拉各斯轻轨跨海桥施工组织设计

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1、拉各斯轻轨跨海桥施工组织设计目录 第一章编制依据、原则及范围 41.1 编制依据及原则 41.2 编制范围 4第二章工程概述 2.1 工程概况 42.2 施工目标 72.2.1 安全目标 2.2.2 质量目标 72.2.3 工期目标 82.2.4 环保目标 82.2.5 成本目标 82.3 主要技术条件 82.4 工程自然特征与施工条件 92.4.1 工程地质条件 . 92.4.2 水文地质特征及评价 102.4.3 气象 112.4.4 通航条件 122.4.5 水电资源 122. 5 工程特点 丿、 132.5.1 海上桥梁施工 132.5.2 深水施工 132.5.3 海工混凝土施工 第

2、三章总体施工组织布置及规划 143.1 施工总体规划 . 143.1.1 施工组织机构 143.1.2 施工队伍安排 143.1.3 人员、设备动员周期 153.2 施工平面布置和临时设施布置 153.2.1 施工现场平面布置 153.2.2 临时设施布置 16 第四章施工进度计划 194.1 工期目标 194.2 剩余工程施工计划 19第五章机械设备、物质设备及检测设备投入计划 205.1 主要机械设备投入计划 205.2 主要设备一览表 215.3 剩余材料工程数量： 22第六章施工方案 236.1 总体施工方案 . 236.1.1 钢栈桥施工 6.1.2 钢平台 246.1.3 钻孔桩基

3、础246.1.3 承台施工 256.1.4 桥墩施工 256.1.5 刚构连续梁悬臂挂篮施工6.2 主要工程项目的施工方法及施工工 25艺6.2.1 海上钢栈桥、平台施 27工6.2.2 钻孔桩施 27工456.2.3 水中承台施. 506.2.4 墩柱施工 586.2.5 主桥刚构连续梁悬臂挂篮施工 596.2.6 边跨现浇段施工736.2.7 合拢段施工766.2.8 桥面系施工806.2.9 线型控制 806.2.10 施工测量. 81第七章关键技术解决方案 837.1 承台混凝土防裂工艺措施 837.2 箱梁防开裂技术 837.3 大跨度桥梁悬臂施工的线形控制技术 84第八章安全生产和

4、文明施工措施 868.1 安全生产保证体系及措施 868.2 文明施工措施 . 89第九章质量保证措施 919.1 建立健全质量保证体系、质量管理的自检组织机构 919.2 确保承诺质量目标的管理措施 919.3 保证施工工艺标准的主要措施 929.4 质量通病及防治措施 939.5 正确处理进度和质量的关系 95第十章工期保证措施 9610.1 建立保证工期组织机构与体系 9610.2 工期保证的管理措施 9610.3 劳动力保障措施 9710.4 机械设备保障措施 97第十一章环保、水保措施 9811.1 环境保护措施 9811.2 雨季施工保证措施 98附件 1003第一章编制依据、原则

5、及范围1.1 编制依据及原则（ 1）拉各斯轻轨四期设计图纸及相关文件；（ 2）业主对本工程安全、质量、工期要求；（ 3）项目部及现有设备、材料资源；（ 4）结合本项目施工现场实地的考察情况。（ 5）充分利用现有设备材料，减少采购，减少投入的原则；（ 6）优化、比选施工方案，方便现场施工，降低施工成本的原则；（ 7）结合本工程的特点及水文、气候等条件。1.2 编制范围 拉各斯轻轨跨海桥水中部分第 104#墩至第 114#墩。 第二章 工程概述2.1 工程概况拉各斯轻轨项目四期跨 LAGO ON湖高架桥地处大西洋入海口，起讫桩号为：104 号墩 DK003+320.55114 号墩 DK003+7

6、91.57,水中部分约 492m,其中深水区380m采用刚构连续梁形式跨越，与既有公路EKO桥平行对孔布置，浅水区采用 30m 简支梁跨越。4下部结构：基础为摩擦群桩设计，桩径为©1.25m、© 1.5m，最大桩长80m ;承台为高桩承台，最大平面尺寸17.6 X 10.6米，最大厚度3.5m;简支梁桥墩采用双柱墩，连续梁活动墩采用矩形独柱墩，刚构两中墩采用 箱型墩，两边墩采用双肢薄壁墩。上部结构为：3-30m简支T梁+ ( 39.85+5X 60+39.85) m刚构连续梁 +2-30m简支T梁。主梁构造：箱梁梁高连续墩及刚构墩处梁高4.3m，跨中及直线段为2.8m ;截

7、面顶宽9.1m，底宽5.5m。箱梁横截面为单箱单室直腹板；截面 顶板厚40cm，腹板厚度为45cm70cm110cm，底板厚度30cm70cm; 在连续墩处设 2.4m 厚横隔板，刚构墩处设两道 1.2m 横隔板，梁端横隔板 厚1.2m，跨中设0.6m横隔板。横隔板上设有孔洞，供检查人员通过。主要分项工程及工程数量表： 62.2 施工目标2.2.1 安全目标 杜绝死亡事故，杜绝结构垮塌事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大海损事故。消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。年重伤率控制在0.2%。标经检验评定和质量鉴定，分项工程合格率100%。72.2.3 工期目标根据本项目的授标

8、意向书及合同要求，严格执行总工期的要求，投入 先进的机械设备，加大组织领导力度，科学的编制好施工组织设计，详细 编制月份工程进度计划和施工步骤、工艺流程、技术措施。2.2.4 环保目标严格遵守拉各斯州政府等有关部门的规定，防止施工水域污染，把施 工对环境、空气和居民生活的影响减少到法规允许的范围内。2.2.5 成本目标加强责任成本管理，将成本严格控制在合同价内。同时加强与设计和 咨询公司沟通，及时进行施工图现场核对优化工作，对施工图现场核对发 现的问题及时组织力量集中解决；在确保工程质量、不降低使用功能、节 约投资、提高综合效益的前提下，不断地对施工图进行优化，以降低施工 成本。2.3 主要技

9、术条件铁路等级：轻轨设计速度： 80km/h 。正线数目：双线正线线间距： 4.2m。轨距： 1435mm 轨道结构：有碴轨道。线路情况：双线，直、曲线，最小曲线半径 400m。设计使用寿命： 100 年。82.4 工程自然特征与施工条件2.4.1 工程地质条件 拟建工程区的岩土层按其成因分类主要有：(2)3 淤泥质黏土、粉质黏土、粉土，灰色，软塑流塑状，含腐殖物，全段分布于湖底表面，层厚 0.510.85m, a 0=60kPa。(4)1-2中砂，浅黄色褐黄色，稍密中密，饱和，a 0=200kPa。(4) 2细砂，浅灰白色灰色，夹薄层软塑粉质黏土，稍密，饱和，a 0=120kPa。(5) 1

10、黏土，褐灰色、褐黄色，软塑，局部夹薄层细砂，软塑，a 0=120kPa。(5)2黏土，褐灰色、褐黄色，可塑 硬塑，a 0=150kPs。(5)2-0中砂，褐黄色 浅黄色，稍密，a 0=200kPs。(5)2-1细砂，褐黄色，稍密，饱和，a 0=150kPs。(5)3-0粉质黏土，局部为粉质粘土，褐黄、褐灰色，可塑，a 0=150kPa。(5)3-1 中砂，褐黄色、褐灰色，中密，饱和，全段都有分布， a 0=250kPa。(5)3-2中砂，褐灰色，密实，饱和，全段都有分布，a0=300kPa。(5)3-3粉质黏土夹粉土，灰白色、褐黄色，局部为浅红色，硬塑，a0=150kPa。(5)4-3细砂，褐

11、灰色，中密，饱和，a 0=180kPs。(5)4-4细砂，褐灰色，密实，饱和，局部有分布，a0=200kPa。(5)5-0中砂，灰白色浅灰色，中密 密实，饱和，c 0=250kPa。(5)5-1中砂，褐黄色 褐红色，中密，饱和，c 0=250kPs。(5)5-2中砂，灰白夹褐红色、青灰色，密实，饱和，c0=300kPa。(5)5-3中砂，褐黄色、青灰色，中密，饱和，c0=250kPs。(5)5-5粉土，灰色，密实，饱和，局部与细砂互层，c0=180kPa。(5)6-3细砂，浅灰白色、青灰色，中密，饱和，c0=180kPa。(5)6-4细砂，灰色，密实，饱和，c0=200kPa。(5)7泥碳土，