广东某市政道路下沉式道路隧道施工组织设计(闭口式框架隧道、锚杆支护、示意图丰富)

《广东某市政道路下沉式道路隧道施工组织设计(闭口式框架隧道、锚杆支护、示意图丰富)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《广东某市政道路下沉式道路隧道施工组织设计(闭口式框架隧道、锚杆支护、示意图丰富)（51页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、【迎宾路下沉式道路隧道工程施工组织设计】第一章工程简介第一节 工程概况一、工程结构形式广州市番禺区汉溪大道工程土建工程 1标迎宾路下沉式道路隧道工程位于 番禺迎宾路，路线大致为南北走向，起点为桩号为 YBLK1+580 ,终点桩号 YBLK3+140 ,总长1560m,在汉溪大道里程K1+520.976处与迎宾路相交，作为 主流交通的迎宾路设隧道，北至南分别下穿万豪路(规划)、汉溪大道、万豪路。隧道起点里程YBLK1+895 ,终点里程YBLK2+780 ,隧道总长885m。其中 YBLK2+090YBLK2+450为闭口框架隧道结构，共 10个节段；YBLK1+895 YBLK2+090和Y

2、BLK2+450YBLK2+780为开口 U型框架结构隧道，共 14个 节段；YBLK1+580YBLK1+895 和 YBLK2+780YBLK3+140 为地面道路过渡段。 主要工程项目包括：临时车行道施工、隧道支护结构、土方开挖、隧道结构施工、 土方回填及地面辅道和人行道完善。1、隧道结构隧道结构参数隧道结构形式闭口段采用单箱双室闭口框架结构，敞口段采用U型框架结构， 断面全宽均为27.3m。隧道防水设计隧道结构采用C30防水碎，抗渗等级S6;结构外防水采用自粘 型橡胶沥青防水卷材；施工缝设置钢板止水带，变形缝设置中 埋式外贴式止水带；在施工缝和变形缝局部局部设置双层防水 卷材。闭口段覆

3、土厚度最大为2.43m。隧道抗浮设计隧道闭口段由结构自重可满足抗浮要求，开口段则利用底板处0.51.0m外伸、2050cm厚C15素混凝土压重或局部结合两边C15钢筋碎合支护桩连接方式满足抗浮要求。隧道里程节段形式(m)左侧侧墙 高度(m)右侧侧墙 高度(m)侧墙厚 度(cm)底板厚 度(cm)YBLK1+895 YBLK2+090 敞口段YBLK1+895YBLK1+9301X350.6951.4690.6951.4694040YBLK1+930YBLK2+0203X301.4694.7811.4694.78140804080YBLK2+020YBLK2+0902X354.781-7.190

4、4.781-7.1904010010120YBLK2+090 YBLK2+450 闭口段YBLK2+090YBLK2+452X40+3X350+40+40.6+29.1 +35.3+307.19-7.9977.19-7.997100100YBLK2+450 YBLK3+140 敞口段YBLK2+450YBLK2+7607X407.997-1.3087.997-1.3084010040120YBLK2+760YBLK2+8001X501.308-0.7431.308-0.74340402、隧道支护迎宾路下沉式隧道为双向6车道，断面全宽约28m。闭口段基坑深达11m。 泵房处基坑深达15.0m,基

5、坑最大宽度30.3m。基坑主要支护采用拉森钢板桩或钻孔灌注桩结合内支撑支护方案隧道里程长度 (m)支护形式基坑深度/ 支护桩长YBLK1+895YBLK1+910)151:1放坡开挖，坡面喷射厚度10cmC20 碎，内含？6mm20 x 20cm钢筋网0 1.6m /-YBLK1+91 ©YBLK1+966)56拉森IV型钢板桩悬臂支护1.6 3.4m /810mYBLK1+966YBLK2+036)70拉森IV型钢板桩悬臂支护+中间立柱8m, 一道?600mm钢管横撑4m3.4 6.5m /1012mYBLK2+036YBLK2+09()54?120cm135cm钻孔灌注桩+中间立

6、 柱8m,一道?600mm钢管横撑4m6.5 8.5m /1214mYBLK2+090YBLK2+43(j 345?120cm135cm钻孔灌注桩+中间立 柱8m,两道?600mm钢管横撑4m8.5 11m /1418mYBLK2+435YBLK2+4945 59?120cm135cm钻孔灌注桩+中间立柱8m, ?50cm高压旋喷桩止水，二道?600mm钢管横撑4m9.2 8.0m /1816mYBLK2+494YBLK2+5647 70?120cm135cm钻孔灌注桩+中间立柱8m, ?50cm高压旋喷桩止水，一道?600mm钢管横撑4m86m /1614mYBLK2+564YBLK2+64

7、3:79拉森IV型钢板桩悬臂支护+中间立柱8m, 一道?600mm钢管横撑4m6.0 3.3m /1210mYBLK2+543YBLK2+71j 172拉森IV型钢板桩悬臂支护3.3 1.6m /86mYBLK2+7传YBLK2+780)651:1放坡开挖，坡面喷射厚度10cmC20 碎，内含？6mm20 x 20cm钢筋网1.6 0m /-注：？600mm钢管壁厚t=12mm。 隧道左侧 YBLK2+451 YBLK2+635，右侧 YBLK2+451YBLK2+635 范 围，坑内支护桩前被动区土体采用水泥搅拌桩加固、工程自然条件广州市番禺区汉溪大道工程土建工程施工1标迎宾路下沉式道路隧道

8、工程 路线所经地区为平原微丘区，现有路网较好，途径野生动物园等旅游风景区及多个居民居住小区。微丘地形呈剥蚀残丘和山间凹地地面标高一般为1427m；平原地段地貌主要为冲洪积平原，建筑较密集，地势开阔平坦，地面标高一般为 811m。场地位于华南褶皱系东莞盆地西端，据区域地质资料，场地无区域性大 断裂通过总体评价场地稳定性一般较好。、工程水文地质迎宾路隧道设计线路最大埋深11m,泵房位置埋深15m,场地地貌为平原微 丘地貌，位于微丘前缘地带。迎宾路已通车多年，地势开阔平坦，南高北低，地 面标高一般为15.723.2m。区内岩土层自上而下划分为填筑土，第四系冲洪积 层、坡积层、残积层及下古生界混合花岗

9、岩等五大类。开挖坑壁主要由填筑土、 冲洪积亚粘、淤泥质土、中砂、坡积亚粘土及全风化/强风化混合花岗岩组成，隧道围岩类别主要为I R类，土石可挖性等级主要为I R级，围岩稳定性差， 易失稳、坍塌。根据以上地质情况，隧道基坑支护采用板桩、钢筋碎悬臂式挡土 墙或排桩式挡土墙+钢管横撑支护。场地地下水主要为第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系孔隙水主要存在于 填筑土层及冲洪积砂层中，水量较丰富；基岩裂隙水较贫乏。场地地下水主要补 给为大气降水补给，地下水埋深0.64.2m。地下水对混凝土结构具弱腐蚀性， 对 混凝土中的钢筋无腐蚀性。 根据地质资料显示，YBLK2+281.9YBLK1+991.9段 预测

10、坑道涌水量为377.61m3/d, YBLK1+991.9YBLK2+651.9段，预测坑道涌水 量为105.81m3/do隧道支护采用高压旋喷桩桩间止水，对于局部或隧道底板渗水， 可采用集水坑抽水排放。广州地区气候湿热，雨天较多，雨季较长，且多台风暴雨。平均降水量达 1700mm。全年温差不大，有利混凝土养护，防止表面干裂。但雨天多、雨量大、 暴雨来势快，对深基坑施工、排水、进度、文明施工干扰很大，需要加强防雨施 工措施。三、施工现场条件、运输条件本标段所在地的现有道路为：南大路、迎宾路现有汉溪大道等，陆路交通运 输方便。机械和人员均可通过上述道路进入。 但由于上述道路均为使用中的城市 主干

11、道，所以在施工当中必须做好道路周边环境的维护工作。、施工用地由于本工程的招标文件中规定施工现场仅限于规定的范围以内。根据以上要求，因地制宜，尽量在施工现场内合理安排各项施工临时设施。临时办公室分两个节段设置，第一阶段为隧道工程初期施工阶段， 设置在迎宾路隧道施工围蔽范 围内的两端的迎宾路原路面上各设置一个临时办公室，两端办公室均设置钢筋加工场及材料堆放场，堆放钢筋、钢板桩、钢管支撑及其它周转材等，钢管支撑预 制场随工程推进而拟设置在基坑边以方便制作、吊装；第二阶段为完成第14-13节段主体结构施工并回填土方后，剩余隧道工程施工节段，设置在已完成的第 14-16节段位置上（迎宾路与汉溪大道相交处