铁路有碴轨道铺轨架梁知识课件.
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1、2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司铁路有碴轨道铺轨架梁知识 20152015年年1212月月中交二公局铁路工程有限公司2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 一一 概述概述 二二 铁路轨道工程的发展铁路轨道工程的发展 三三 铺架施工设施及资源配置铺架施工设施及资源配置 四四 铺架施工运输组织铺架施工运输组织 五五 有碴轨道铺架施工有碴轨道铺架施工 2 2 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 一、概述一、概述 (一)我国铁路分
2、类 高铁:设计时速250km及以上客运专线 国铁I级：含快铁和重要的普铁，设计时速160km（或120km）及以上的客货共线铁路； 普铁：含国铁 、 及地铁、级，时速小于160km（国家重要普速铁路除外）,一般国铁级IV级是为某个区域或国企工厂服务的铁路，也称为地方铁路或铁路专用线。3 3 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司(二)国家路网规划及高铁发展成就 2008年10月国家批准中长期铁路网规划(2008年调整),确定到2020年全国铁路营业里程达到12万公里以上,其中客运专线达到1.6万公里以上,复线率和电化率分别
3、达到50%和60%以上。 随着贵广、沪昆杭州至南昌、长沙至怀化段以及兰新等一批高铁新线于2014年相继开通，截至当年底我国铁路营业里程达11.2万公里，其中高铁超过1.6万公里，超过了世界高铁营业里程的一半，是当之无愧的“世界第一”。（ 2013年底世界其他国家高速铁路总营业里程1.16万公里）4 4 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 5 5 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 铁路工程包括站前工程和站后工程，站前工程主要是指线路施工，主要包
4、括：路基、桥涵、隧道、站场、铺架等。站后工程主要包括：机务、给排水、电力、通信、信号、房屋建筑、道路、站段绿化等，其中的通信、信号、电力和电气化工程俗称“四电”工程。 轨道工程是铁路站前工程中的一个重要组成部分，俗称线上工程，它主要包括道床（有砟、无砟）施工、正、站线轨道铺设（含道岔铺设）、简支梁架设、无缝线路施工、线路整道等工序，轨道工程的完工（铺通）是一条新线铁路阶段性工程完成的标志。（三）轨道工程简述6 6 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 1、 铁路轨道的组成：钢轨、轨枕、连接零件、道床、防爬设备、道岔。 标
5、准轨距：1435mm，为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。 钢轨按取整后的每延米长度质量来分：43kg/m、45kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m ，分为特重型、重型、次重型、中型、轻型。7 7 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 钢轨：断面形状为工字型，由轨头、轨腰、轨底组成，具有最佳抗弯性能、足够的强度、刚度、良好的平顺性和耐磨性。钢轨按每延米质量共有43kg/m、45kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m ，分别为轻型、中型、次重型、重型和特重型。一般铁路用60轨，重载线路用75
6、钢轨。厂制标准长度钢轨为25m、75m、100m。 钢轨接头连接零件：由夹板、螺栓、弹簧垫圈组成。作用是在接头处将钢轨连接成整体，并满足钢轨伸缩的要求。 标准轨距：1435mm，为两股钢轨头部内侧与轨道中线相垂直的距离。8 8 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司9 9 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 2、无缝线路： 无缝线路是由标准长度的钢轨焊连而成的长钢轨线路，因其无轨缝而得名。无缝线路跨越两个或多个区间，车站正线上采用无缝道岔的无缝线路
7、称为跨区间无缝线路。具有以下优点： （1）提高轨道结构强度 ：由于无缝线路轨条长度贯通区间，并与车站道岔焊联，取消或减少了缓冲区，最大限度地消除了作为轨道薄弱环节的钢轨接头，减少了钢轨接头病害的发生和发展，从而全面提高了轨道的整体结构强度和平顺性。 （2）优化行车条件：无缝线路由于大量消除了普通钢轨接头，尤其是道岔的无缝化，进一步优化了列车运行的工况。 1010 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司（3）减少养护维修材料和劳力消耗 ：铺设无缝线路由于取消或减少了缓冲区，因而轨料消耗、养护维修工作将显著减少。（4）列车行驶
8、平稳,旅客舒适度高,减少列车运行的基本阻力,列车运行速度可以大幅提高,并可延长设备使用寿命, 节省钢材。1111 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司3、铁路道岔 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。 每一组道岔由转辙器、岔心、两根护轨和岔枕组成，由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。 道岔分为单开道岔、双开道岔、三开道岔和复式道岔。最常见的是普通单开道岔。1212 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有
9、限公司中交二公局铁路工程有限公司双开道岔双开道岔三开道岔三开道岔复式交分道岔（多开道岔）复式交分道岔（多开道岔）1313 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司 道岔号码（N），通常用辙叉角（）的余切值来表示（即N=cot=FE/AE）。单开道岔按道岔号码分类有6、7、9、12、18、24、30、38、50、60号等，除6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰线外，其他各号则适用于铁路正线、站线和地铁。1414 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公
10、司4、轨道工程其它常规知识 （1）有碴轨道轨枕：有木枕、砼轨枕型、型、 型枕、砼桥枕、砼岔枕等，木枕和型已逐步淘汰，混凝土轨枕其砼的标号有C48、C58、C60三种，混凝土枕长度一般在2.32.7m之间， 轨枕间距有1840根/km、1760根/km、1680根/km三种。 （2）道床：是轨道框架的基础，通常指铁路轨枕以下，路基面以上所铺设的道碴垫层。道床厚度30-50cm，单线顶面宽度3-3.5m，坡比1:1.75，双线线间距4-4.2m。 （3）铁路T梁：主要有2201型32m、24m、16m和2101型32m、24m、16m几种；2201型32mT梁重148t,2101型32mT梁重14
11、6t。1515 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司二、轨道工程的发展二、轨道工程的发展 解放初期50年代我国在改建宝天（宝鸡至天水）线、新建天兰（天水至兰州）、宝成（宝鸡-成都）线时基本都是用人工来进行铺轨。四个字：人背肩扛 从57年起钢轨的定尺长度由12.5m改为25m，钢轨的断面由43kgm变为50kgm、60kgm，轨枕由木枕变为钢筋混凝土枕（重250kgm）以后，65年逐渐研发了25m铺轨机。1616 铁路有碴轨道铺架 培训资料2015年年毕业生培训毕业生培训中交二公局铁路工程有限公司中交二公局铁路工程有限公司
