本科毕业设计-盘式制动器设计

《本科毕业设计-盘式制动器设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《本科毕业设计-盘式制动器设计（87页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、本科毕业设计SQR6468轻型客车前制动器设计某某某燕 山 大 学2015年 6 月22日本科毕业设计SQR6468轻型客车前制动器设计学 院： 专 业： 车辆工程 学生姓名： 某某某 学 号：指导教师： 某某某 答辩日期： 2015.6.22 燕山大学毕业设计任务书学院： 系级教学单位：机械工程系学号学生姓名某某某专业班级车辆工程10-1题目题目名称SQR6468轻型客车前（盘式）制动器题目性质1.理工类：工程设计 （ ）；工程技术实验研究型（ ）；理论研究型（ ）；计算机软件型（ ）；综合型（ ）2.管理类（ ）；3.外语类（ ）；4.艺术类（ ）题目类型1.毕业设计（ ） 2.论文（ ）

2、题目来源科研课题（ ） 生产实际（ ）自选题目（ ） 主要内容1. 分析不同形式制动器的优缺点，进行方案结构分析；2. 选择设计参数，进行必要的计算，包括强度计算；进行结构设计；附主要参数 轴距：2700mm；满载质量：1950 kg，前轮承重850kg；整备质量：1300kg,前轮负荷；620kg；质心高：空载 695mm，满载750mm；轮胎型号185/70R14)基本要求1制动初速度ua0=50km/h时；制动距离。2完成总装图、部分零件图，总图量大于张A0；3翻译相关的外文资料不少于3 000汉字；4编写设计说明书不少于2万字。参考资料制动系统 齐晓杰 编 化学工业出版社 2005转向

3、、悬架和制动系统修理训练(美) 汤姆森学习公司编 机械工业出版社 2004汽车制动系统的使用与维修肖永清、杨忠敏主编 中国电力出版社 2004 汽车制动系的结构分析与设计计算刘惟信编著 清华大学出版社 2004汽车制动理论与设计方泳龙 编 国防工业出版社 2005周 次第1 4 周第 5 8 周第 912 周第1316 周第1718周应完成的内容阅读参考资料，掌握相关结构和设计方法，完成开题报告；完成外文翻译计算结构参数、绘制总成草图完成总成图；准备中期检查；绘制零件图。审查图纸；编写说明书；审查设计说明书；准备答辩。答辩指导教师：某某某职称：副教授 2014年12月13日系级教学单位审批：

4、年 月 日摘要本文首先对汽车制动器原理和对各种各样的制动器进行分析,详细地阐述了各类制动器的结构,工作原理和优缺点.再根据轻型客车的车型和结构选择了适合的方案.根据市场上同系列车型的车大多数是滑钳盘式制动器,而且滑动钳式盘式制动器结构简单,性能居中,设计规范,所以我选择滑动钳式盘式制动器.本文探讨的是一种结构简单的滑动钳式盘式制动器,对这种制动器的制动力,制动力分配系数,制动器因数等进行计算.对制动器的主要零件如制动盘、制动钳、支架、摩擦衬片、活塞等进行结构设计和设计计算,从而比较设计出一种比较精确的制动器.本文所采用的设计计算公式均来自参考资料。本设计主要针对轻型客车前制动器设计，首先计算数

5、据，完成二维装配图和二维零件图绘制，然后利用CATIA软件进行三维建模。以更清楚的表达盘式制动器结构。关键词 盘式制动器；制动力；制动力分配系数；制动器因数；CATIA软件AbstractThis paper first principle of the car brake and brake on a wide range of analysis,a detailed exposition of the structure of various types of brake, and the advantages and disadvantages of working principle.

6、 Accordance with Minibus models and structure chosen for the program Under series models on the market with most of the cars leading trailing, and leading trailing simple structure, performance, middling, design specifications, so I chose to receive from the Sliding Disc brake. This paper is a simpl

7、e structure recipients from the Disc brake, the brake system of this power, braking force distribution coefficient, such as brake factor calculation. brake on the main parts such as brake pan, brake caliper, bracket, friction linings, piston for structural design and design, design and comparison A

8、more precise brake used in the design of this formula are calculated from the reference.This design mainly in view of the light bus front brake design, calculation data first, finish 2 d assembly drawing and 2 d part drawing, And then using CATIA software for 3 d modeling, to more clearly express th

9、e structure of disc brake.Key words Disc brakes；Power system；Power distribution coefficient system Brake factor CATIA software 目录摘要IAbstractII第1章 绪论11.1 课题背景11.2 研究目的及意义11.3 盘式制动器结构形式及其选择31.3.1 盘式制动器的结构形式31.3.2 盘式制动器的优缺点41.3.3 本设计盘式制动器的选择51.4 浮钳盘式制动器61.4.1 浮钳盘式制动器的结构61.4.2 浮钳盘式制动器的工作原理61.4.3 制动间隙调整原

10、理71.5 本文研究内容8第2章 制动系的主要参数及其选择92.1 任务书给定设计基本参数92.2 受力分析92.3 同步附着系数的确定及计算132.4 制动力、制动强度、附着系数利用率的计算152.4.1 满载时的情况152.4.2 空载的情况172.5 制动器最大制动力矩的计算192.6 本章小结19第3章 盘式制动器的结构设计203.1 盘式制动器结构设计的任务和步骤203.2 盘式制动器的主要零部件设计和三维造型213.2.1 制动盘21 3.2.2 制动衬块233.2.3 制动钳243.2.4 制动钳支架253.2.5 盘式制动器总成装配图27 3.3 本章小结27第4章 盘式制动器

11、的校核计算28 4.1 摩擦衬块的磨损特性计算28 制动器的热容量和温升的核算29 4.3 盘式制动器制动力矩的校核31 4.4 本章小结33结论34参考文献35致谢37附录138附录244附录348第1章 绪论1.1 课题背景对制动器的早期研究侧重于试验研究其摩擦特性，随着用户对其制动性能和使用寿命要求的不断提高，有关其基础理论与应用方面的研究也在深入进行。目前，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器被普遍使用。但由于为了提高其制动效能而必须加制动增力系统，使其造价较高，故低端车一般还是使用前盘后鼓式。汽车制动过程实际上是一个能量转换过程，它把汽车行驶时产生的动