城市适应性评价

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1、城市用地适宜性评价1.概念：它是城市总体规划前的一项非常重要的工作。它首先对工程地质社会经济以及生态环境等要素进行单项用地适宜性评价，然后应用地图叠加技术生成综合的用地适宜性评价结果。俗称“千层饼模式”。2.在GIS中如何进行多因子的城市用地适宜性评价？一般的解决方案和步骤：（1） 确定适宜性评价的因子和权重。（2） 对各个单因素做适宜性评价，统一分级到1-5级（转换成栅格图）。（3） 对所有单因素评价的栅格数据做叠加运算分析（图上每个栅格是代表地块将得到几个因素的综合评价值）。（4） 对综合后的栅格数据重新分类和分级。3.本实验的研究介绍：（1）研究区域为一个小镇。（2）研究数据来源：溪流、

2、道路、工业、居民点、河流、林区以及研究区的范围。（3）小镇的情况简介；研究区域的面积1555公顷，其中，镇建成区有42.6公顷，小镇周围有两处工矿以及5处大的农村居民点。4.研究展开;根据其他研究学者的成果，可以将城市用地适宜性评价划分为两大类型；生活区的用地适宜性评价和工业区的用地适宜性评价，包括它们里面的交通、市政和绿地等等。生活区的用地适宜性评价关注的是城市中心区的可达性还有环境适宜性等等。工业区的用地适应性评价更加关注对位交通便捷性、土地成本、环境影响等等。本实验研究的是生活区的用地适宜性评价。选定交通便捷性、环境适宜性、城市氛围和地形适宜性，其中环境适宜性和地形适宜性还包含有子因子。

3、表1 用地适宜性评价因素及权重评价因素因子权重交通便捷性-0.28环境适宜性滨水环境0.09远离工业污染0.06森林环境0.08城市氛围-0.18地形适宜性地形高程0.155地形坡度0.155实验步骤一、 交通便捷性的评价评价因素分类分级交通便捷性距离省道0-500m或距离县道9-250m5距离省道500-1000m或距离县道250-500m4距离省道1000-1500m或距离县道500-1000m3距离省道1500-3000m或距离县道1000-2000m2距离省道3000m以上或距离县道2000m以上11.打开道路属性表，按属性选择省道。打开多环缓冲区，输入道路，输出放在分析过程数据里，距

4、离500-1000-1500-3000-5000，meters，离省道的距离，确定。省道一样的方法做出来。清除数据，点叠加分析的联合，添加省和县，保存为交通便捷性评价。输入代码：评价值value=0if 离省道的距=500 or 离县道的距=250 thenvalue=5elseif 离省道的距=1000 or 离县道的距=500 thenvalue=4elseif 离省道的距=1500 or 离县道的距=1000 thenvalue=3elseif 离省道的距=3000 or 离县道的距=2000 thenvalue=2elseif 离省道的距=5000 or 离县道的距=5000 then

5、value=1end if 2.面转栅格输入栅格为交通便捷性评价，值字段为value，输出栅格数据集为交通评价，象元大小改为10，环境的处理范围改为与研究范围相同确定二、 环境适宜性评价1. 滨水环境评价因素分类分级滨水环境距离河流0-250m或距离溪流0-100m5距离河流250-500m或距离溪流100-200m4距离河流500以上或距离溪流200m以上32. 建立距河流和溪流距离的多环缓冲区，勾选3. 联合这两个缓冲区，输出为滨水环境评价4. 在滨水环境评价中添加评价值字段，字段计算器（勾选显示代码块，评价值=value）value=3if 离河流距离=250 or 离溪流距离=100