第八章国际货物运输保险

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1、第八章第八章 国际货国际货物运输保险物运输保险目的与要求目的与要求通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的通过学习，要求掌握海上国际货物运输保险的范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，范围，熟悉我国海陆空邮运输货物保险的险别，了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作了解伦敦保险业协会海运货物条款，学会操作货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内货运保险基本业务以及掌握合同保险条款的内容及规定方法。容及规定方法。 风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的风险与损失的界定；保险险别；仓至仓条款的含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款含义；保险条款的基本内容以及规定保险条款的注意事项。的注意事

2、项。 重点难点重点难点本章主要内容本章主要内容国际货物运输保险的含义国际货物运输保险的含义-是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按是指被保险人（买方或卖方）向保险人（保险公司）按一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳一定的金额投保一定的险别，并根据一定的保险费率交纳保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生保险费，保险人承保后，对于被保险货物在运输途中发生的的承保范围承保范围内的损失给予经济补偿。内的损失给予经济补偿。第一节第一节 海上货物运输保险承保范围海上货物运输保险承保范围 海上货物运输保险的承保范围海上货物运输保险的承保范围保障范围 风险损失费用一、风险一

3、、风险 海上风险外来风险 自然灾害 意外事故 一般外来风险 特殊外来风险 风险1、结构：、结构：2、基本概念基本概念海上风险海上风险-包括自然灾害和意外事故两种包括自然灾害和意外事故两种。外来风险外来风险-指海上风险以外的其他外来风险引起的风险指海上风险以外的其他外来风险引起的风险。 基本概念基本概念自然灾害自然灾害 -一般是指由于自然力量而造成的灾害，一般是指由于自然力量而造成的灾害，即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、即人力不可抗拒的灾害。恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水和火山爆发等。洪水和火山爆发等。意外事故意外事故-指由于偶然的非意料之中的原因造成的指由于偶然的非意料之中

4、的原因造成的事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰事故。搁浅、触礁、沉没、互撞；与流冰或其他物体碰撞以及倾覆、失火、爆炸等。撞以及倾覆、失火、爆炸等。 一般外来风险一般外来风险-是指由于一般外来原因引起风险而是指由于一般外来原因引起风险而造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、造成的损失，如偷窃、短量、渗漏、碰损、破碎、钩损、淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等淡水雨淋、玷污、混杂、受潮受热、串味等特殊外来风险特殊外来风险-是指由于国家的政策、法令、行政是指由于国家的政策、法令、行政命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战争、罢命令、军事等原因所造成的风险和损失。如：战

5、争、罢工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。工、交货不到、拒收或没收、产生黄曲霉素等。二、损失二、损失 海上损失海上损失 全部损失全部损失 部分损失部分损失 实际全损实际全损 推定全损推定全损 单独海损单独海损 共同海损共同海损 1、结构、结构2、基本概念、基本概念全部损失全部损失-是指运输中的整批或不可分割的一批是指运输中的整批或不可分割的一批被保险货物遭受全部损失被保险货物遭受全部损失。 实际全损实际全损 Actual Total Loss 推定全损推定全损 Constructive Total Loss部分损失部分损失-是指凡保险标的物的损失未达到上述是指凡保险标的物的损失未达到上述

6、情况之一者，都属于部分损失。情况之一者，都属于部分损失。 共同海损共同海损 General AverageG.A. 单独海损单独海损 Particular AverageP.A. -是指除共是指除共同海损以外的部分损失。同海损以外的部分损失。 共同海损与单独海损的区别共同海损与单独海损的区别一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损一般是指保险标的物遭遇保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、已经不可避免，或者为了避免发生实际全损进行施救、整理、修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的修复所需的费用或者这些费用再加上续运至目的地的费用的总和

7、，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情总和，估计要超过货物在目的地的完好状态的价值。下列情况将构成推定全损：况将构成推定全损：保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后，修理费用估计要超过货物修复后的价值。保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物保险货物受损后，整理和继续运到目的地的费用，将超过货物到达目的地的价值。到达目的地的价值。保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需保险货物的实际全损已经无法避免，或者为了避免实际全损需要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。要施救等所花费用，将超过获救后的标的价值。保险标的遭受保险责任范围

8、内的事故，使被保险人失去标的的保险标的遭受保险责任范围内的事故，使被保险人失去标的的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的所有权，而收回这一所有权，其所需费用，将超过收回后的标的价值。价值。 发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部发生推定全损时，被保险人可以要求保险人按部分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向分损失赔偿，也可要求按全部损失赔偿，这时须向保险人发出保险人发出委付委付(Abandonment)通知。如果被保险通知。如果被保险人未发送委付通知人未发送委付通知, ,损失只能被视为部分损失。损失只能被视为部分损失。思考：思考：是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，

9、威胁到船货是指载货船舶在海上遇到灾害、事故，威胁到船货等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安等各方面的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取全，使航程得以继续完成，船方有意识地、合理地采取措施，造成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费措施，造成某些特殊损失（牺牲）或者支出特殊额外费用。用。具备条件具备条件：共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免共同海损的危险必须是实际存在的，或者是不可避免而产生的，不是主观臆测的。而产生的，不是主观臆测的。消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意识的消除船、货共同危险而采取的措施，必须是有意