汽车制动系 张红武.

《汽车制动系 张红武.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车制动系 张红武.（17页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、 第四节第四节 汽车制动系汽车制动系平顶山市工业学校：平顶山市工业学校： 张红武张红武一、制动系统的功用：一、制动系统的功用： 使行驶中的汽车强制减速甚至停车；使行驶中的汽车强制减速甚至停车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以保证行车的使下坡行驶的汽车速度保持稳定，以保证行车的安全；安全；使已停驶的汽车在各种道路条件下使已停驶的汽车在各种道路条件下( (包括在坡道包括在坡道上上) )稳定驻车。稳定驻车。二、汽车制动系的组成 制动系一般有制动系一般有制动操纵机构制动操纵机构和和制动器制动器两个部两个部分组成。分组成。 制动操纵机构用来产生制动动作，控制制动制动操纵机构用来产生制动动作，控制制动效果

2、，并将制动能量传输到制动器的各个部分。效果，并将制动能量传输到制动器的各个部分。主要有主要有制动踏板机构，真空助力器，制动主缸，制动踏板机构，真空助力器，制动主缸，制动组合阀，制动轮缸，制动管路制动组合阀，制动轮缸，制动管路等。等。 制动器是用来产生阻碍车辆运动或运动趋势制动器是用来产生阻碍车辆运动或运动趋势的制动力部件。汽车上采用的制动器都是利用固的制动力部件。汽车上采用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生的制动定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生的制动力矩，称为力矩，称为摩擦制动器摩擦制动器。摩擦制动器有两种常见。摩擦制动器有两种常见的结构形式，一种是的结构形式，一种是鼓

3、式制动器鼓式制动器，一般用在后轮，一般用在后轮，另一种是另一种是盘式制动器盘式制动器，一般用在前轮。，一般用在前轮。 三、制动系统类型：三、制动系统类型： (1) (1) 按制动系统的功用按制动系统的功用 A A、行车制动系统行车制动系统用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统动系统B B、驻车制动系统驻车制动系统用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统统C C、应急制动系统应急制动系统在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统能实现减速或停车的制动系统D

4、 D、辅助制动系统辅助制动系统增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊用增设的制动装置，以适应山区行驶及特殊用途汽车的需要途汽车的需要 上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。汽车都必须具备的。 (2)(2)按制动操纵能源按制动操纵能源 A A、人力制动系统人力制动系统以人力为唯一制动能源的制动系统以人力为唯一制动能源的制动系统B B、动力制动系统动力制动系统完全靠由发动机的动力转化而成的气压或完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统液压形式的势能进行制动的系统C C、伺服制动系统（助力制动系

5、统）伺服制动系统（助力制动系统）兼用人力和发动机动力兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统进行制动的制动系统 (3)(3)按制动能量的传输方式按制动能量的传输方式 A A、机械制动、机械制动 以机械传输制动能量以机械传输制动能量B B、液压、液压制动制动 以液压传输制动能量以液压传输制动能量C C、气压、气压制动制动 以气压传输制动能量以气压传输制动能量D D、电磁、电磁制动制动 以电磁力传输制动能量以电磁力传输制动能量E E、组合制动、组合制动 同时采用两种以上传能方式的制动系同时采用两种以上传能方式的制动系三、车轮制动器与制动系的工作原理三、车轮制动器与制动系的工作原理 利用与车身利用与车