施工组织设计43469

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1、2013年青岛市干线公路交通安全设施完善工程施工组织设计编制： 审核： 批准：青岛路桥建设集团有限公司青岛市干线公路交通安全设施完善工程项目经理部二一四年二月二十三日 施工组织设计一、总体施工组织布置及规划1施工组织机构1.1施工组织管理机构我公司根据本工程施工实际情况，以及对本工程高标准、高质量的严格要求，特别组织了有着丰富经验的施工管理人员及施工队伍，委派公司有丰富管理经验的项目经理，专项负责该项工程的管理，以确保本合同段的交通安全设施工程成为合格工程。现场组织机构图的文字描述：本工程项目管理实行总公司监督下的项目经理负责制。项目经理全权处理与本工程有关的日常决策以及与本项目相关的一切事务

2、；总工程师作为总公司特派的质量监督代表，对本组织机构违反技术规范及质量管理体系和法律法规的行为行使监督建议权。其他管理部门在项目经理的直接领导下各负其责互相协肋，认真完成好本工程的施工工作。总部与现场管理部门关系的描述总部对现场管理部门日常管理不予干涉。只从宏观上进行管理，并负责协调本组织机构与公司内各部门之间的配合，凡超越本组织机构职权范围对总公司可能造成极大危害的事件，由本组织负责人及时报请总公司领导研究决策，由本项目组织机构负责执行。2考察施工现场在人员、设备进场之前，先派遣两名具有丰富施工经验的管理人员，对现有的施工条件进行实地考察，主要对工地的设施设置位置情况进行考察，并及时将考察结

3、果反馈给项目经理，以便做好充分准备.。进场前主动与业主和监理工程师联系沟通，并根据现场考察的实际情况结合施工图纸，.编写一份详细具体的施工组织计划和分项工程的开工报告，上报业主和监理工程师，等待开工批复。本工程施工组织人员、设备在监理工程师允许进场施工前二十天做好进场准备，机械设备从公司由汽车运输至施工现场，人员乘坐汽车到达施工地点。在采用的运输方式时要根据产品的规格材质的不同进行安排，主要材料为标志立柱、交通显示屏及爆闪灯，由于这些产品规格统一，容易吊装，所以采用汽车集中运输到施工现场比较合适；为保证施工需要，所有材料根据日用量提前运达施工现场，另外在施工中如遇材料紧缺可紧急协调生产。3工程

4、目标3.1工期安排本工程工期为120日历天，计划施工时间安排如下：施工准备：2014年2月20日-2014年2月28日；标志施工：2014年2月25日-2014年7月5日；可变信息标志施工：2014年3月5日-2014年7月15日；爆闪灯施工：2014年6月20日-2014年7月20日；数据传输系统施工：2014年3月15日-2014年7月15日；收尾工程：2014年7月16日-2014年7月30日。3.2设计要求3.2.1设计总工期为210日历天。3.2.2总体施工计划及分项施工顺序详见附表一。4 质量目标4.1本标段全部工程确保执行招标文件要求和国家、交通部现行的工程质量验收标准。工程质量

5、达到，竣工验收的质量评定：合格。4.2克服质量通病，杜绝质量隐患，对工程质量终身负责。4.3出样板、创精品、树立工程质量新形象。4.4创优规化4.4.1创优目标：贯彻满足“顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标”的质量方针。科学管理，精心施工，加快速度，降低成本，消灭通病，提高质量。4.4.1.1全段工程质量全部创优，确保创建单位优质样板工程。4.4.1.2各类原材料符合设计要求，合格率100%。4.4.1.3各类检测资料齐全、砂浆、混凝土试件强度合格率100%。4.4.1.4各项工程检查合格率100%，优良率100%，分部工程优良率95%，确保单位工程优良率达到95%以上。4

6、.4.1.5杜绝质量事故，消除质量隐患。4.4.2优化要求4.4.2.1科技创新，严格管理，创出工程质量新水平。4.4.2.2工程质量符合设计要求，满足验收评定标准，工程外观质量良好。4.4.2.3成立创优领导小组，要开展创优活动且有活动记录。4.4.2.4制订工程质量管理办法、工程质量检验程序与细则、质量内控标准，质量创优单元责任人等各类文件。4.4.2.5内业资料完整、准确、齐全，工程重点部位、隐蔽工程要有齐全的原始资料、影像资料或光盘等。4.4.2.6成立QC小组，研究和解决施工中的技术问题。二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其是重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）1

7、标志施工方案基础工程先行施工，为立柱安装作好准备，在基础施工的同时可在加工车间内进行立柱的焊接、镀锌和标志板面的制作。最后进行立柱、面板的运输及安装施工。全线分区段进行平行流水作业，确保在合同规定工期前完成工程施工任务。1.1施工方法基础施工方法基础工程采用机械、人工开挖施工；施工顺序及工艺测量放样：根据标志类型及桩号按图纸要求放出基础位置。基坑开挖开挖尺寸:适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基坑尺寸应满足基坑轮廓；基坑开挖完毕后，随即进行基础施工。基础混凝土灌筑基底开挖到位后不得长期暴露，应尽快绑扎基础钢筋笼，固定好预埋螺栓，土质地基采用组合钢模板，垂直开挖的岩石地基不需立模板，混凝土采用拌合站

8、中拌合，输送车运送混凝土，泵送入模，混凝土采用分层连续灌注，插入式振动棒振捣。振动棒插入下层混凝土5cm，不得漏捣和重捣。振捣时观察到混凝土不再下沉，表面泛浆、有光泽时即可缓慢抽出振动棒。1.2立柱的施工方法将合格的镀锌立柱用车辆运至现场，按规范要求进行安装。先将加劲法兰对齐埋设在基础预留位置的底座法兰盘上，调平，然后进行用吊车配合人工进行立柱吊装。吊装完毕，立柱应竖直，柱间距误差应在规范要求内。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。立柱的高度，竖直度、稳定性、线形顺适度检查无误后，上紧连接螺栓帽，所有外露螺帽、螺栓丝头及垫圈都应镀锌，并用水泥包封，以防锈蚀，之后可进行面板吊装。1.3面板的施工

9、方法面板在铆焊车间内裁剪焊接成型后，转到贴膜车间按设计要求粘贴反光膜，制作完毕的标志牌包装后，用运输车辆运到现场，通过吊车及升降设备配合人工安装。1.4标志安装完毕后，进行全线检查。2.爆闪灯施工方案爆闪灯是利用电子灯光手段，使光源慢速或快速闪烁，在交通安全隐患路段设置，提示司机或行人注意，能有效地起到警示作用，避免交通事故和意外的发生。2.1爆闪灯施工及工艺2.1.1核实设置的具体位置，做好地点标记，便于施工。2.1.2爆闪灯采用双面红蓝四闪，工作电压12V。2.1.3外壳采用铝合金型材组合，表面塑料喷漆，外观不易被腐蚀，长时间使用不会出现锈迹。2.1.4采用密封结构组合式灯组，整灯的各组件

10、相连处都进行密封处理，有效防尘、防雨入侵。2.1.5配有太阳能单晶电池板和蓄电池，蓄电池容量不小于12AH，太阳能板功率不小于8W。2.1.6在阴雨天无光照天气是可持续工作150个小时的电量供应，电池配有过充电过放电保护功能。灯板有多个单灯亮度的LED组成，配合真空镀膜的反光板；灯罩采用高透明、高抗冲击、耐老化的材料，光频可调，夜间警示距离达到2000米以上，以满足路段不同时间跟不同地点的使用。2.1.7使用专用防盗螺栓与立柱固定，防止爆闪灯被偷盗。3重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施可变信息标志是公路监控系统的重要信息发布设备，也是此次工程的重点、难点部分。它能根据交通、天气及指挥调

11、度部门的指令及时显示各种通告和信息，从而有效的对交通进行疏导，提高路网的交通安全和运输能力，为驾驶员提供可靠信息。3.1施工顺序及工艺3.1.1根据图纸和技术规范的要求，认真核实具体设置位置，提前放点，做好施工准备方案，经监理及业主同意后，进行施工。3.1.2基础施工均采取人工挖掘，水泥混凝土采用不低于C25的进行现场浇筑。现场安装时通知监理到场监督，施工安全员做好交通调流工作，在保障施工环境安全的情况下，进行标志的吊装作业。3.2可变信息标志采用门架式跟悬臂式两种结构。门架式可变信息标志采用门架支撑，显示屏悬于车道上方，且标志门架底缘距路面净空不小于5.5米；龙门架采用箱梁式结构，整个箱体横