汽轮机辅汽轴封及真空系统

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1、五值三班 谭学军(本次讲解以#6机为依据)辅助蒸汽系统讲课要点：1、辅汽联箱蒸汽的来源2、辅汽系统的用户3、辅汽系统如何投入和停用一、辅汽联箱蒸汽的来源在正常情况下，辅汽联箱汽源由高压缸排出的冷再热蒸汽管道引出。经过一调节门供给，联箱压力由调节阀调整。机组刚刚启动、停机或带较低负荷时，由于冷再热蒸汽压力较低，辅汽联箱汽源由#1-5机辅助蒸汽母管供给。当负荷增至90MW,高排压力达到1.12Mpa时,辅汽联箱汽源应倒换为本机冷再供汽。停机时当负荷减至90MW时，由#1-5机辅助蒸汽母管供辅汽。 二、辅汽系统的用户（系统图）1 2 3 4 7 7 5 6 二、辅汽系统的用户（实图） 1、辅汽联箱供

2、给小机冲转用汽； 机组启动中，锅炉需要上水时，有时为了节约用电或在正常 运行中电泵故障不备用的情况下，不启电泵，而是通过用辅助蒸汽冲转小机，通过汽泵给锅炉上水。另外，小机单独调试时（如检修后做超速试验等），也要用到辅汽。 2、辅汽至除氧器加热用汽； 在启机过程中，锅炉需要上水时，通过辅汽给除氧器里面的除氧水加热，提高给水温度。在锅炉冷态启动时用以提高汽包的温度。在锅炉热态启动，减少给水与汽包壁之间的温差，避免汽包出现较大的温差而使汽包产生很大的热应力而缩短汽包的使用寿命。随着负荷的升高，当四段抽汽的压力达到0.147Mpa时,除氧器加热用汽将自动切换至四抽供汽。3、磨煤机消防用汽； 主要用于磨

3、煤机着火时灭火之用。4、锅炉燃油雾化及吹扫用汽； 用于将燃油雾化成微滴，增大面积与空气混合，强化燃烧提高燃烧效率，油枪停用时吹掉粘附在油枪上的油滴，保持油枪清洁；用于燃油系统检修之前清理燃油管道内残存的油滴。5、辅汽联箱至内冷水箱用汽； 当内冷水温较低影响发电机绝缘时，用辅汽加热内冷水提高内冷水温，当发电机绝缘不合格时，也可以用提高内冷水温的方法来加热发电机，提高发电机的绝缘度。6、至电除尘器灰斗加热用汽 为了防止电除尘器灰斗内的灰受潮结块，需要给飞灰加热。 7、辅汽至轴封联箱用汽。 对汽机的高、中、低压缸的轴封进行密封，在后面的轴封系统中，将详细讲解。1、辅助蒸汽的投入过程：、辅助蒸汽的投入

4、过程：1）确认各辅汽用户一次门关闭，2）确认#1-5机辅助蒸汽母管至辅汽截止门在关闭。3 ）确认辅汽联箱疏水至凝汽器门在关、排地沟疏水在开。4 ）确认辅汽压力调节阀后及调节阀旁路门在关闭。5 ）确认辅汽系统各热工表计均投入。6 ）联系值长通知邻机供汽7 ）开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门前疏水手动门，疏水充 分后关闭。8 ）微开#1-5机辅助蒸汽母管至本机辅汽联箱供汽电动门，暖辅汽联箱，9 ）确认辅汽联箱疏水充分，慢慢开启邻机至本机辅汽联箱供汽电动门直至全 开。关闭辅汽联箱疏水器旁路门，开启疏水器前后截门。10 ）控制辅汽联箱压力0.8MPa，辅汽联箱温度260。11）根据用户

5、需要开启至用户一次门，并保持压力稳定，凝汽器真空建立后疏水 切至凝汽器，至定排门关闭。12）当负荷增至90MW，高排压力达1.12MPa时，切换为本机供汽。13）开启辅汽联箱调节阀前到凝汽器疏水手动门，开启冷再至辅汽电动门前疏水 电动门，疏水后开启冷再至辅汽联箱调节门前电动门及后截止门。14）逐渐开大冷再至辅汽联箱调节门，保持辅汽压力正常，投辅汽压力调节自动。15）注意辅汽联箱压力应稳定，辅汽联箱压力调节阀动作正常。 当负荷减至90MW时，通知邻机辅汽准备切换检查邻机至辅汽联箱供汽电动门在开启位置缓慢关小冷再至辅汽压力调节阀，确认邻机至辅汽联箱供汽正常后，将冷再至辅汽压力调节阀关至零位，关闭辅

6、汽压力调节阀前、后截门。五值三班 谭学军(本次讲解以#6机为依据)轴封供汽系统讲课要点：轴封供汽系统讲课要点：一、轴封汽封结构一、轴封汽封结构二、轴封系统组成二、轴封系统组成 三、工质流向三、工质流向四、机组冷态启动轴封投入过程四、机组冷态启动轴封投入过程 五、轴封系统典型故障分析五、轴封系统典型故障分析一 1、设计的目的： 由于汽轮机主轴必须从汽缸内穿出，因此主轴与汽缸之间必须有一定的径向间隙，且汽缸内蒸汽压力与外界大气压力不等，就必须会使汽机内的高压蒸汽通过间隙向外漏出，造成工质损失，恶化运行环境，并且加热轴颈或冲进轴承使润滑油质恶化；或者使外界空气漏入低压端破坏真空，从而增大抽气器的负荷

7、，降低机组效率。为了防止或减少这种漏汽（气）现象，在转子穿过汽缸两端处装有汽封，这种汽封称轴端汽封，简称轴封。高压轴封是用来防止蒸汽漏出汽缸，而低压轴封是用来防止空气漏入汽缸。一、轴封汽封结构 2、轴封的结构 ： 汽封每端都由4个汽封环组成3段，内汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第1段，外汽封体上装有2个汽封环，形成轴封的第2段和第3段。第1段和第2段之间构成的腔室称为“”腔室，第2段和第3段之间构成的腔室称为“”腔室。每个汽封端因为汽封片的数量、汽封片的布置、径向间隙和轴向间隙不同而有所区别。一、轴封汽封结构(实图) Your Subtopics Go Here二、轴封系统组成轴封系统组成

8、 轴端汽封不能完全消除漏汽现象，所以汽轮机均设有由轴端汽封、轴封供汽压力调整机构、轴封冷却器、减温器以及有关的管道组成的轴封系统。现分别介绍：二、轴封系统组成（一）轴封系统组成（一）1、轴封供汽压力调节阀： 装有一个气动压力调节器的控制器和一个装有整体过滤的空气减压阀。能够跟据轴封联箱母管压力自动调节供汽调节门开度，使轴封母管压力恒定在一个正常范围内（定值由热工人员设置）。二、轴封系统组成（二）轴封系统组成（二）2、减温器由感温喷水系统控制，减温水由凝结水提供，分两路，一路供低压汽封减温用，另一路供小机轴封减温用。减温水调门由基调控制，定值由热工人员设定。在喷嘴出口后部供汽管道中装有疏水阀。3

9、、轴封加热器 运行中，凝结水进入轴封冷凝器前水室，在轴封冷凝器内流过管子后在后水室排出。左右侧高压调节门的二次漏汽，中压主汽门及中压调门的门杆漏汽、来自“Y”腔室的汽封漏汽以及小机的轴封回汽通过蒸汽入口进入凝汽区，再流过管子外壁而凝结，所形成凝结水经过U型水封回到凝汽器，空气和其它非凝结气体由风机排往大气，风机壳体疏水口应保持开启，以便通过适当的环形水封管随时排除凝结水。二、轴封系统组成（三）轴封系统组成（三）4 4、安全阀、安全阀 由于汽封系统的供汽压力高于系统允许设计压力，在系统中装有两个安全阀，以避免由于调节阀失灵而可能引起的过高压力。安全阀是一个以突然作用力为特征的直接压力驱动的放泄阀

10、，安全阀动作是汽轮机带负荷运行，溢流阀关闭，由于全开供汽调阀继续供汽结果。5、蒸汽过滤器、蒸汽过滤器 为了防止外部物质进入汽封和引起转子的损坏，在每个汽封供汽管道中使用了蒸汽过滤器，过滤器“Y”型形支管是水平安装的或置于管道的顶部，所以能够自行排空。二、轴封系统组成（四）轴封系统组成（四）6、轴封风机、轴封风机轴封冷却器上装有两台风机，一台运行，另一台备用，使轴封冷却器内形成微负压，便于密封回汽回到轴封冷却器，同时将轴封冷却器内末凝结的一部分汽体排至大气。7、疏水阀、疏水阀在供汽的来汽管道以及供汽联箱至高、中、低压缸汽封的管道上都装有疏水管道，轴封加热器疏水由“U”形管回到凝汽器。在投运轴封的