神府高速施工组织设计

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1、第一章 总则 1.1编制依据： 1.1.1公路工程施工质量验收标准TB10415-2003。1.1.2铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB10424-2003。1.1.3铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（铁建设函2005285）1.1.4铁道部第一勘察设计院南家川二号洛河大桥设计施工图纸及施工参考图。1.1.5从工地现场调查、采集、咨询、图纸审核所获取的资料；1.1.6我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备、施工技术、管理水平以及类似工程施工经验。1.1.7我公司现行的质量、环境、职业健康安全三标一体化管理手册和程序文件要求。1.2编制原则1.2.1根据工程实际情况，因地制宜地制定切

2、实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工总目标的实现。1.2.2合理布置施工平面，尽量减少工程消耗，降低生产成本。1.2.3积极采用新技术、新工艺，提高产品的科技含量。1.3编制范围：南家川二号洛河大桥的基础、承台、墩台身、桥面系及附属工程。2、工程概况陕西神木至府谷高速公路起于神木县乔家梁，向东跨越S204、包西铁路、水磨河及窟野河至永新沟口后，沿沟上行，经石壑则、二堂、三堂、刘山峁至阳崖，在此设永兴互通式立交与神杨公路相接，之后，线路折向东南经李家沟、悬梁沟、沟岔、刘塔至王沙峁进入马川，向东沿石马川下行，将苏家峁、高家峁、石马川乡，于析家河折向东北，经郭家沟至碛楞乡后，跨过黄河与山西规

3、划建设的忻州至保德高速公路相接，线路全长59.38公里。LJ5标段起于K26700、终于K34600，标段长7.900Km，主要工程量为：土方77.8万立方、石方23.4万立方、大桥11座2682.6m、中桥4左306.4m。2.1主要技术指标项目单位石马川碛楞神木永兴、永兴石马川碛楞终点公路等级 高速公路 高速公路线路长度公里12.7746.61设计速度公里/小时10080路基宽度米32.032.5行车道宽度米2×3×3.752×3×3.75隧道净宽米13.7514.00荷载等级公路级桥涵设计洪水频率特大桥1/300、其他1/100一般最小半径米800

4、400最大纵坡2.04.02.2地形地貌本项目地处毛乌素沙漠与黄土高原的过渡地带的东南部，地势总体北高南低、西高东低，海拔一般在9001330m之间。区域地貌可分为沙漠、黄土梁岗区、黄土梁峁沟堑区、河谷阶地区四种地貌，本项目大部分路段位于黄土梁峁沟堑区，两端分别为窟野河和黄河河谷阶地区。2.3工程地质本项目玉兔鄂尔多斯盆地东北部，横跨陕北斜坡和晋西挠褶带两个构造单元，地壳稳定性强，构造变动微弱，很难见到新发生的断裂。主要出露地层由新至老依次为：全新统风积沙、全新统冲积层、全新统冲洪积层、上更新统冲洪积层、上更新统马兰组、中更新统离石组、新近系静乐组、中侏罗统延安组和富县组、三叠统瓦窑堡组和永坪

5、组等。不良地质现象主要有：沙埋、风蚀、黄土滑塌（坡）和崩塌、泥石流和沙流，特殊性岩土有湿陷性黄土、软土地等。2.4水文地质区域内水系以黄河及其支流为主。线路除跨越黄河外，途经黄河支流有窟野河、石马川、朱家川、孤山川等，窟野河支流主要有灰昌沟、永兴沟、李家沟和韩家沟。区域内地下水主要分为全新统冲积层孔隙水、中更新统黄土裂隙水及侏罗二叠系碎屑岩类裂隙空隙潜水类型以及侏罗系裂隙承压水和三叠系裂隙承压水等层压水类型。2.5气象资料项目区域属中温带半干旱大陆季风性气候，四季分明，冬季严寒、夏季炎热，冷热多变温差大，冬春干旱、降雨集中。极端最高气温38.9、最低气温-27.9，平均年降雨量453.4mm。

6、2.6地震项目区域内地震活动不发育，地震基本烈度为5度，地震动峰值加速度<0.05g。2.7交通条件向西经过榆神高速可于国家高速公路包茂相接，向东与山西省忻州至保德高速公路衔接，辐射区通过互通式立交与S204、S301 、神盘路、沿黄路连通。2.8电力通讯工程沿线具备动力、照明供电系统可以利用，具有一定的有线通讯服务系统。无线通讯交差，沿线城镇讯号较好。2.9工程特性及重点难点分析在阅读招标文件和标前现场调查的基础上，我们认为本标段的突出特点是：地形复杂弃方多，桥涵密布工期紧。桥相连太多不利于路基大面积机械施工,影响施工进度。施工中，我们将重点控制、优先安排，并不断优化施工方案和生产要素

7、配置，及时调整各分项工程的进度计划，配足机械、劳力等资源，加大机械，人力供应，保证足量、准时满足进度要求，确保进度、质量、安全和环保目标的全面实现。3、设备、人员、材料进场方法、计划3.1 设备、人员、计划本标段机械设备、人员、材料将按照先进合理、配齐配足、满足施工需要的原则配备，所配机械设备和人员均满足招标文件强制性资格条件的要求。管理人员和技术人员业务素质高，具有丰富的工程施工管理经验。根据施工总体计划按照图纸规范施工，不破坏地表环境影响。3.1.1劳动力计划本标段经理部下设2个专业工程队，共安排各类管理人员和现场施工人员520人。在各分项工程的开工前所需各工种劳动力到达施工现场,施工中根

8、据进度安排动态调配，个别工种劳力高峰期普工缺口采取倒班或雇佣季节工解决。详见“人员配备与进场计划表”。人员配备与进场计划表序号单位名称人员配备进场计划2009年二季度2009年三季度1经理部4830484848402路基工程一队2601802601802602602601203路基工程二队2602602601203.1.2设备、仪器计划根据本工程数量，投入足够的机械设备上场施工，确保上场设备完好率85%以上，出勤率90%以上，备余量10%20%，并在各分项工程开工前将所需设备运至施工现场，并根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。详见“2-8、拟投入本项目工程施工机械配备表”和“2-9

9、、拟投入本项目工程试验、测量仪器设备表”。3.2 设备、人员、材料进场方法本工程所需设备机械采取公路和铁路运输。小型施工设备、急需的材料、生活设施等采用汽车1天内直接运至施工现场。路基施工机械设备急需者采用汽车直接运至工地，其他采用铁路运输。大型机械设备采用铁路运输。施工人员乘火车或汽车在13天内进入工地。4、施工组织机构的组成、职责、范围4.1 施工组织机构的组成中标后，我们将根据本标段工程的具体特点，结合公司的资源状况，按照本企业项目管理办法和ISO9001质量保证体系所确定的原则，组建精干高效的“中铁十局集团第二工程有限公司神木至府谷高速公路LJ-5标段项目经理部”，作为现场施工最高的统

10、一管理机构，全面履行本标段施工合同。项目经理部设经理一名、党工委书记兼副经理一名、总工程师一名，管理职能部门设“四部两室”即：工程技术部、安质环保部、计划财务部、机械物资部、中心试验室和综合办公室。根据本标段工程特性，依照作业层和管理层分离的工程项目管理原则，经理部下设：两个路基工程队承担该项目路基施工。详见2-5 拟投入本项目工程施工队伍组织机构框图。4.2 项目经理部主要岗位职责范围4.2.1项目经理根据公司的授权，作为本标段施工管理的第一责任人，负责全面履行同业主签订的合同协议书中所规定的一切权利和义务，兑现投标文件中所做的各项承诺，对本标段的安全、质量、工期、成本负责，承担本标段工程质

11、量的终身责任。4.2.2项目副经理在项目经理领导下，负责本项目的施工生产管理工作，对项目经理负责。审批并下达各项施工生产和物资采购计划，组织协调本项目的各项生产活动，统筹安排人员、设备和物资等资源的调配使用，加强对施工生产的过程控制，保证施工生产高效有序进行。4.2.3项目总工程师在项目经理领导下，全面负责本标段的施工技术管理工作，承担技术方面的责任。组织编写并审定本标段实施性施工组织设计和特殊工程的施工方案，组织领导本标段的QC小组攻关活动和新技术、新工艺试验推广工作，参与安全、质量事故的调查、分析，审定事故处理方案，制定纠正和预防措施；负责技术文件和有关质量文件的批准、发布和更改的审批等工