工区生产管理

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1、工区生产管理工区生产管理2013年1月工长培训班一、车间组织生产n为什么要由车间组织生产？n车间组织生产是在修规第2.3.7条“线路设备维修实行检修分开制度”的大环境下提出来的，原因有两个方面：一是车间、工区管辖设备数量较80-90年代增加了很多，如果仍然实行原有的自检自修模式，很可能造成漏检，甚至失修和失控，安排专人检查，实现异体监督，就解决了这个问题；n二是为了进一步提高设备养护维修效率效率。n应该说，过去我们管辖线路设备比较陈旧，线路设备问题比较多、比较明显，工区的作业基本上是围绕病害整治开展的，有干不完的活。然而，随着近几年设备不断更新改造、大修，设备基础结构和质量已经上升到一个比较高

2、的水平，设备问题不是很明显、很突出，但是随着检查手段的突飞猛进式的发展，以及上级对设备质量要求的不断提高，使得工区需要处置的超限处所增加了很多，可以说是应接不暇，那么如何统筹安排好这些问题的处理，提高作业效率呢？需要做一个分析，这也就是车间组织生产的“核心”。 280 280号文件主要变化号文件主要变化u新办法整合了原有针对邻近营业线作业安全和施工作业人身安全的2个补充办法，对部分条款进行修订，由原来十七章82条修改为二十一章117条。u增加了高速铁路、邻近营业线、跨局通信、施工安全防护、施工管理信息系统等相关内容，对施工和维修天窗标准、运输调整日、施工点前慢行、利用列车间隔维修作业等进行了重

3、新规定。 2. 2. 重新规定了施工和维修天窗标准重新规定了施工和维修天窗标准n高速铁路天窗原则上不少于240分钟；普速铁路施工天窗在大中修施工时，不少于180分钟；普速铁路维修天窗，双线不少于120分钟，单线不少于90分钟。3. 3. 明确了运输调整日的有关规定明确了运输调整日的有关规定n普速铁路轨道结构为新型或III型轨枕、I级以上道砟、无缝线路区段，周一至周四安排维修天窗，周五、周六、周日不安排维修天窗；其他区段周一至周五安排维修天窗，周六、周日不安排维修天窗。 8. 8. 明确取消施工点前慢行，规范了利用列车明确取消施工点前慢行，规范了利用列车间隔作业间隔作业新办法中把施工点前慢行全部

4、取消。对列车间隔作业从两个方面进行规范。一是允许进行设备检查作业；允许进行清理异物、接触网打冰、预卸路料整理、道岔转换试验等作业；线路限速或允许速度小于等于60km/h的区段，允许使用撬棍、洋镐、小型液压起拨道器、螺栓扳手等小型工具进行螺栓涂油、捣固、改道或撤、垫板作业，但禁止利用客车与前一趟列车之间的间隔时间作业；二是对利用列车间隔的作业加强管理：必须制定天窗点外维修作业计划；作业时必须在车站行车设备检查登记簿内登记，车站值班员签认；必须按规定设置驻站联络员、现场防护员，联系中断时必须停止作业。车间周分析n车间日分析车间日分析n检控工区分析员每天分析车载、小仪器三级超限或小仪器二级重复超限处

5、所，与前一天对比分析，掌握各工区设备的动态质量变化和作业质量情况，报车间主任。n每天收集各级领导检查、人工添乘及车间、检控工区的静态检查数据，(人工添乘数据与车载、小仪器进行对比分析)。较大值及严重问题需报车间主任或副主任，待车间主任、副主任批示后下达临时任务计划或安排天窗等。n检控工区分析员每日下班前与各工区沟通当日作业位置、超限处所的处理情况，并进行网上消迹。n车间周分析车间周分析n （ 1）.周分析时根据日分析的数据进行周统计，根据分析数据下达周工作计划。n（2）.下达计划的同时要结合车间月度工作安排、防三折群检、段安排的临时性工作及季节性工作。n（3）.下达计划前要与工区沟通，工区可根

6、据自己的设备检查情况调整作业位置及作业项目。n（4）.车间每周二要召开工长以上人员维修例会，各工区汇报本周工作完成情况，未完成情况要说明原因，对下周工作提出建议和打算。n（5）.车间对一周工作的完成情况，作业质量，作业后的回检，作业两违情况进行总结，对作业质量低，未完成周工作计划，作业两违等要纳入考核。周工作安排日期：2011年10月24日-2011年10月29日（10月10-16日数据）工区周汇总超限处所下周整修计划复查计划（日期、复查人）小仪器车载轨检车静态线路道岔人工添乘 其他整修日期整修位置备注敖头2011-10-15上行315.498垂加0.24316.231垂加0.24316.98

7、9垂加0.27317.311垂加0.24321.042垂加0.24321.705垂加0.2510月11日：下行319.347水加0.15322.285水加0.1510月13日：上318.725垂加0.2011#道岔辙叉后直股接头螺栓松动1根、3#道岔辙叉后直股接头螺栓松动一根，5#道岔转折部分轨向、直股91=90下行：316.530、318.730、319.100-170、319.400、319.450、322.650人工感觉晃车上：319.400、321.05010月24日敖头3道换轨施工10月25日上午：上315.0-316.0调整轨缝（利用施工天窗）下午：敖头3道换轨施工10月26日上午

8、：上318.600-319.600（敖头站）下午：敖头3道换轨施工10月27日上行315.400-315.600、316.100-316.600、316.800-317.500（敖头-山市）、下319.300-319.500（敖头站）10月28日上行320.900-321.200、321.600-321.800、下行320.900-321.200（敖头-海林）n这里要重点强调的是：n通过检控工区（分析组）的分析，加上工长、车间副主任、主任的共同研究，编制的周计划应该说是比较合理的，能够反映出当前设备薄弱环节和上级要求，也申请了“天窗”作为作业安全的保障，作为工长必须要无条件的执行好周计划。n车

9、间月分析车间月分析n（1）.月分析要对本月各项静态指标进行月度统计，对各项下达任务完成情况进行统计分析，包括验收、质量、进度等，未完成标明原因，对检控工区检查的超限数据与前月进行分析，分析重复处所产生的原因，作为下达月计划依据。n（2）.对轨检车进行全面分析用采集的轨检车数据建立数据分析平台，按每公里200米进行分析，分析的项目主要是TQI值、二级以上罚分或二级重复罚分，利用峰值管理、均值管理等科学的方法，筛选出准确的病害，使病害数据更加真实准确。n（3）.对轨（动）检车和添乘仪检测数据进行筛选，依峰值大小进行排序，合理的安排临时补修和单元节理，对较大峰值依次进行“削峰”管理，线路工区携带轨检

10、车波形图现场点对点核对，点对点作业整修。n（4）.根据上述月份分析情况车间制定月份维修计划，维修计划可单项维修、区段维修，曲线、道岔按单元维修（前后100米）。n（5）.车间每月给检控工区下达复查计划，对上月检查的超限处所，综合工队的维修，工区的临时补修情况进行重点复查，并将复查情况上报车间主管安全副主任，车间按上述情况进行考核。工区工作量调查n1.工区接到车间下达周工作计划要在周五-下周二进行工作量调查，(用段统一格式工作量调查本)调查的项目、位置与月计划相对应，作业项目、作业位置要与工作量调查、日计划、天窗内外的申报相对应。n2.工区按车间下达周工作计划的位置进行全项、全数调查，调查项目：

11、几何尺寸、零配件缺少、松动，大小胶垫歪斜、破损、接头病害、外观等项目，调查工作要认真细致，有条件的可现场画撬，避免上线找活干的现象。线路、道岔工作量调查表 10月26日 第 4 周线名：滨绥线 调查人：孙清河记名修内容：1、10月27日作业位置 滨绥上行316km800m-317km500m 上行316km989m垂加0.27（10月15日）上行317km311m垂加0.24（10月15日）敖头站11#道岔辙叉后直股接头螺栓松1根（10月23日）敖头站3#道岔辙叉后直股接头螺栓松1根（10月23日）敖头站5#道岔直股91=90（10月11日戴段长检查）现场情况调查：上行现场情况调查：上行316