马鹿箐隧道实施性施工组织设计(实施性施工组织设计)

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1、精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业目目 录录精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业一、一、 编制编制依据依据1国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。2铁道第四勘察设计院提供的施工设计图纸、设计文件、设计资料。3. 国家和铁道部颁发的现行规范、规程、验标等有关技术标准。4. 承发包合同、招投标文件。5铁道部工程管理中心宜万铁路建设总指挥部提供的宜万铁路建设管理实施细则 。6施工现场实际及踏勘调查所获得的有关资料。7中铁十一局所拥有的科技工法成果和

2、现有的管理水平、劳力设备和技术能力，以及长期从事铁路隧道建设所积累的丰富的施工经验。8严格遵守宜万总指所规定的施工工期，积极稳妥、合理安排施工。9贯彻多层次技术结构和技术政策，在施工组织中利用先进的技术手段，促进技术进步。10尽量利用原有的设施，减少各种临时工程量，尽量利用当地的现有资源，合理进行场地规划，节约施工用地，不占或少占农田，保护环境，防止污染和施工事故，做到文明施工。二、二、 编制范围编制范围宜万铁路宜昌至万州段新建工程马鹿箐隧道进口正洞（DK251+273DK255+212.5 段计 3939.5 米的掘进、初期支护、衬砌）及进口平导（PDK251+280PDK255+212.5

3、 段计 3932.5 米的掘进、初期支护、衬砌） ，其它为完成本工程所需的临时工程。三、三、 工程概况工程概况及主要工程数量及主要工程数量、工程概述、工程概述新建铁路宜昌至万州线是沿江铁路通道的重要组成部分，东起鸦宜铁路花艳站（含） ，西止达万铁路万州站（含） 。沿途经贺家坪、榔坪、野三关、高坪、建始、恩施、利川、重庆五桥至万州车站。宜万铁路基本成东西走向，位于鄂西长江与清江分水岭的低山和中高山的半坡地区，地形极其困难，地质极其复杂，岩溶、顺层、滑坡、断层破碎带和崩塌等主要不良地质现象广泛。马鹿箐隧道全长 7879m，进口位于屯堡长阳沟，出口位于箐口道湾。隧道地处北亚热带温湿季风气候区，温和多

4、雨。年平均气温 12.8，多年平均降雨量1280.1mm。、设计情况、设计情况马鹿箐隧道进口里程 DK251+273，出口里程 DK259+152，全长 7879m。全隧道精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业除出口约 20m 位于 R-3000m 曲线上外，其余均位于直线上，全隧道位于 15.3的上坡段上。线路左侧 30m 设集施工中地质超前探测、施工通风及排水、增加工作面及运营期间排水等多功能的贯通平行导坑一座，长 7853m。马鹿箐隧道正洞轨面以上隧道内净空面积为 44.97m2,平导断面尺寸为3.0m3.6m，并间隔设置 23 个横通道、错车道。正洞进、出口洞门及洞口段衬砌均按国防

5、要求设防。全隧道有 613m 采用超前帷幕注浆加固堵水，抗 1.0MPa 水压加强型复合式衬砌；有 335m 采用开挖后径向注浆，抗 0.5MPa 水压加强型复合式衬砌；其余地段均为一般复合式衬砌。马鹿箐隧道轨道结构采用重型轨道、无缝线路标准设计，道床形式采用 I 级碎石道碴，单层 35cm。、工程地质、工程地质马鹿箐隧道围岩级别为级。测区出露地层有志留系中统、泥盆系中、上统、石炭系、二叠系、三叠系下统及第四系。马鹿箐隧道位于鄂西新华夏构造的金子山复向斜中四方洞向斜南东翼的单斜地层中，岩层走向北东，倾角平缓一般 515。四方洞向斜，轴线方向总体为NE3060，向斜呈宽缓型。节理裂隙的发育主要有

6、两组：一组产状 N3070E/8090，节理密度12 条/m；另一组产状 N60WSN/6080，节理密度 23 条/m，前者为纵张节理，后者为横张节理，后者具有明显优势。这两组节理对区内岩溶发育有较明显的控制。以走向 N3070E 的裂隙延伸较大、下切较深。在石板岭至北岩绱岩溶台原的东侧陡崖地段，由节理裂隙演化产生张性、深切的卸荷裂隙。分布于近陡崖地段，隙面平直溶蚀较弱，导水性强。隧道区内主要岩溶地貌类形为丘（峰）丛洼地、溶蚀侵蚀峰丛峡谷、峰丛洼地、溶蚀洼地、溶丘（槽谷）谷地等。地表岩溶形态除了有峰丛、洼地、溶丘外，普遍的有岩溶沟（谷） 、岩溶槽谷、岩溶沟（峡）谷、石芽、盲谷、坡立谷等。地下

7、岩溶形态主要有地下河、溶洞、漏斗、落水洞、岩溶管道、溶缝、地下廊道等。岩溶发育具有如下规律：岩溶发育自浅到深，其强度逐渐减弱；岩层产状平缓时，碳酸盐岩层间所夹透水层段，其上部含水层岩溶化较强，往往形成强富水段；下部岩溶发育较弱。、水文地质、水文地质1、暗河系统、暗河系统在标段内共发育五个暗河系统，分别是：鸟腊河凉风洞蝌蚂口暗河：东部云雾山斜坡补给区来水，汇入鸟腊河、小马滩岩溶冲沟，因沟深坡陡，多以地表径流形式流向鸟腊河地下河入口和凉风精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业洞竖井，进入地下河。暗河在路肩以下，且水平距离 1km 以上，对隧道影响较小。小马滩凉风洞暗河：小马滩落水洞深 46m，

8、凉风洞落水洞深 80m，水力坡度102.5，暗河比路肩高 148m，存在渗漏的可能。朱家槽和尚鞍或道湾暗河：暗河横穿隧道处比路肩高 190 m35m，对隧道影响较大，若纵向节理发育存在倒灌的可能。毛田箐口暗河：暗河水力坡度 3.7，距离隧道出口 0.62km，对隧道无影响。油竹暗河：暗河处在栖霞组地层中，基本沿走向发育，水力坡度 61.4，暗河位于隧道上方仅 32m 处，极有可能产生大的突水、突泥，在施工中必须强化超前预报的各项措施，对暗河出口进行密切监测，确保施工安全。地下河出口流量枯季 1500L/S（1998.12） ；平水期3000L/S（1992.9）25000L/S（2002.4）

9、 。2、水文地质、水文地质马鹿箐隧道的含水岩组分三类，即松散岩类孔隙含水岩组、碎屑岩类裂隙含水岩组、碳酸盐岩溶含水岩组。其中孔隙含水岩组、碎屑岩类裂隙含水岩组在本区的分布面积小或富水性弱，碳酸盐岩溶含水岩组是主要的含水层。马鹿箐隧道的岩溶水的水位、水量变化与降雨强度密切相关，最大日流量仅滞后降雨量一天。预测全隧道正常涌水量为 m3/d；最大涌水量为 m3/d。根据隧道区段的岩溶发育特征、暗河管道分布、岩溶含水层的富水性及分段涌水量预测结果，各区段综合水文地质为：、DK251+273DK251+273DK252DK252100100 段段隧道顶板埋深约 100500m，地表岩溶不发育。上覆 P2

10、w、P1d弱透水层，隧道顶板较厚，岩溶不发育。隧道处于深部循环岩溶弱发育带内，地下水为溶隙管道型，在 DK251+800DK252+100 段极有可能遭遇油竹跨岩湾暗河，涌水量大。预测该段最大涌水量为 m3/d；正常涌水量为 m3/d。隧道施工中可能沿泥盆系、二叠系交接面处突涌水；对 P1q煤系地层在施工过程中应加强监测瓦斯含量及煤系地层地下水对混凝土的侵蚀性。、DK252+100DK252+100DK254DK254540540 段段垂直岩溶发育深度约 120m，隧道埋深 500650m，处在深循环带，岩溶不发育，地下水为裂隙型水，涌水量较小。预测该段最大涌水量为 37143m3/d；正常涌

11、水量为 7675m3/d。施工过程中应对 P1q、P2w等煤系地层加强监测瓦斯含量及煤系地层地下水对混凝土的侵蚀性。精选优质文档-倾情为你奉上专心-专注-专业、DK254+540DK254+540DK255DK255880880 段段层位为碳酸盐地层，水平径流带深 160200m，隧道埋深 350500m，处在水平径流带下 150200m，处在鸟腊河暗河下 240m，鸟腊河蝌蚂口暗河距线路 1km以上，对隧道直接影响小，但应注意防范。地下水为溶隙型水，涌水量中等。预测该段最大涌水量为 46632m3/d；正常涌水量为 9635m3/d。、DK255+880DK255+880DK257DK257