限阻器施工技术在中老铁路项目沙嫩山二号隧道中的应用 张英达.pdf

2022.15 科学技术创新 -135 -
限阻器施工技术在中老铁路项目沙嫩山二号
隧道中的应用
张英达
（中国水利水电第三工程局有限公司，陕西 西安 710024）
摘 要：国内外在治理隧道大变形中积累了相当充足的经验。不同于传统的强调高强度、大刚度的支护理念，法
国-意大利圣马丁隧道在治理大变形时，采用了将喷射混凝土支护与让压锚杆、可滑动钢架协同工作的屈服控制型
支护。国内的蒙华铁路阳山隧道，利用了低碳钢良好的峰后承载能力和塑性变形能力，提出并研发了“直板式限阻
器”，并结合喷射混凝土与钢架支护，成功控制了隧道变形，并保证了初支不破、不拆、不换。因为限阻耗能支护结构
较好的经济型与有效性，故在中老铁路项目沙嫩山二号隧道中采用该种方式治理隧道大变形。
关键词：中老铁路；软岩大变形；换拱；限阻器
中图分类号：U451.4 文献标识码：A 文章编号：2096-4390（2022）15-0135-04
隧道在穿越高地应力软弱围岩地层时极易发生大 1.2 工程地质与水文地质
变形灾害，严重增加施工安全风险、滞后施工进度、提高 隧道属构造剥蚀中高山地貌，地形起伏较大，地面
建设投资、增加运营期维护负担。 高程 440~680，相对高差大于 100m。受区域构造影响，次
中老铁路磨万段沙嫩山二号隧道穿越破碎的碳质 级断层发育，隧道发育有沙嫩山 2# 断层（DK209+865），
板岩地层，在施工过程中初期支护变形严重、开裂和侵 洞身岩性产状变化较大。地下水以基岩裂隙水为主，局
限及其诱发的塌方施工病害严重影响了施工进度和质 部为岩溶水。洞身围岩岩质软硬不均、节理裂隙发育。设
量，导致安全风险极高。本文依托中老铁路沙嫩山二号 计 不 良 地 质 为 ：滑 坡 、岩 溶 。 分 布 于 隧 道 进 口 端
隧道施工中产生的塌方及初支侵限换拱，提出采用限阻 DK209+420～+650 左侧 90～370m，轴向长约 290m，滑
器施工技术解决侵限换拱问题，为其他软岩大变形隧道 体厚 5