转向系统4-转向器.

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1、第二十三章第二十三章 汽车转向系统汽车转向系统转向器转向器转向器的转向器的传动效率传动效率 转向器的输入功率与输出功率的比值称为转向器的效率。转向器的输入功率与输出功率的比值称为转向器的效率。转向器的转向器的正效率：正效率：功率由转向轴输入，由转向传动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的功率由转向轴输入，由转向传动机构（如转向横拉杆或摇臂）输出的传动效率；传动效率；转向器的转向器的逆效率：逆效率：功率由转向传动机构输入，由转向轴输出的传动效率功率由转向传动机构输入，由转向轴输出的传动效率 。1. 转向器传动效率转向器传动效率第第3 3节节 转向器转向器可逆式转向器：可逆式转向器：逆效率很高逆效率很

2、高的转向器，可以将路面阻力完全的转向器，可以将路面阻力完全反馈到转向盘，驾驶员路感好，可以实现方向盘的回正，但反馈到转向盘，驾驶员路感好，可以实现方向盘的回正，但可能发生可能发生“打手打手”现象。现象。u现代汽车一般不采用不可逆转向器，大部分采用可逆式转向器，部分现代汽车一般不采用不可逆转向器，大部分采用可逆式转向器，部分越野车辆采用极限可逆式转向器。越野车辆采用极限可逆式转向器。不可逆转向器：不可逆转向器：逆效率很低逆效率很低的转向器，让驾驶员丧失路感，的转向器，让驾驶员丧失路感，无法根据路面阻力调整方向盘转距；方向盘不会回正。无法根据路面阻力调整方向盘转距；方向盘不会回正。极限可逆式转向器

3、：极限可逆式转向器：逆效率略高于不可逆式的转向器逆效率略高于不可逆式的转向器，可以，可以获得一定的路感，转向盘可自动回正。获得一定的路感，转向盘可自动回正。转向器的分类：转向器的分类：2. 2. 转向器转向器齿轮齿条式转向器；齿轮齿条式转向器；蜗杆曲柄指销式转向器；蜗杆曲柄指销式转向器；循环球式转向器。循环球式转向器。转向器是转向系的减速传动装置，一般有转向器是转向系的减速传动装置，一般有12个减速传动副。个减速传动副。a. a.齿轮齿条式转向齿轮齿条式转向器器传动副：转向齿轮传动副：转向齿轮( (主动件主动件) )、转向齿条、转向齿条( (从动件从动件) ) 。转向齿条通过两转向齿条通过两点

4、支承在壳体上：点支承在壳体上：橡胶支承套、齿橡胶支承套、齿轮齿条啮合点。轮齿条啮合点。弹簧通过垫片、压块将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙配合。弹簧预紧力用调整螺钉调节，螺钉端部起到限位作用，防止跳齿。转向器通过两个转向器通过两个U U形支架和橡胶管支承并固定在副形支架和橡胶管支承并固定在副车架上，转向齿轮与转向轴和转向盘连接，两个转车架上，转向齿轮与转向轴和转向盘连接，两个转向横拉杆分别通过球头销与转向齿条的两端相连。向横拉杆分别通过球头销与转向齿条的两端相连。转向器总转向器总成成侧面输入两端输出；侧面输入两端输出；中间输入两端输出；中间输入两端输出；侧面输入中间输出；侧面输入中间输出；侧面输入