西安咸阳机场站坪维修施工方案.docx
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西安咸阳机场站坪维修施工方案
咸阳机场站坪维修工程
施工方案
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
2015年7月7日
站坪维修施工方案
咸阳机场站坪维修工程道面修补是在不停航下施工的，为了确保航班结束后飞行区工程施工过程中的飞行安全和正常运营，保证施工的顺利进行，确保工程质量，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013）和《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局令第191号令），采取有针对性和切实可行的措施，严格按照合同规定，特制定本施工方案。
、编制依据
《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013）
《民用机场运行安全管理规定》（民用航空总局第191号令）
《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH/T7003-2008）
《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》(MH5011-1999)
《民航机场飞行区水泥凝土道面面层施工技术规范》（MH5006—2002）
《国际民航公约附件十四》
其它未列出的有关建设设计、施工、验收规范。
、工程概况及主要施工项目工程量
一、工程概况
1、道面工程：原有沥青混凝土道面使用年限已久，道面出现众多病害，裂缝、下陷、透水、掉石子等现象，部分甚是严重；本次维修视道面损坏程度分块修补，工程量以实际发生工程为准。
二、主要施工项目工程量
主 要 施 工 项 目 工 程 量 表
序号
项目名称
单位
数量
二、站坪部分
1
下陷处理
m2
2
破除20cm二灰基层
m2
3
20cm厚C30砼钢筋网片补强
m2
4
7cmAC-20沥青铺设
m2
5
5cmAC-16沥青铺设
m2
6
切缝
m
7
1.2m施工围挡搭设及拆除
m
、施工期间保证飞行安全的指导思想
1、真正做到两个保证：保证飞行安全和航班正常运营，保证施工顺利进行，是我们的基本指导思想。在整个施工过程中，必须始终把安全工作当作头等大事来抓，真正做到在执行安全管理规章制度时思想重视、行动自觉，严格要求，自我约束，必须无条件服从机场有关部门的安全管理。
2、必须做到不因为施工管理措施不当给飞行带来安全隐患，影响航班的正常运营，使机场的生产运营受到影响。
3、必须做到分工协作，安全责任明确，组织措施得力，方案具体可行，确保飞行安全万无一失。
施工管理人员
项目经理：
技术负责：
现场负责：
安 全 员：
、施工工期安排及总体目标
一、施工进度计划
计划开工日期：2015年 月 日。
计划竣工日期：2015年 月 日。
计划总工期为 日历天，满足施工合同的要求。
1、施工准备阶段
施工准备阶段时间为2015年 月 日－2015年 月 日，施工准备主要进行如下工作：
（1）、组织人员和设备就绪，办理人员、车辆进出场手续。
（2）、车辆、设备及工程材料进场、储备。
（3）、飞行区现场勘察道面破损情况,对需要修复的道面进行统计。
(4)、对跑道病害严重部位（滑移裂缝、隆起高度较大部位）进行专项检测，钻心取样后检测加铺层与原道面之间的结合性、原水泥道面破坏程度等。
站坪部分
站坪部分维修时间为2015年 月 日-2015年 月 日，施工
主要项目如下：
（1）、薄层修补
站坪道面表皮风化，脱皮处修复。本次修复采用进口高强度复合材料，其特点凝固快、早期强度高能很好的满足机场快速修补的通航需求。
施工工艺流程：
凿除风化脱皮处→打磨过大棱角→清理修复面→涂刷水泥浆→面层修复（视厚度分层修复）→养护
修复完成后周围摆放反光桶加以保护，在次日通航前撤出。修复完成后周围摆放反光桶加以保护，在次日通航前撤出。
（2）、深层修补
对部分道面板角隅开裂严重，存在掉石、塌陷、坑洞较大处进行深度修补，修补深度大于5cm。考虑到本次施工为不停航施工，为保证飞行安全，本次修补采用快硬早强水泥混凝土进行修补，修补完成后4h即可开放交通。
施工工艺流程：确定修补范围→凿除分化表层→清理修补面→摊铺、震实修补材料→收面、拉毛→养护
深度修补大于5cm，小于道面板厚度一半。修补范围由病害影响区外延5-10cm，修补区域尽可能为几何矩形，边缘齐整。然后用墨斗在
西安咸阳机场站坪维修施工方案
咸阳机场站坪维修工程
施工方案
西部机场集团建设工程（西安）有限公司
2015年7月7日
站坪维修施工方案
咸阳机场站坪维修工程道面修补是在不停航下施工的，为了确保航班结束后飞行区工程施工过程中的飞行安全和正常运营，保证施工的顺利进行，确保工程质量，根据《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013）和《民用机场不停航施工管理规定》（民航总局令第191号令），采取有针对性和切实可行的措施，严格按照合同规定，特制定本施工方案。
、编制依据
《民用机场飞行区技术标准》（MH5001—2013）
《民用机场运行安全管理规定》（民用航空总局第191号令）
《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》（MH/T7003-2008）
《民用机场沥青混凝土道面施工技术规范》(MH5011-1999)
《民航机场飞行区水泥凝土道面面层施工技术规范》（MH5006—2002）
《国际民航公约附件十四》
其它未列出的有关建设设计、施工、验收规范。
、工程概况及主要施工项目工程量
一、工程概况
1、道面工程：原有沥青混凝土道面使用年限已久，道面出现众多病害，裂缝、下陷、透水、掉石子等现象，部分甚是严重；本次维修视道面损坏程度分块修补，工程量以实际发生工程为准。
二、主要施工项目工程量
主 要 施 工 项 目 工 程 量 表
序号
项目名称
单位
数量
二、站坪部分
1
下陷处理
m2
2
破除20cm二灰基层
m2
3
20cm厚C30砼钢筋网片补强
m2
4
7cmAC-20沥青铺设
m2
5
5cmAC-16沥青铺设
m2
6
切缝
m
7
1.2m施工围挡搭设及拆除
m
、施工期间保证飞行安全的指导思想
1、真正做到两个保证：保证飞行安全和航班正常运营，保证施工顺利进行，是我们的基本指导思想。在整个施工过程中，必须始终把安全工作当作头等大事来抓，真正做到在执行安全管理规章制度时思想重视、行动自觉，严格要求，自我约束，必须无条件服从机场有关部门的安全管理。
2、必须做到不因为施工管理措施不当给飞行带来安全隐患，影响航班的正常运营，使机场的生产运营受到影响。
3、必须做到分工协作，安全责任明确，组织措施得力，方案具体可行，确保飞行安全万无一失。
施工管理人员
项目经理：
技术负责：
现场负责：
安 全 员：
、施工工期安排及总体目标
一、施工进度计划
计划开工日期：2015年 月 日。
计划竣工日期：2015年 月 日。
计划总工期为 日历天，满足施工合同的要求。
1、施工准备阶段
施工准备阶段时间为2015年 月 日－2015年 月 日，施工准备主要进行如下工作：
（1）、组织人员和设备就绪，办理人员、车辆进出场手续。
（2）、车辆、设备及工程材料进场、储备。
（3）、飞行区现场勘察道面破损情况,对需要修复的道面进行统计。
(4)、对跑道病害严重部位（滑移裂缝、隆起高度较大部位）进行专项检测，钻心取样后检测加铺层与原道面之间的结合性、原水泥道面破坏程度等。
站坪部分
站坪部分维修时间为2015年 月 日-2015年 月 日，施工
主要项目如下：
（1）、薄层修补
站坪道面表皮风化，脱皮处修复。本次修复采用进口高强度复合材料，其特点凝固快、早期强度高能很好的满足机场快速修补的通航需求。
施工工艺流程：
凿除风化脱皮处→打磨过大棱角→清理修复面→涂刷水泥浆→面层修复（视厚度分层修复）→养护
修复完成后周围摆放反光桶加以保护，在次日通航前撤出。修复完成后周围摆放反光桶加以保护，在次日通航前撤出。
（2）、深层修补
对部分道面板角隅开裂严重，存在掉石、塌陷、坑洞较大处进行深度修补，修补深度大于5cm。考虑到本次施工为不停航施工，为保证飞行安全，本次修补采用快硬早强水泥混凝土进行修补，修补完成后4h即可开放交通。
施工工艺流程：确定修补范围→凿除分化表层→清理修补面→摊铺、震实修补材料→收面、拉毛→养护
深度修补大于5cm，小于道面板厚度一半。修补范围由病害影响区外延5-10cm，修补区域尽可能为几何矩形，边缘齐整。然后用墨斗在
西安咸阳机场站坪维修施工方案
