换热器的回油端，设计安装一电动三通阀。将
