单元二汽车空调控制电路-PPT精选.ppt

单元二汽车空调控制电路-PPT精选
教学目的要求：
通过教学掌握汽车空调的控制系统组成、结构、控制电路原理，理解检修常识。
主要教学内容：
1) 汽车空调的控制
2) 典型车型的控制电路
3) 空调系统检修常识
教学重点、难点：
控制电路（奥迪100）
检修常识
空调控制电路
一、汽车空调的基本控制
(1) 主要控制装置:
1） 发动机怠速自动提升
因空调工作时，发动机怠速工况易造成发动机过热或熄火，故设有发动机怠速自动提升装置。（化油器式）
方式：增大节气门开度。
控制：快怠速电磁阀（电喷式）
A/C开关（空调开关）
(2) 转速和温度控制
转速控制：
指发动机在低速运转时，自动切断空调设备，防止发动机熄火和过热。
转速检测电路：
检测点火线圈过来的脉冲信号，控制三极管的导通、截止。从而控制电磁离合器的通电状态，控制压缩机接通、切断工作电源。
温度控制：
热敏电阻（负温度系数）装在蒸发器出口。
控制电路：
当热敏电阻检测到蒸发器温度过低，则电路控制电磁离合器断电，压缩机停止工作。而温度升高到一定值，则重新开始工作。
(3) 控制元件
1) 继电器（四脚）
a、小电流控制大电流：电源“+”、控制（接开关、控制极等）、接地“-”、载荷。
b、怠速继电器：电源“+”、接地“-”、载荷、信号采集线（接发动机点火初线脉冲信号）
c、空调放大器：怠速继电器+温控器
2) 开关：
低压保护开关：串连在低压管上、蒸发器出口处，防泄露。
高压保护开关：冷凝器出口处,控制电子扇转速。
高压断开开关：冷凝器进口处,控制系统高压断开。
二、典型车型控制电路
检查方法
用手感觉膨胀阀附近温度,不能霜冻
用眼检查泄露情况 防泄漏油液
从干燥器窥视玻璃孔判断工作情况
清晰、无气泡
偶尔出现气泡
有气泡、泡沫不断流过
有长串油纹，偶尔带有成块机油条纹
常见故障（重视通过检测高、低压管压力判断）
(1) 无冷气
压缩机不能工作
管路泄漏
鼓风机不工作
(2) 冷气不足
制冷剂过多、过少
冷凝器故障
系统中有空气
鼓风机转速不够