2008高分传记战争《红男爵》BD1080P.中英双字

一战德军头号尖子飞行员曼弗雷德·冯·里希特霍芬于1892年5月2日出生在德国布列斯劳（现在是波兰境内的沃洛克劳市）。“里奇特霍芬”是“公正廉明”的意思，这个姓氏早先由神圣罗马皇帝列奥波德一世赐给他的家族。一战期间他以击落80架飞机的战绩位居一战中王牌飞行员的第一位。他被德国公众称为红色飞行员，而在英国的宣传机器中，他有一个响当当的绰号：“红男爵”。 骄人的战绩，壮烈的结局，奇特而巨大的魅力使他成为人类空战史上最负盛名的空中英雄之一。他是一个时代的英雄，代表着一个时代的理想、憧憬与现实。从哈特曼到击毁 519辆坦克的汉斯·鲁德尔，从“非洲之星”马尔塞尤30岁升任空军中将的阿道夫·加兰德，对这些二战期间这些取得炫目战绩的德国飞行员，红男爵是他们共同的偶像。
讲述一战德军王牌飞行员“红男爵”Manfred von Richthofen传奇的一生。
曼弗雷德·冯·里希特霍芬在第一次世界大战中  共击落80架飞机，位居德国飞行员之首，同时也是一战中世界王牌的第一位，然而，他的魅力却远不止于此...
一战德军头号尖子飞行员曼弗雷德·冯·里奇特霍芬于１８９２年５月２日出生在德国布列斯劳（现在是波兰境内的沃洛克劳市）。他于１９１８年４月２１日在索姆河上空阵亡，年仅２５岁。他被德国公众称为红色飞行员，而在英国的宣传机器中，他有一个响当当的绰号：“红男爵”。
他是一个时代的英雄，代表着一个时代的理想、憧憬与现实...
Manfred von Richthofen相关历史资料：
曼弗雷德·阿尔布雷希特·冯·里希特霍芬男爵（Manfred Albrecht Freiherr von Richthofen，1892年5月2日—1918年4月21日），是一名德国飞行员，被称为王牌中的王牌（ace of aces）。他也是战斗机联队指挥官和第一次世界大战击落最多敌机的的战斗机王牌，共击落80架敌机之多。
里希特霍芬于法语区被称为“le Baron Rouge”（红男爵）、“le Diable Rouge”（红魔鬼）、“Le Petit Rouge”（小红），英语区称他为“Red Knight”（红骑士）和“Red Baron”（红男爵）。德国将Red Baron翻译为“der Rote Baron”，这个绰号于德国国内广为流传。
曼弗雷德·冯·里希特霍芬在第一次世界大战中  共击落80架飞机，位居德国飞行员之首，同时也是一战中世界王牌的第一位，然而，他的魅力却远不止于此。
里希特霍芬出身名门，身世高贵，体格健壮，相貌英俊，性格坚毅，办事果敢，勇猛好斗，技艺不凡。凭着一副标准的骑士躯壳、盖世无双的战功以及他那独特迷人的作战风格征服了无数人的心，也包括痛恨他的敌人，他驾驶着那架使其得名的“红色男爵”大红色阿尔巴特罗斯三翼战斗机席卷整个西线战场，像一团熊熊燃烧的火焰，四处滚动，给敌人带来痛苦、恐慌、惊悸和战栗，给自己人带来欢乐、喜悦、慰藉和自信。里希特霍芬奇特而巨大的魅力使他成为人类空战史上最负盛名的空中英雄之一。
1892年5月2日里希特霍芬出生于普鲁士西里西亚的一个贵族家庭，排行老大，从长辈那里继承了男爵爵位。1915年他进入了航空队，但由于天资并不太好，学完飞行后，被分到东线充当后坐侦察员，这根本无法满足天性好斗，喜欢捕杀猎物的里希特霍芬，经过一再要求，他终于改为战斗机驾驶员，调往战事正酣的西线。
1916年2月21日旷日持久的凡尔登战役开始，协约国空军在数量上占据优势，但德国充分利用尖子飞行员，组成机动灵活的狩猎小队，保持住了空战的主动权。里希特霍芬被选入了一位名叫奥斯瓦尔多·波尔克的天才飞行员领导的第二狩猎小队，1916年9月17日，他首次升空，便击落一架英国飞机，至11月底，他已击落10架飞机，声名鹊起。
23日，天空晴朗无云，里希特霍芬驾驶他的深红色飞机在300米高空巡逻，突然间，前方出现了以英国王牌霍克为首的三架敌机。嗜杀成性的他立即扑了过去，但霍克也非等闲之辈，立即拉起升高，占据了有利位置，并抢先开火。
“哒哒哒……”， 里希特霍芬迅速左右摆脱，但霍克紧追不放，双方在天空疯狂地大兜圈子，二十个回合过去，谁也不能占到丝毫便宜，都不禁暗暗佩服对手技艺精湛。僵持中，两人的飞机已不知不觉降至1500米，并且深入了德军上空腹地，按道理，霍克应退出战斗，但杀红了眼的他冲里希特霍芬挥了挥手，示意继续，里希特霍芬被这一手势激怒了，双方完全摆出一副不死不休的架式。
终于，霍克知道在德军上空久战对自己不利，又没有把握短时间内搞掂对手，便想且战且退，他做了一连串的筋头和其它机动动作，自以为便可摆脱敌机了，哪知就在他改出的一瞬间，红色的身影鬼魅一般地出现在他的后方，一连串的子弹射了过来，绝望的霍克一面左右规避，一面试图拉起回到己方领空再战，里希特霍芬怎肯让到嘴的猎物跑掉，他一次次地瞄准射击，终于击中了霍克的头部，飞机当即坠地爆炸。
这是里希特霍芬击落的第11架飞机，也是他击落的第一位王牌。不久，他荣获普鲁士最高奖赏——“功勋奖章”。
1917年1月，里希特霍芬升任11中队指挥官。4月，阿拉斯战役爆发，德军的尖子飞行员令占据数量优势的英军损失惨重，整个4月，共击落英机150架和法国比利时飞机200架，其中，他的中队击落89架，他本人则击落21架，英国人称阿拉斯战役的空战为“血的四月”。此时里希特霍芬已击落敌机52架，超过了被称为“空战之父”的前辈，击落40架敌机的奥·波尔克。
6月，里希特霍芬担任了第一狩猎大队指挥官，换装了新型Dr-1型飞机，并涂上红颜色和螃蟹图案，更加如虎添翼。在数量上处于劣势的情况下，他们采用了一种叫做“空中马戏团的”战术，数架飞机编成圆圈队飞行，每架飞机攻击前方飞机的同时都有另一架飞机做掩护，犹如马戏团的表演，故而得名。
1918年4月21日，这是一个难忘的日子，作为曾击落协约国飞机80架的王牌飞行员，他的纪录终止了。
在这天，里希特霍芬率领9架福克飞机巡逻时同加拿大飞行员布朗率领的15架飞机遭遇，一场血战不可避免地展开。战争后期协约国的飞机性能和飞行员素质都有了较大的提高，混战中德军飞机一架一架被击落，杀红了眼的里希特霍芬紧紧咬住一架敌机不放，布朗看到危险，立即赶来对准这架红色三翼战斗机的尾部进行了干扰性攻击，激动的里希特霍芬转过头来就撞向布朗，布朗急忙向右避开。二人翻翻滚滚地缠斗在一起，旗鼓相当，不一会双方的飞机都负了伤，但未丧失战斗力。
聪明的布朗且战且退，将空战引入己方上空，里希特霍芬紧追不舍，在100米的高度上，协约国地面士兵用步枪和机枪对他猛烈射击，这突如其来的攻击命中了里希特霍芬，他头部中弹，飞机坠毁在战壕里，此时，是上午10时35分。
尽管英国和加拿大为是谁击落的里希特霍芬而争吵不朽，但他们还是共同为这位带来深重灾难的敌人举行了隆重的葬礼，以示对他的尊敬。
噩耗传到德军，引起了更加强烈的震动，他们难以相信里希特霍芬竟然会被击落，甚至有人疯狂地计划用20个师的兵力5000门大炮去抢回他的尸体。德国人后来为里希特霍芬建造了一个博物馆，建筑原料全部是由战利品拼凑而成。战后重建的新德国空军中，他的名字被用于命名第一个喷气式战斗机联队——第71联队，二战中德军头号王牌埃里希·哈特曼任首任队长，该联队至今仍保留在统一德国空军的序列中。
他的堂弟（Wolframvon Richthofen），后来成为纳粹德国空军元帅
黎希浩芬：纳粹德国空军元帅
也翻译作里希特霍芬
出生时间：1895 晋升元帅时间：1943.2.17 最后职务：第2航空队司令。死亡时间：1945.7.12死于美战俘营
他于1895年10月出生于西里西亚施蒂尔高州的巴尔茨多夫。父亲是一名皇家侍从官。里希特霍芬从县立高中毕业之后，就开始从军。1913年见习于西里西亚骠骑兵第4团，同年晋升少尉。一年后随团参加第一次世界大战。1917年冬季，他被派往哈雷航空学校受训，结业后调到其堂兄曼弗雷德指挥的战斗机大队服役。曼弗雷德是第一次世界大战中闻名于世的德国飞行员。 在这个飞行大队里，里希特霍芬前后共击落敌机7架。
战争结束后，里希特霍芬退役并进入汉诺威大学学习机械工程。1923年，当他参加特许工程师考试及格后，以少尉军衔重新入伍，加入了拥有10万人的德国陆军。
1929年他晋升为上尉，并担任德国驻意大利使馆武官，实际上是秘密的军事飞行组代表。1932年回国后，被派往驻汉诺威的技术兵第4汽车运输大队服务。这一年，他在柏林工业大学获得工程博士学位。1933年，他调到新成立的航空部，与格莱姆和施佩勒共同从事空军的组建工作。三年后晋升中校，并任航空部将军施佩勒的参谋长，随“兀鹰派遣军”赴西班牙作战。
1938年，里希特霍芬晋升上校，任驻吕内堡的航空大队大队长。9个月后又前往西班牙接替施佩勒的指挥职务并晋升少将，这一任职绝非偶然。国防军在对西班牙的战斗中首次将新试制的武器用于实战，通晓现代技术知识的里希特霍芬理所当然地担任了这支军队的指挥。1939年回国后，他获得了德国的参战西班牙钻石十字勋章和西班牙的金质“军事勋章”。5月21日，他的“兀鹰派遣军”在凯旋的军乐声中通过柏林的勃兰登堡凯旋门时，受到了希特勒的检阅。
在波兰战役中，里希特霍芬担任新成立的近战航空军指挥员。1940年，他指挥俯冲轰炸机部队有效地支援了陆军对比利时阿登和马斯河要塞工事的攻击。5月10日，里希特霍芬获骑士十字勋章并越级升为空军将军。
1941年4月，德军第12集团军越过塞尔维亚边境时，航空部队轰炸了贝尔格莱德，在以后飞行极为困难的情况下轰炸了英军在希腊的补给线和登陆港口。里希特霍芬的第8航空军的俯冲轰炸机发挥了“飞行炮兵”的功能，轰炸敌人的城镇和阵地，追击溃逃的英军。
当南斯拉夫和, 希腊被打败后，英军在克里特岛的空军基地就成了德军的下一个目标。里希特霍芬奉命在航空部空降作战期间担任克里特岛上空的警戒。
1941年5月20日清晨，各俯冲轰炸机部队飞临克里特岛，攻击开始。虽然英军阵地受到了很大损失，但由于伞兵部队降落到了敌人的完好阵地上，航空兵同伞兵部队又未能很好地配合，所以德军损失也极为惨重。6月1日，经过浴血奋战，德军终于肃清了岛上的敌人。
东方战役开始，第8航空军所在的第4航空队有效地压制住了苏联的空军，在进攻基辅的战役中立下了辉煌的战功。1942年2月里希特霍芬晋升上将。
从1941年5月到次年6月底，里希特霍芬的航空军协同曼施坦因的第11集团军作战。由于避免了戈林和希特勒的干扰，他们配合得非常成功。里希特霍芬也同曼施坦因一样，经常同作战部队在一起，每逢规模较大的作战，他总是亲自在空中指挥。因此，苏军想要拯救塞瓦斯托波尔要塞的“斯大林攻势”，也在第8航空军的打击下失败。
遗憾的是，陆空军之间的密切协同终于受到了国防军统帅部的干扰。统帅部一再命令第8航空军离开要塞而转移到其它战场，致使作战仓促地重新部署，最后遭到失败。
1942年7月初，里希特霍芬接任第4航空队司令，并于8月间与曼施坦因的军团一同被投入列宁格勒战线。希特勒未能利用可以攻占列宁格勒的大好时机，致使攻击行动停止。第4航空队队转而配属A、B两个集团军群，以打通攻克斯大林格勒市的通道。
当斯大林格勒市地区三十万德军被苏军包围时，里希特霍芬接受了一项无法完成的任务：对被围军团实施空中补给。尽管他向戈林大元帅报告了困难情况，后者仍向希特勒保证空中补给定能成功。斯大林格勒市形势日益恶化，尽管鲍卢斯以被包围军名义要求希特勒批准突围，里希特霍芬也反对死守，希特勒仍然严令固守和实施空中补给。这就注定了被包围的第6集团军和第4航空队的厄运。第三帝国走上了失败的道路，尽管宣传部长戈培尔博士一再宣称：“在我们的字典上没有‘投降’一词”。
1943年2月，里希特霍芬晋升元帅，并奉调担任驻意大利的第2航空队司令，支援南线战场总司令凯塞林元帅的作战行动。在历时一年的时间里，里希特霍芬曾担负掩护德军在意大利的逐步撤退，并阻止敌军登陆的任务。随着同盟国空军的日益强大，里希特霍芬的空军部队由于严重的消耗，战斗力越来越弱。飞机和零件的补充，飞行员和技术人员的获得都毫无希望。最后德国飞机同敌机的比例竟变为三百比四千到五千！
1944年9月初，里希特霍芬因车祸受伤回国，手术之后，他虽然重返前线，但终因精疲力竭而于10月27日辞去指挥职务而返归故里。
1945年7月12日，里希特霍芬死于巴特伊施尔的美国监狱中...