培训课件C-T-D-C19.A320机型RNP_APCH机组理论培训V1.0+(第二部分)

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1、例：在三亚执行例：在三亚执行RNAVRNAV（RNPRNP）进近程序时，拒）进近程序时，拒选选SYX(VOR/DME)SYX(VOR/DME)台台目的是：目的是：若需要：在无线电导航页面输入本场若需要：在无线电导航页面输入本场VOR/DMEVOR/DME台的频率，例如（伊春台的频率，例如（伊春YCUYCU）112.3112.3目的是：目的是： 伊春空管目前仍使用程序管制。若机伊春空管目前仍使用程序管制。若机组能提供伊春本场组能提供伊春本场DMEDME值，将对伊春空管监值，将对伊春空管监控控/ /调配进离港航班有很大帮助。同时也能调配进离港航班有很大帮助。同时也能使机组在航空器失去使机组在航空器

2、失去RNPRNP运行能力时，更快运行能力时，更快更方便地转换到传统程序。更方便地转换到传统程序。有时候，所需的精度只能在“数据库编码”表中查找 PFPFPNFPNF DES CA4231 CRZ OPT REC MAX FL370 FL390REPORT VDEV=+50FT UPDATE AT* BRG /DIST - /-.- TO PREDICTIVEGPS GPS PRIMARYREQUIRED ACCUR ESTIMATED 0.3NM HIGH 0.10NMFPLNPROG CA4231 FROM UTC SPD/ALTLS414 - -/15900RNV09 5 ARC L 3N

3、MLS410 - -/15900RNV09 BRG 270 2NM 2.8LS808 - -/15300RNV09 4 2.8LS806 - -/14240RNV09 4 2.8LS800 - 150/13200 DEST UTC DIST EFOBZULS09 - - - CA4231 FROM UTC SPD/ALTLS414 - -/15900RNV09 5 ARC L 3NMLS410 - -/15900RNV09 BRG 270 2NM 2.8LS808 - -/15300RNV09 4 2.8LS806 - -/14240RNV09 4 2.8LS800 - 150/13200 D

4、EST UTC DIST EFOBZULS09 - - -Q两人制机组必须在两人制机组必须在FAFFAF之前之前完成高度表完成高度表交叉检查交叉检查，保证两侧的高度表差异在，保证两侧的高度表差异在100ft100ft以内以内。Q如果检查如果检查不符合要求不符合要求，就，就不能不能执行基执行基于气压式垂直导航的于气压式垂直导航的VNAVVNAV进近。进近。Q如果如果正在执行正在执行VNAVVNAV进近程序，两侧高进近程序，两侧高度表差异超过度表差异超过100ft100ft，则，则应应立即中断立即中断。LNAV进近LNAV进近的机组操作与传统的非精密进近方法相类似：Q水平导航使用管理方式-“NAV

5、”模式(FMA)Q垂直导航使用选择方式-“FPA”模式(FMA)LNAV进近LNAV进近与传统非精密进近的操作区别：Q传统非精密进近的下降剖面依据DME值控制QLNAV进近的下降剖面则依据到RNP进近程序最后一个航路点（即跑道入口对应航路点）的距离来控制LNAV进近距离ZULS27跑道入口的距离（NM）通常显示在ND上：0.01LV/DEVSPEEDFINALAPP AP1 1FD2 A/THR0.11L DES CA4321 CRZ OPT REC MAX FL370 FL390REPORT VDEV=-60FT UPDATE AT* BRG /DIST - /-.- TO PREDICTIVEGPS GPS PRIMARYREQUIRED ACCUR ESTIMATED 0.3NM HIGH 0.10NMNAV GPS 1 FAULTMCDUND丢失一侧丢失一侧: :有效的一侧有效的一侧APAP选择选择 “ON”“ON”丢失两侧丢失两侧: :保持保持 APAP接通接通可以继续离场可以继续离场设计中考虑过设计中考虑过MCDUNDPosition Monitor 立即执行立即执行“逃离逃离”（最大爬升）至安全高度（最大爬升）至安全高度XTKEO SID EO SID 决策点决策点目前国内绝大多数运行RNP-APCH程序的机场不适用LDEVXTK