基坑支护新技术在敏感环境深大地下工程中的应用

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1、基坑支护新技术在敏感环境深大地下工程中的应用陈永才华东建筑设计研究总院上海基坑工程环境影响控制工程技术研究中心2015-7-19 上海 2u全埋式地下车库、地下二层u基坑面积：28300 m2u开挖深度：10.25m3u地铁12号线黄河路站及隧道u城市快速轨道u市政管线9. 7m43.2m地下室基底（承压含水层）456u青奥会配套项目，工期极其紧张u水文地质条件复杂，面临严峻的承压水问题u北侧和东侧环境较为复杂7u“桩墙合一”钻孔灌注桩围护墙结合外侧隔水帷幕u北半部分：落底式TRD工法等厚度水泥土搅拌墙隔水帷幕u南半部分：悬挂三轴水泥土搅拌桩隔水帷幕u一道临时混凝土支撑8剖面图9支 撑 平 面

2、 图10u将常规废弃的临时围护桩作为永久地下室侧壁的一部分，减少地下室外墙的厚度（可以从700800 mm减薄为350 mm），节约工程造价，减少钢筋混凝土材料浪费u本工程为全埋式地下结构，地下室抗浮要求较高，钻孔灌注桩承受地下室边跨的水浮力1112u钻孔灌注桩配筋及插入深度满足基坑开挖和正常使用两阶段的要求u外墙承受永久使用阶段的水压力以及按刚度分配的部分土压力13u压顶圈梁内预留插筋与结构顶板有效连接u底板范围内的预留插筋与基础底板连接1415u为减小基坑降水对地铁车站及隧道等敏感环境的影响，采用TRD隔断坑内外的承压水uTRD水泥土搅拌墙厚800 mm，深度58.8 m，进入中风化泥岩层不少于500 mm16u芯样自上而下均较为完整，连续性好，破碎较小u芯样呈水泥土颜色，并且自上而下颜色较为均匀17u芯样强度平均值为3.143.41 MPau强度较为均匀且基本大于3.0 MPa18u北侧坑外承压水的水位不随坑内水位发生变化u南侧坑内外水位变化幅度最大达到3 119