汽车空调介绍

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1、汽车空调原理 汽车空调系统采用的是蒸气压缩式制冷循环。蒸气压缩式制冷循环。 压缩机由发动机驱动旋转。由压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气，借助冷凝器使制冷剂蒸气的热量被车外空气带走，使高温、高压的制冷剂蒸气冷凝成为较高温度的高压液体。经干燥和过滤后，流过膨胀阀。在膨胀阀的节流作用下，制冷剂变成低温、低压的液体而进入汽车空调的蒸发器，在定压下汽化并吸收蒸发器管外空气中的热量，使流经蒸发器的循环空气的温度降低成为冷气； 通过鼓风机送入车内，降低车内的空气温度。气化后的制冷剂蒸气，由压缩机吸入进行压缩，又变成高温、高压的制冷剂气体，通过高压软管压入汽车空调的冷凝器，完成了汽车空调的一个制冷循环。此循环

2、周而复始地进行，就可以使车内的温度维持在舒适的状态。汽车空调原理图解压缩机冷凝器膨胀阀储液罐蒸发器压缩机-冷凝器 高压气体管路冷凝器-储液罐 高压液体管路储液罐-蒸发器 高压液体管路蒸发器-压缩机 低压气体管路空调系统理论压力利用歧管压力表检测系统应在下列特定条件下，读出压力表的压力值。(a)空气入口处的温度为3035摄氏度(b)发动机转速为1500转/分(c)风机速度至于高档(d)温度控制置于最冷(e)置于“重复循环”位置(f)发动机预热后正常状态下的制冷系统正常状态下的制冷系统压力表读数：低压端0.150.25兆帕高压端1.371.57兆帕空调管路压力开关以下部分可选择区分各大总成压缩机总

3、成作用：为制冷剂循环提供动力作用：为制冷剂循环提供动力区分各大总成操纵机构旋钮式操纵机构拨杆式操纵机构作用：调节空调状态作用：调节空调状态区分各大总成暖风机总成暖风水箱风门操纵机构作用：为车内供暖风作用：为车内供暖风暖风芯体全铝钎焊水箱管片式水箱铜水箱区分各大总成蒸发器总成热力膨胀阀滴水管温控器作用：为车内降温作用：为车内降温制冷剂蒸发制冷剂蒸发吸热吸热热力膨胀阀内平衡式F阀外平衡式F阀H型膨胀阀蒸发器芯体管带式层叠式区分各大总成鼓风机总成风机风门调节机构作用：提供风源作用：提供风源蒸发风机常用于顶蒸常用于顶蒸区分各大总成冷凝器总成贮液器贮液器冷凝风机冷凝风机作用：系统散热作用：系统散热制冷剂冷凝制冷剂冷凝散热散热冷凝器芯体管带式冷凝器平行流冷凝器冷凝风机贮液器