下层施工纵缝应该错开15cm以上.doc

下层施工纵缝应该错开15cm以上
〔摘 要〕本文系统地对沥青混凝土路面四种常见裂缝产生的原因进行了分析,同时也提出了相应的预防与治理措施以供同行参考。
关键词:裂缝 预防 治理;
中图分类号:TU37 文献标识码:A 文章编号:
随着我国的公路建设快速发展,沥青混凝土的路面具有表面平整、耐磨、行车舒适、噪音小、养护维修简、施工周期短便等特点,被越来越多地运用到高等级的公路建设之中,然而沥青混凝土的路面裂缝问题始终困扰施工单位。现在就沥表混凝土的路面上最常见的纵向裂缝、横向裂缝、反射裂缝、网状裂缝的原因进行分析讨论并且对其防治的措施提出一些参考意见。
1.横向裂缝
1.1现象;
裂缝和路中心线保持基本垂直,缝的宽度不一,缝的长度有的贯穿于整个路幅,也有的是贯穿部分路幅。
1.2原因分析;
1.2.1施工缝没有处理好,接缝不太紧密,结合不好。
1.2.2沥青没有达到适合本地区的气候条件与使用的质量标准,导致沥青的面层温度收缩或者温度的疲劳应力(应变)比沥青混合料抗拉强度大(应变)。
1.2.3半刚性的基层收缩的裂缝的反射缝。
1.2.4桥梁、涵洞或者是通道的两侧填土发生固结与地基沉降。
1.3预防的措施;
1.3.1合理地组织施工,连续进行摊铺作业,减少冷接缝。处理冷接缝,应该先把已经摊铺压实的摊铺的带边缘清除碎料、切割整齐,然后再用热混合料来敷贴接缝处,让它预热软化;铲除敷贴料,在缝壁处涂刷0.3-0.6kg/m2粘层沥青,然后铺筑新混合料。
1.3.2充分地压实横向的接缝。碾压之时,压路机在已经压实的横幅之上,钢轮伸入到新铺层的15cm左右,而且每压一遍就向新铺层移动15-20cm,直到压路机全部在新铺层为止,再改成纵向碾压。
1.3.3根据《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)的要求,按本地区的气候条件与道路的等级来选取适和的沥青类型。减少或者消除沥青面层的温度收缩裂缝。如果采用优质的沥青会更加有效。
1.3.4桥涵两侧的填土充分压实或者加固处理;沉降严重的地段,事先应该进行软土地基的处理与组织合理的路基施工。
1.4治理措施;
为了防止雨水从裂缝渗透到路面结构,对细裂缝(2-5mm)可以用改性的乳化沥青来灌缝。对于大于5mm的裂缝,可以用改性沥青灌缝。灌缝之前,必须先清除缝内与缝边的碎粒和垃圾,让缝内干燥。灌缝之后,表面应撒上粗砂或是3-5mm石屑。
2.纵向裂缝
2.1现象;
裂缝的走向与行车的方向基本平行,裂缝的长宽度不一。
2.2原因分析;
2.2.1前后摊铺幅的相接处冷接缝没有按照有关规范的要求进行认真处理,结合得不紧密导致脱开。
2.2.2纵向的沟槽回填土的压实质量不良而导致沉陷。
2.2.3拓宽路段新老路面的交界处的沉降不一。
2.3预防措施;
2.3.1采用一次摊铺全路幅,若分幅摊铺,前后幅应该紧跟,避免前摊铺幅的混合料冷却之后才开始摊铺后半幅,保证热接缝。
2.3.2如无条件进行全路幅摊铺,上、下层施工纵缝应该错开15cm以上。前后幅的相接处是冷接缝时,应该先将已经施工压实完成的边缘坍斜的