CNG和LNG火灾爆炸事故预防与处理

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1、CNG和LNG火灾爆炸事故预防与处理 随着天然气资源的开发利用，为改善石油产品燃烧后对环境造成的污染，压缩天然气(CNG)和液化天然气(LNG)得到了广泛的推广和应用，以满足天然气燃料的必须要。然而，天然气具有火灾爆炸危险性，必须引起高度重视。 1. CNG和LNG的危害特征 天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体，甲类火灾危险性，爆炸极限为5%15%(体积分数)，最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高(平均热值为33440kJ/m3)，对空气的相对密度为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速。 CNG和LNG的危害主要是由于其易燃、易爆等特性，

2、一旦发生泄漏，爆炸和火灾将同时发生，且事故难以控制和施救，损失将会非常严重。 2. CNG和LNG的火灾事故预防 天然气在预处理、液化(或压缩)、储存、运输、接收、加气站等环节中，火灾事故的预防是关键。CNG和LNG都是易于挥发的气体，碰到明火容易发生火灾，CNG与空气混合后，只要温度达到650左右，即使没有火源也会自行着火；所以首先要防止CNG和LNG的泄漏或挥发，更重要的是要让CNG和LNG尽量远离火源。在操作中存在多种引火源：设备控制系统是对各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；天然气在管道中高速流动，易产生静电火源；操作中使用工具不当，或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。CNG

3、和LNG站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，四周环境较复杂，受外部点火源的威胁较大，如邻近建筑烟囱的飞火，邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆，人为的烟火、打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，燃放鞭炮的散落火星，雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。所以要严格控制用火，严禁烟火和明火，防止摩擦撞击打火，作业时不得使用电气焊、割；CNG和LNG站内压缩机组和储气瓶组与四周建、构筑物等的防火间距，不应小于(汽车加油加气站制定与施工规范)GB 501562002的规定。加气站内的总平面布置应按照建筑制定防火规范和城市燃气制定规范进行，除储气瓶(储气井)、生产建