l海河大桥施工组织设计（钻孔桩） .doc

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1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。l海河大桥施工组织设计（钻孔桩） .doc表1 施工组织设计的文字说明*公路二期中段一合同海河大桥施工组织设计 *集团*公路二期中段一合同项目部二00八年十月0实施性施工组织设计 第一章 编制依据及原则第一节 编制说明一、 本施工组织设计在现场考察的基础上，认真按照招标文件、合同文件的要求和规定，针对本标段工程特点、重点难点工程、关键工序之间的相互衔接关系，并结合施工现场交通组织和征地拆迁的实际以及我集团公司目前施工技术水平、管理能力，对相关技术方案与措施进行了前期可行性论证，制定的施工组织设计和技术保

2、证措施。二、 本施工组织设计中的人工、材料、设备使用计划应根据实际情况，合理地调整,以确保其分配的合理性、科学性。第二节 编制依据一、集疏港公路二期中段（津沽一线立交疏港二线立交）施工设计图。二、交通部颁现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收评定标准等有关文件。三、现场调查资料。四、本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。第三节 编制原则一、根据工程实际情况，围绕路基工程的软基处理、路面施工、水中桩基施工、主塔施工、T梁预制等难点重点工程周密部署，合理地安排施工顺序。二、采用平行流水及均衡施工方法控制施工进度，保证施工工期。三、制定切实可行的施工方案和质量保证措施，采用新

3、工艺、新材料、新技术和新设备，确保工程质量。四、合理安排生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。五、选派具有丰富施工经验的人员组成坚强有力的管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。 第二章 施工方案、方法及其措施第一节 工程概况一、工程概况及主要工程项目1工程概况及主要工程项目新建海河大桥位于天津市塘沽区海河入海口防潮闸及新港船闸西侧，在既有海河大桥下游12 m，是一座主跨310+180M独塔双索面、钢与混凝土混合型主梁的斜拉桥。主桥长490M，主孔跨越规划中的复线闸及现用一线闸，主桥的墩号为20#25#墩，其墩跨依次为310+50+50

4、+40+40M，主塔墩为21#墩，位于新港船闸北岸，航一路预计厂路交界处，“钻石型主塔”，塔高165.8M，为提高跨越能力，主梁在主孔采用钢箱梁，长300M，主桥其余主梁均为预应力混凝土箱梁结构，梁高3M。斜拉索为7平行高强度钢丝索，外包PE护套。主塔墩为钻孔灌注桩基础，桩径1.5M，桩长70M，共100根，梅花型布置，承台长46.5M，宽34.5M，厚5M。顶面标高0.697M，底面标高-4.303M。两边墩(20、25号)墩位于主引桥连接处，均为双柱墩结构，墩顶设21.40×3.2×3M盖梁,基础为101.5M钻孔桩。承台平面尺寸为18.10×7.0M，厚度3

5、M，顶面标高依次为2.0M和-1.4M，辅助墩(22、23、24号墩)均为双柱门式墩身，承台平面尺寸为18.10×7.0M，厚3.0M，顶面标高依次为-2.60M和-1.70M，基础采用81.5M钻孔灌注桩。北引桥长629.317 m，由15个（25#40#墩）墩跨组成，由南向北跨越新港一号路、新港铁路、新港二号路，在新港2#路处有一座向东的下桥PE坡道，北引桥以陆地施工为主，上部除38#40#墩为现浇连续箱梁外，其余均为预应力简支T梁结构。下部结构为双柱墩配盖梁，整体承台，基础均为钻孔桩；南引桥长870M，由20个（0#20#）墩跨组成，跨越泄洪河道、渤海石油路、渔船航道，以水域中

6、施工为主，上部采用预应力简支T梁，下部结构同北引桥，大桥桥面全宽23m，按四车道设计。工程内容还包括如下项目：南引道长159.384M，照明工程、交通工程，东侧PE坡道，工程全长2030M。2、水文、气象海河贯穿天津市，东流至大沽口入渤海，是一条具有泄洪、排涝和航运等多功能的河道，二道闸新港船闸为人工控制的通航海轮航道。海河水位是由水利部门根据行洪、排沥取水和两岸堤防等条件加以控制的。8593年最高水位1.76M，最低水位为0.11M，180天(49%)保证率平均水位0.97M，270天(74%)保证率平均水位0.77M。海河现状泄洪能力为250立方米/S，相应水位为2.931m，大桥设计通航

7、水位为2.5m。桥址区气候属于暖湿带半湿润大陆季风气候，因濒临渤海，受季风环流的影响较大，冬季寒冷干燥，夏季高温高湿雨水多。年平均气温12.03，七月平均气温26，一月平均气温-4.6，年极端最高气温40.3，年极端最低气温-20.3。3、地质地貌桥址位于渤海湾西岸，在构造单元上属黄骅坳陷西部的南侧凹陷，老的基底岩层深埋在地下，上部覆盖很厚的新生代地层，对本工程影响的地基土为第四纪全新Q4和第四纪更新世Q3，属海相沉积层和陆相河口三角洲相冲积层。岸线平直为平原淤泥质海岸。地层上部有少量杂填土及素填土，其下除水域有少量淤泥外，其余依次为淤泥质粘土层、粘土亚粘土层、亚粘土层、粉砂层、粉细砂层、粘土

8、层、亚粘土层等。钻孔桩基础桩尖落在第8层即亚粘土层上。因上部地层较软，在淤泥层及软塑粘土层钻孔需采取措施，以防缩孔。4、主要工程数量北引桥：（1）26#40#墩钻孔桩基础施工 120根（2）26#40#墩承台、墩身及帽梁施工 各10座（3）38#40#墩膺架法现浇预应力砼箱梁 62延米（4）预制50m、40mT梁（包括试验） 117片（5）SPS50/150架桥机架梁(26#-32#墩)(35#-38#) 90片 （6）用2×100T龙门桁车架梁(32#-35#墩) 27片（7）桥面工程施工 629延米 南引桥：（1）0#20#墩钻孔桩基础 172根 （2）0#20#承台、墩身及帽梁

9、 各 21座（3）预制50mT梁 81片（4）预制40mT梁 18片（5）预制30mT梁 45片（6）预制46mT梁 9片（7）预制48mT梁 27片（8）桥面工程施工 870延米主桥：（主桥310+180m斜拉桥）（！）钻孔桩 132根（21#25#墩）（2）预应力砼梁 5130m3（3）束索 640T、74根（4）墩身 2438 m3（辅助墩）（5）主塔50#砼 7986m3（6）承台 8021m3钢梁主结构工程数量：4131847KgPE匝道工程：（1）混凝土箱梁 8×20m箱梁钢筋砼 792m3（2）钻孔桩 16根 （0#-8#）（3）承台、墩柱、盖梁 8×20m箱

10、梁 8个（0#-8#）其他数量：（1）混凝土 10934m3（2）钢筋 15690T（3）钢绞线 12088505、工程特点：（1）海河大桥南北引桥均属钻孔浇注桩，墩柱采用矩形圆抹角柱，高度大部分在40m以内。盖梁分为预应力砼盖梁和普通砼盖梁两种。（2）引桥上部结构主线分别为30m、40m、50mT梁，梁体预制为集中制梁。（3）坡道桥PE与北引桥（38#40#墩）分为预应力箱梁和普通砼箱梁两种，均采用膺架制梁。（4）主跨采用310m钢与180m（50+50+40+40）砼混合梁，主塔高度165.8m。二、海河大桥结构布置及技术指标（一）、海河大桥孔跨布置主桥为双索面独塔斜拉桥，全长490米，跨

11、径布置为310m主跨+2x50m+2x40m配跨。主桥采用在桥塔处设置0号拉索及纵向阻尼限位装置的半漂浮体系。在塔柱下横梁和主梁之间设置纵向减震阻尼器，并设置限位拉索来限制主桥纵向位移，在塔柱内壁和主梁之间设置限位支座来限制主梁在主塔处的横向位移。主梁分别在两端边墩和辅助墩设置盆式支座，形成多跨连续梁体系。主跨梁体采用钢与混凝土组合结构，主跨采用钢箱梁结构，配跨采用预应力混凝土箱梁结构。南引桥（020#）为简支T梁，北引桥（2538#）为简支T梁，（3840#）为预应力现浇箱梁。（二）、 主桥横断面布置主桥横断面布置为：1.335m吊索带（风嘴）+2m检修步道（含栏杆、防撞护栏）+16.5m车