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有限元模态分析实例.docx

上传者:niupai11 2022-07-22 15:04:49上传 DOCX文件 749 KB
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ANSYS模态分析实例
5.2ANSYS建模
该课题研究的弹性联轴器造型如下图5.2:
Ggrlo
□詈
ELi
图£2弹性联轴器
L联接柴油机大铁圈;2-橡胶膜片;4联接电动机小铁
在ANSYS中建立模型,先通过建立如5.2所式二分之一的剖面图,通过绕中轴线旋转建立模拟模型如下图5.3
图乂3ANSYS模型
5.3单元选择和网格划分
由于模型是三给实体模型,故考虑选择三维单元,模型中没有圆弧结构,用六面体单元划分网格不会产生不规则或者畸变的单元,使分析不能进行下去,所以采用六面体单元。经比较分析,决定采用六面体八结点单元S0LID185,用自由划分的方式划分模型实体。课题主要研究对象是联轴器中橡胶元件,在自由划分的时候,中间件2网格选择最小的网格,smartsize设置为1,两端铁圈的smartsize设置为6,网格划分后模型如图5.4。
ANSYSrr*idOs:
5.4边界约束
建立柱坐标系R-e-Z,如5-5所示,R为径间,Z为轴向
选择联轴器两个铁圈的端面,对其面上的节点进行坐标变换,变换到如图5.5所示的柱坐标系,约束节点R,Z方向的自由度,即节点只能绕Z轴线转
5.5联轴器模态分析
模态分析用于确定设计中的结构或者机器部件振动特性(固有频率和振型),也是瞬态变动力学分析和谐响应分析和谱分析的起点。
在模态分析中要注意:ANSYS模态分析是线性分析,任何非线性因素都会被忽略。因此在设置中间件2的材料属性时,选用elastic材料。
5.5.1联轴器材料的设置
材料参数设置如下表5-1:
表5.1材料参数设置
表5.1材料参数设置
铁圈1
中间件2
铁圈3
泊松比
0.3
0.4997
0.3
弹性模量Mpa
2E5
1.274E3
2E5
密度kg/m
7900
1000
7900
5.5.2联轴器振动特性的有限元计算结果及说明求解方法选择Damped方法,频率计算结果如表5-2,振型结果为图5.6:表5.2固有频率
SET
TEME/FREQ
LOAOSTEP
SUBSTEP
CUMULATIVE
1
40.199
1
1
1
1
73.632
1
2
2
3
132.42
1
3
3
4
197.34
1
4
4
DISPLACEKEirrANSYS
SUB=1PK?-AtJ?
JUL24Z0C513:27:33
ANSYSI>l3?LhC£:aEHT
顷€DKL-1.4192阶振型
DISTLACEWEirSTEAi
SUt・4ANSYS
JVL24:::i
12;22:Z£
3阶振型DE£Fl^CE3!I!^r
SU3■=!:
Di1>;-1,65;1;:
4阶振型图5$振型
(1)一阶振型
频率为40.199Hz,振型表现为大铁圈和中间件顺时针旋转(从小铁圈观察),小铁圈逆时针旋转。
(2)二阶振型
频率为73.632Hz,振型表现为大铁圈,中间件和小铁圈同时顺时针旋转(从小铁圈观察)。
(3)三阶振型
频率为132.42Hz,振型表现为大铁圈和小铁圈同时逆时针旋转(从小铁圈看),中间件顺时针旋转,由上图我们可以发现,在这个频率下是联轴器最容易发生断裂。
(4)四阶振型
频率为197.34Hz,振型表现为大铁圈,中间件和小铁圈同时逆时针旋转(从小铁圈观察)。
5.6联轴器瞬态动力学分析
为了简化计算方法和节省计算用时,首先对联轴器的模型进行简化。因为铁圈上的螺孔的存在会大大的影响计算的复杂程度和时间,但对计算结果的影响却微乎其微,所以决定建模时省略螺孔。简化后的模型网格划分后如下图5.7:
由于橡胶的特殊机械性能,在进行计算机模拟时,必需把非线性因素考虑进去。
5.6.1非线性分析的基本信息
ANSYS程序应用NR(牛顿-拉斐逊)法来求解非线性问题.在这种方法中,载荷分成一系列的载荷增量•载荷增量施加在几个载荷步•图5.8说明了非线性分析中的完全牛顿-拉斐逊迭代求法,共有2个载荷增量。
图58牛顿-拉斐逊法
在每次求解前,NR方法估算出残差矢量,这个矢量回复力(对应于单元应力的载荷)和所加载和的差值,程序然后使用不平

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