《人民路雨水箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案复习过程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人民路雨水箱涵深基坑开挖支护安全专项施工方案复习过程（52页珍藏版）》请在文档大全上搜索。
1、此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除深圳市龙华新区现代有轨电车示范线工程n标段人民路雨水箱涵深基坑开挖安全专项方案中国中铁编制：审核：审批：中铁港航局集团有限公司深圳市龙华新区有轨电车示范线工程n标项目经理部二0一五年十月十二日目录一、编制说明01.1 编制依据01.2 编制原则0二、工程概况1三、工程地质、水文地质情况23.1 地形地貌23.2 地质构造23.3 地震动参数33.4 水文地质33.5 气象概况33.6 周边环境4四、总体施工安排44.1 施工进度计划44.2 施工人员情况64.3 机械设备64.4 施工场地布置6五、钢板桩支护施工75.1 准备工作75.2 钢板桩施工75
2、.3 施工注意事项及要求8六、基坑开挖施工86.1 基坑开挖原则86.2 基坑开挖前的准备96.3 基坑开挖施工组织106.4 基坑开挖的重点及难点116.5 基坑开挖方法116.6 基坑开挖要求156.7 基坑排水措施156.8 基坑安全防护措施156.9 基坑土方开挖常见问题及处理措施167.1 基坑土方开挖工程质量检验标准17七、支撑安装与拆除场177.1 支撑设计概况177.2 支撑安装施工组织177.3 型钢支撑施工方案177.4 支撑拆除施工方案197.5 支撑体系安装施工要点207.6 支撑保护措施及拆除技术措施207.7 开挖、支撑施工必要的措施20八、水泥搅拌桩施工218.1
3、 水泥搅拌桩施工工艺218.2 施工方法228.3 技术措施238.4 质量保证措施23九、基坑监测249.1 基坑监测的目的249.2 监测内容249.3 监测精度要求259.4 施工监测组织机构259.5 施工监测数据处理及信息反馈259.6 控制地面下沉、防止建筑物下沉开裂措施27十、基坑巡查措施27十一、安全保证措施2711.1 安全保证组织机构2711.2 基坑开挖安全保证措施2911.3 基坑开挖分级预警制度及应对措施2911.4 具体安全保证措施30十二、基坑开挖应急预案3412.1 工程风险源分析3412.2 应急领导小组及人员分工3512.3 应急救援物资3612.4 突发事
4、件抢险程序3612.5 突发事件应急抢险具体措施37十三、雨季施工措施40十四、质量保证体系及措施4114.1 质量保证体系4114.2 关键技术环节的质量保证措施44十五、安全生产保证体系及措施4515.1 安全生产目标及保证体系4515.2 安全防范重点与措施52十六、文明施工、环保保证体系及措施5816.1 文明施工保证措施5816.2 环境保护体系及措施61一、编制说明1.1 编制依据1、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2011);2、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-2012;3、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009);4、建筑与市政降水工程技术规范(
5、JGJ/T111-93;5、建筑物变形测量规范(JGJ8-2007);6、建筑施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004;7、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005；8、建筑机械试用安全技术规程(JGJ33-2001);9、建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002)10、建筑机械使用安全技术规范(JGJ33-201211、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2012)12、钢结构焊接规范(GB50661-2011)13、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)14、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)15、国家及深圳市颁布的其他
6、安全操作规程及文明施工规定16、其它有关国家、广东省、深圳市现行技术标准、施工规范和规定等；17、深圳市龙华新区现代有轨电车示范线工程招投标文件及设计施工资料。1.2 编制原则(1)确保技术方案针对性强、操作性强；施工方案经济、合理。坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性与实事求是相结合。根据工程地质、水文地质、周边环境及工期要求等条件选择最具实用性的施工方案和机具设备。(2)技术可靠性原则根据本标段工程特点，依据深圳市及其周边地区类似工程施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工。(3)经济合理性原则针对工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，施工过程实施动态管
7、理，从而使基坑开挖施工达到安全、优质、高效的目的。(4)环保原则施工前充分调查了解工程周边环境情况，紧密结合环境保护进行施工。施工中认真作好文明施工，减少空气、噪音污染，施工污水、废浆经沉淀并取得相关部门的批准后方可排放。此文档仅供学习和交流此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除二、工程概况人民路雨水箱涵位于人民路与环观中路交叉口，全长131m,分5段，纵坡0.3%,宽度约9m,深度约7.68m,起点接横坑水库D1000mm泄水管，下穿人民路转入环观中路人行道，终点接环观中路排水明渠。箱涵侧墙接入3根D1200mm雨水管和1根D1500雨水管，顶板设置3道1000mm检查井。箱涵覆土厚度3.
8、14.2m。基坑安全等级定为II级。箱涵净宽6m,净高2.5m,顶板和底板厚度0.6m,侧墙厚度0.5m,起点设58.25此文档仅供学习和交流置端墙，终点设置挡板挡土，厚度均为0.45m。箱涵分为5段，最大长度35m每段之间设置20mm变形缝。51.9352.0551.88箱涵涵身、挡墙、挡板、垫梁采用层采用C15混凝土浇筑。箱涵钢筋均为C40抗渗混凝土现浇，抗渗等级 W8,垫HRB400 钢筋。箱涵基坑支护采用拉森IV型钢板桩支护，桩长14m。钢板桩设置2道横撑。横撑腰梁采用2工32a型钢，支撑采用2工25a型钢并置52.6754.6855.0654.98水泥53.9955.05环观中路垃圾
9、转运站磴252.2151.99测量范围线55.2355.3552.54测量范围线水泥53.673.0X1.6552.1254.09路53.6852.1754.01一 52 10(544754.93,550.8251.7451958.3253.48-.54.38深圳市梅观高速公路扩建工程预制粱场52.04j|i环J.6855.10.54.2952.04 j . u r ,.52.12路, 潍*753.9C.73 中53.24沥 53.0253.1453.86.水泥53.12测量范围线53.55-53.5；停 Div工地砖*54.1754.1554.8455.1754.9755.0553.62 伊
10、0.53.68深圳市梅观高速公路扩建工程预制粱场52.16测量范围线Z52.1352.1147.8047.8147.9648.2450.83地砖54.9754.9354.54.9755.2255.05.1854.07054.04h154道54.7956.08碎石55.0851.7151.7151.2251.6251.8558.3564.492.80-丁=53.853.855466+54.855340-T31 .采用明挖法进行区间明挖段深基坑开挖；2 .向下开挖到基坑底20cm以上时，要人工进行平整，确保不扰动基底土层，确保其地基承载力，及时施作纵横向排水盲沟，浇筑混凝土垫层。-6.5.3 分层
11、挖土施工方式分三层开挖，填土层与粘土层每台阶开挖纵向放坡坡率小于1:2。每一个施工层分多个台阶开挖时，加设23米宽平台。帛分黑线系小或亲垢戢纵向开挖分层示意图6.5.4 第一层开挖第一层土从地面开挖至第一道型钢支撑。由于表层为回填土，所以每个作业面由两台挖机同时开挖，开挖时利用反铲挖土机直接装车，并留一斜坡道，采取拉槽法开挖，第一层土开挖至第一道支撑底以下50cm,立刻停止开挖，开挖完成一段，架设一段型钢支撑。6.5.5 第二层开挖在第一道型钢支撑施工完成后，开挖第二层土方，每个作业面在基坑两侧各用1台长臂挖机挖土，并采用长臂反铲挖掘机挖土装运，中间部分利用2台PC60挖机翻至两侧，开挖到第二
12、道支撑位置下50cm,挖土停止，架设钢支撑。6.5.6 第三层土开挖第二道支撑架设完成后，进行第三层土方开挖，开挖方式与第二层开挖方法基本一致，开挖至结构底板底以上20cm,采用人工捡底，直到开挖到设计深度。出渣采用反铲接力倒土，然后装自卸车。6.5.7 土方外运及弃土1）由于受弃土场的时间限制，安排在白天进行土方开挖，渣土用汽车运送到指定地点弃放。若晚上挖出的少量土方可临时存放临时渣池内，严禁在成型基坑周围堆载土方，增加边坡荷载。2）在运土汽车上装后挡门，车箱体应做好密闭，顶部须覆盖。汽车出场进行清洗，入城时必须在出弃土场冲洗干净。3）土方开挖需要投入大量泥头车，泥头车进场前必须提供符合深圳
13、市要求的相关证件，中报审批合格后方可投入使用，使用过程中严格遵守深圳市的各项此文档仅供学习和交流规定。6.6 基坑开挖要求1、基坑底部预留0.2-0.3m的保护层，采用人工开挖、修平，并经相关单位验槽合格后进行碎垫层施工，以保证基坑底土层不被扰动。距桩壁0.5m处改由人工修挖，以免对桩身的稳定产生破坏。2、基坑土方开挖时，随挖随撑，减少基坑暴露时间。3、基坑土方开挖完成一块，清理平整一块；清理平整一块，垫层施工一块。4、基坑土方开挖过程中，加强施工监控量测，做到信息化指导施工。5、在挖土过程中，机械臂斗严禁碰撞钢板桩及支撑。6、基坑开挖至6m以下，安排专人24小时对基坑进行巡视，确保基坑开挖过
14、程的任何不利因素均能在第一时间得到妥善处理。6.7 基坑排水措施根据地勘资料，现场局部开挖施工过程中可能有少量地下水涌出，因此深基坑开挖前与开挖过程中，需采取相应排水措施，以确保基坑施工的安全。在基坑四角设置集水井，基坑周边设置明排水沟。6.8 基坑安全防护措施1、在基坑四周用钢网设置1.2m高防护栏进行围护，并涂刷醒目标记确保夜问施工安全。基坑周围放置机械就应满足规范的安全距离。2、开挖过程中严格按编制的施工方案进行，操作时应注意土壁的变动情况，发现裂纹或部分坍塌现象，应及时进行躲避。3、表层土方开挖时，注意对地下管线，文物的保护，遇到上述情况，应立即停止开挖，报告有关单位处理完后方可继续开
15、挖。4、机械挖土作业的同时，为保证边坡的稳定性，机械开挖中间土体，在钢板桩处预留0.5m厚土体人工开挖修整，防止机械开挖扰动钢板桩。5、为防止挖掘机作业时扰动基底原状土，规定挖掘机挖土的标高控制在基底设计标高30cm左右，剩余的土体由人工进行清底。6、所有开挖土方均按指定地点进行堆放。并及时清理散落在路面的浮土，保持施工现场及周边的清洁。7、基坑土方开挖到结构端头，挖掘机无法工作时，剩余土体由人工开挖，汽车吊垂直提升装车运输。8、开挖过程中周期性对桩位及埋设的水准点进行观测，及时掌握桩的位移和基坑沉降，确保基坑土方开挖安全稳定。9、当土方开挖到相应支撑处，必须按设计要求及时安设支撑系统，使基坑
16、的变形满足设计要求。10、经常检查支护结构的稳定性，若发现松动及时补强，防止松动脱落。11、挖土必须有专人负责指挥，坚决避免碰撞支撑和机械伤人事故的发生。6.9基坑土方开挖常见问题及处理措施名称、现象产生原因防治处理方法钢板桩渗水或漏水（土方开挖后出现渗水或漏水，对基坑施工带来不便，如渗漏严重，会造成土颗粒流失，引起钢板桩背后地面沉陷，甚至钢板桩坍塌）钢板桩后水管漏水或上层滞水渗漏对渗水量较小，可在坑底设沟排水；对渗水量较大，但没有泥砂带出，可采用引流-修补方法；对渗、漏量较大的情况，可在钢板桩后用密实混凝土进行封堵，或在钢板桩后采用压密注浆或高压喷射注浆方法处理钢板桩倾斜（支护结构倾斜，位移
17、过大或发展过快；当发展严重，会使支护结构倾斜、倒塌、失效，造成严重安全事故）1、钢板桩或支撑系统截面偏小，强度、刚度不够，在土压力作用下产生变形2、钢板桩不完善，桩间未形成整体共同工作3、钢板桩嵌入深度不够，在土压力作用卜产生移位4、基底存在软弱土层，或钢板桩背后存在粉细砂层，结构背后产生流砂使钢板桩产生位移5、施工程序错误，未按照挖一层土，安装一层支护支撑，上层锚杆的程序进行使钢板桩刚度不够，产生倾斜、位移采取注浆或高压喷射注浆进行坑底加固，提高被动区抗力；及时浇筑和加固垫层，使形成可靠支撑。减小坑边堆载，防止动荷载作用于钢板桩或坑边区域，出现裂缝应将裂缝用水泥砂浆或混凝土填满封闭，在钢板桩
18、背面卸载或加设支撑、围楝临近建筑物与管线位移（基坑土方井挖后，由于土体平衡发生变化，造成建筑物和管线发生位移；严重的造成建筑物倾斜或裂缝，管线位移、下陷、断裂泄露等）1、当基坑大量土方挖出后，土体平衡发生变化，使基坑临近建筑物和地下管线相应发生较大的变形，产生位移、沉降，从而导致建筑物倾斜或裂缝，管线位移、下沉、断裂2、支护、支撑拆除时，未及时补加支撑或回填土夯实3、基坑内出现流砂、管涌现象基坑土方开挖应加强监测，当建筑物、管线位移或沉降值达到报警值后，立即采取跟踪注浆加固。注浆孔可在钢板桩背后及建筑物前方各布*排，但注浆压力/、宜过大；有条件的，引在开挖前对临近建筑物地基及支护结构背后土体先
19、采用压密注浆、搅拌桩、静力锚杆压桩等加固措施当地下管线离基坑较近时，打设封闭桩，挖隔离沟困难，可采取将管线架空办法使管线与钢板桩背后土体分离7.0基坑土方开挖工程质量检验标准项目序号项目允许偏差或允许值检验方法场地平整、基坑人工机械主控项目1标高垃50水准仪2长度、宽度（由设计中心线向两边量）+300-100+500-150经纬仪，用钢尺量3边坡设计要求观察或用坡度尺量项目1表囿平整度202050用2m靠尺和楔形塞尺检查2基底土性设计要求观察或土样分析_七、支撑安装与拆除场7.1 支撑设计概况箱涵基坑支护采用拉森IV型钢板桩支护，桩长14m。钢板桩设置2道横撑。每横撑腰梁采用2工32a型钢，支
20、撑采用2工25a型钢并置。7.2 支撑安装施工组织1、支撑及腰梁采用25吨汽车吊拼装，对于长度较长的腰梁，采取分段吊入基坑，在基坑内完成拼装架设。2、支撑安装与基坑开挖及结构施工等相关工序要密切配合，限时安装并及时施加应力，确保基坑安全。3、支撑材料严格执行进场验收制度，确保支撑体系的安全。4、支撑安装是风险较高的工序，配专人指挥，特种作业人员持证上岗。5、支撑体系的稳定至关重要，必须做到随挖随撑，严禁撞击安装好的支撑。6、严格按设计顺序安装与拆除每道支撑。7.3 型钢支撑施工方案7.3.1 钢支撑布置本基坑支撑体系第一、二道支撑采用间距2米布置，2工25a的型钢并置的方式，腰梁采用2工32a
21、的型钢。支撑与腰梁间采用400*400*10的钢板连接。钢支撑安装与基坑开挖密切配合，采取随挖随支撑的方法施工。支撑的布置避开悬吊管线及施工缝，且满足基坑开挖过程中小挖机起吊、考虑板预留孔等要求。根据以上施工的要求，合理调整支撑的位置，以确保基坑的安全和满足施工的需要。7.3.2 钢支撑施工工艺流程开挖第一道支撑沟槽土一第一道支撑安装一回填沟槽土一分区开挖同时分区安装第二道支撑一挖土至坑底一底板施工并养护一拆除第二道钢支撑一主体结构施工一拆除第一道支撑。7.3.3 钢支撑的施工注意事项挖土时及时测量支撑与两侧桩板的接触点的实际距离，预先安排型钢支撑在基坑外允许堆载的地域内做好预处理。当土方开挖
22、到型钢支撑标高下0.5m时，及时施做支撑系统。在基坑开挖中将充分利用“时空效应”，型钢支撑的安装控制在8小时以内，确保做到支撑架设及时。7.3.4 钢支撑施工现场布置卡车运输支撑钢材直接进入基坑安装区域卸车，由基内的吊车（或挖机）从基坑外将支撑钢材吊入基坑内。现场施工采用25T汽车吊（或挖机）直接进入基坑内进行钢支撑的吊装就位。汽车吊的位置适中在基坑的中部空地区，每一工况结束，汽车吊后退开始下一工况区域。钢支撑材料的进场数量将根据施工现场安装速度随时调整，在保证施工材料不脱节的情况下，严格控制进料的数量，以保证施工现场宽敞的施工环境。7.3.5 钢支撑安装施工工艺1、型钢支撑原材料加工及成品的
23、验收（1）原材料的检验：钢支撑、钢围楝加工前应对原材料进行检验，加工生产厂家应提供原材料检验合格证。（2）加工及成品外观检查标准型钢项目允许误差（mrm工字钢高度（h）3.0腿宽度（b）2.0腰厚度（d）0.5外缘斜度（T）T1.5%b,2TW2.5%b弯曲挠度（WW0.15d甯曲度每米弯曲度w2mm总弯曲度w总长度的0.3%（3）型钢支撑的挠度要求型钢支撑的挠度控制是支撑架设与使用过程中的关键环节，施工过程中一定要注意观测，如果超出允许范围，应及时卸荷，调整处理后方可继续施工。2、钢围楝安装箱涵基坑支护围楝内支撑采用2根工25a并置，并每隔1m用螺栓固定。开挖到支撑安装深度后，在钢板桩上焊接
24、钢板托架，托架用角钢加强支撑。托架焊接完成后，将2工32a型钢制作好的围楝用吊车吊运至基坑内，然后将围楝临时搁置于托架上，然后将围楝焊接在钢板桩上。焊接过程中需注意型钢围楝的水平度，并保证围楝与钢板桩紧密接触，存在空隙的地方应用钢楔打入围楝与钢板桩的间隙，保证两者密贴。3、主撑安装根据施工图所示的钢支撑轴线，放出开挖钢支撑的施工沟槽，沟槽槽底标高应低于钢支撑底标高50cm,槽底宽大于双拼型刚，每边宽出50cm,便于焊接工作能在沟槽内施工操作，沟槽上口宽以不塌方为好；丈量安装支撑的长度；根据测量的尺寸及基坑内支撑所处的位置、配料、编号，在钢板桩支护上焊接钢支撑的连接钢板；用现场吊机将配置好的钢支
25、撑吊放就位。将钢支撑焊接在连接钢板上；焊接结束后进行焊接检查，验收合格后进入下一道支撑；7.4 支撑拆除施工方案钢支撑拆除顺序：因第二道支撑中心距离基底高度4.1m,箱涵高度3.7m,垫层0.1m,第二道支撑底面与箱涵顶面距离仅0.15m。故先施工底板部分，施工完成后待底板强度达到设计强度的80%以上后拆除第二道支撑。然后施工侧墙及顶板钢筋。验收合格后支模，浇筑混凝土。待混凝土达到设计强度的80%后回填土方，至第二道支撑高度时拆除第一道支撑，回填剩余土方，最后拔除钢板桩。支撑体系的拆除施工应特别注意以下几点：钢支撑的拆除时间一般按设计要求进行，否则应进行替代支承结构的强度及稳定安全核算后确定。
26、及时对桩顶位移和地表沉降进行监测，每天两次。如出现异常情况加大监测频率，查找原因立即进行防护措施，确保基坑处于稳定、安全可控的状态。采用吊机双吊点提升至地面，及时运到堆放场进行修整。钢支撑拆除后应进行整理，凡构件变形超过规定要求或局部残缺的需进行校正修补。4.1. 施工工艺流程4.1.1. 钢支撑的拆除搭设脚手架支托钢支撑-辅吊配合主吊固定钢支撑-焊断钢支撑与围楝的固定焊板-钢支撑平移-主吊卷筒制动、起吊钢支撑-辅吊调整钢支撑方向，避让上部钢支撑-吊至地面-循环使用。4.1.2. 钢围楝的拆除钢丝绳分系于钢围楝的两个吊环-焊断钢围楝分段之间的钢缀板的单边焊缝-提升钢围楝-辅吊吊钩下移使围楝竖直
27、上升-吊至地面-拆除角钢托架-循环使用。4.2. 脚手架支撑钢支撑用左中右3组各3格的钢管脚手架临时支托，架管采用48*3mm的钢管，脚手架设剪刀撑并在垂直于钢支撑方向有斜杆固定，防止倾覆。脚手架一边是工作平台宽0.9m,另一边支托钢支撑，宽1.6m。工人工作平台满铺5cm木板，按要求设护栏、防护网。7.5 支撑体系安装施工要点1) 土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，但也必须结合施工现场具体情况，随时与设计及监理沟通调整方案。掌握好“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、开挖支撑、先撑后挖、严禁超挖、基坑底垫层要求随挖随浇”的原则。支撑的安装与土方施工
28、紧密结合，在土方挖到设计标高的区段内，及时安装支撑并发挥作用。按时限施加支撑预应力，减少基坑暴露时间。要严格控制支撑端部的中心位置，且与支护结构面垂直，接触位置应平整，使之受力均匀。2)所有支撑连接处，均垫紧贴密，防止型钢偏心受力。架设之前，要对每道支撑两端的受力点准确定位，并在现场明确标示，以防受力面变成受力点引发安全事故。3)钢支撑连接处一定要确保焊缝质量，使用前需进行无损伤焊缝检测。7.6 支撑保护措施及拆除技术措施(1)基坑开挖过程中做好钢支撑的保护，防止挖土机械碰撞支撑体系，造成支撑脱落、变形、失稳事故。(2)不得直接在支撑上行走操作，不得碰撞支撑和管线；不得在支撑上作用荷载，钢支撑
29、顶面严禁堆放杂物。(3)土方开挖时，弃土堆放应远离基坑边线。(4)施工过程中加强监测，若因侧压力造成横撑轴力过大，造成横撑挠曲变形，并接近允许值时，必须及时采取增加支撑等措施，防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。7.7 开挖、支撑施工必要的措施7.7.1 保证纵坡稳定的措施开挖过程中的动态坡度必须按要求放坡。若纵向坡放置时间较长时，在坡面上浇捣100mm厚C15碎保护层，或用塑料布等将纵坡整体覆盖，或喷射10cm厚的喷射混凝土C15,必要时在坡角及易滑移位置打入一定数量的短小桩，以防纵向滑坡。7.7.2 钢板桩体渗漏处理措施基坑在开挖前，应备好铁锹、砂袋、方木、不同尺寸的木
30、楔、注浆设备、注浆材料、混凝土干喷机、水泥、砂、石料及速凝剂、旋喷桩机等应急物资。对钢板桩接缝出现水土流失进行及时封堵，并采取相应的处理措施。基坑开挖过程中，如发现钢板桩接缝处有渗漏水现象，采取注浆止水的方法进行堵漏；如果渗漏严重，则在基坑外侧渗漏处采用高压旋喷桩进行旋喷止水或双液浆注浆止水。7.7.3 坑顶防护措施在环形道路靠基坑侧设置高度不低于1.20m牢固的防护栏杆，并挂绿色密目安全网封闭（不小于2000目）进行安全防护。7.7.4 施工间隔期间变形控制同一断面位置两层土体开挖有一定时间问隔，或者由于特殊情况影响导致挖土不能够连续进行，此期间基坑连续桩和支撑一直处于较高的应力状态。在此期间，由于温度变化、主被动区土体流变、施工扰动等因素作用，基坑围护结构必将产生变形，因此
