CN110931824A-一种燃料电池冷却液流量分配系统及其控制方法.doc

(19)中华人民共和国国家知识产权局
(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 110931824 A
(43)申请公布日2020.03.27
(21)申请号 201911199368 .4 (22)申请日 2019.11 .29
(71)申请人中国第一汽车股份有限公司
地址130011吉林省长春市长春汽车经济 技术开发区东风大街8899号
(72)发明人马秋玉王宇鹏赵子亮赵洪辉 都京黄兴丁天威曲禄成 秦晓津芦岩
(74)专利代理机构北京远智汇知识产权代理有 限公司11659
代理人王岩
(51)Int.Cl.
H01M 8/04029(2016 .01)
H01M 8/04746(2016 .01)
权利要求书2页说明书5页附图2页
芯22S60 二 NU
(54)发明名称
一种燃料电池冷却液流量分配系统及其控 制方法 (57)摘要
本发明涉及一种燃料电池冷却液流量分配 系统及其控制方法。所述系统包括：循环连接的 泵、散热器和中冷器，其中所述中冷器的冷却液 出口和所述泵的入口相连接；所述散热器的出口 管路一分为二，一支连接所述中冷器的冷却液入 口，一支连接电堆的冷却入口，且所述电堆的冷 却出口连接所述泵的入口；流量调节器，用于调 节所述中冷器的冷却液流量；空压机，压缩后的 空气通入所述中冷器进行冷却；控制器，用来监 测所述空压机和所述电堆，并控制所述流量调节 器的开度。所述系统不仅可以适应复杂多变的工 况，根据中冷器散热量和电堆散热量实现冷却液 流量精准分配，从而保证系统散热均匀，提高系 统效率，还可以避免泵的过设计。
1 .一种燃料电池冷却液流量分配系统，其特征在于，所述系统包括：
循环连接的泵、散热器和中冷器，其中所述中冷器的冷却液出口和所述泵的入口相连 接；
所述散热器的出口管路一分为二，一支连接所述中冷器的冷却液入口，一支连接电堆 的冷却入口，且所述电堆的冷却出口连接所述泵的入口；
流量调节器，用于调节所述中冷器的冷却液流量；
空压机，压缩后的空气通入所述中冷器进行冷却；
控制器，用来监测所述空压机和所述电堆，并控制所述流量调节器的开度。
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：
电控三通阀，设置在所述泵的出口和所述散热器的入口之间的管路上；
所述电控三通阀的出口管路一分为二，一支连接所述散热器的入口，一支连接加热器 的入口，且所述加热器的出口直接与电堆冷却入口连接。
根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述加热器为热敏电阻加热器，优选为正 温度系数热敏电阻加热器。
根据权利要求1至3任一项所述的系统，其特征在于，所述流量调节器设置于所述中 冷器和泵之间的管路上；
优选地，所述流量调节器为流阻调节阀门。
根据权利要求1至4任一项所述的系统，其特征在于，所述散热器为风扇散热器。
根据权利要求1至5任一项所述的系统，其特征在于，所述控制器监测所述空压机的 参数包括空压机空气流量、空压机入口温度、空压机出口温度、空压机入口压力、空压机出 口压力。