2019城道路设计规范CJJ37-90

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1、MWIIMIHIBHimM0MMMmIMWMIIIMIinilKmiMIIMIimiHK调业各省、自治区、直辖市建委（建设厅），计划单列市建委，国务院有关部门：根据原国家城建总局（80）城发科字第207号文的要求，由北京市市政设计研究院主编的城市道路设计规范，业经审查，现批准为行业标准，编CJJ3790,自一九九一年八月一日起施行。本标准由建设部城镇道路桥梁标准技术归口单位北京市市政设计研究院归口管理。其具体解释等工作由北京市市政设计研究院负责。本标准由建设部标准定额研究所组织出版。第一章总则第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。第1.0.2条

2、本规范适用于大、中、小城市以及大城市的卫星城等规划区内的道路、广场、停车场设计。街坊内部道路与县镇道路不属本规范范围。新建道路必须按照本规范进行设计。在旧城市道路改建设计中，个别指标受特殊条件限制，达不到本规范规定标准时，经过技术经济比较，近期工程可做合理变动，待逐步改造后达到规范要求。城市道路与公路以城市规划区的边线分界。城市与卫星城等规划区以外的进出口道路可参照本规范与公路等有关规范选用适当标准进行设计。进出口道路以外部分应按公路等有关规范执行。第1.0.3条应按照城市总体规划确定的道路类别、级别、红线宽度、横断面类型、地面控制标高、地下杆线与地下管线布置等进行道路设计。应按交通量大小、交

3、通特性、主要构筑物的技术要求进行道路设计，并应符合环境保护的要求。在道路设计中应处理好近期与远期、新建与改建、局部与整体的关系，重视经济效益、社会效益与环境效益。在道路设计中应妥善处理地下管线与地上设施的矛盾，贯彻先地下后地上的原则、避免造成反复开挖修复的浪费。在道路设计中应综合考虑道路的建设投资、运输效益与养护费用等关系，正确运用技术标准，不宜单纯为节约建设投资而不适当地采用技术指标中的低限值。道路设计应根据交通工程要求，处理好人、车、路、环境之间的关系。道路的平面、纵断面、横断面应相互协调。道路标高应与地面排水、地下管线、两侧建筑物等配合。在道路设计中注意节约用地，合理拆迁房屋，妥善处理文

4、物、名木、古迹等。在道路设计中应考虑残疾人的使用要求。第1.0.4条道路设计涉及其他工程（如桥梁、城市防洪、排水、给水、电力、电信、燃气、铁路等）时，本规范有规定者应按本规范执行，本规范无规定者可参照有关规范执行。第二章一般规定第一节道路分类与分级第2.1.1条按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，城市道路分为四类：一、快速路快速路应为城市中大量、长距离、快速交通服务。快速路对向车行道之间应设中间分车带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。两侧一般建筑物的进出口应加以控制。二、主干路主干路应为连接城市各主要分区的干

5、路，以交通功能为主。自行车交通量大时，宜采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路。主干路两侧不应设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。三、次干路次干路应与主干路结合组成道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。四、支路支路应为次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。第2.1.2条除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为I、n、田级。大城市应采用各类道路中的I级标准；中等城市应采用n级标准；小城市应采用田级标准。有特殊情况需变更级别时，应做技术经济论证，报规划审批部门批准。第二章一般规定第二节计算行车速度第2.2.1条计算行车速度的规定见表2.2

6、.1o当旧路改建有特殊困难，如商业街、文化街等，经技术经济比较认为合理时，可适当降低计算行车速度，但应考虑夜间行车安全第二章一般规定第三节设计车辆第2.3.1条机动车设计车辆外廓尺寸见表2.3.1及图2.3.1机马军设计车海外解尺寸（皿，2-3-1车料集里项自总长总宽总高蜀是后JS.<b型汽车51"161.Q*TL8营通汽隼1ZX540l.fi&640德第军18XE401.Tm.*&fitL电卡为车辆商保险H至后保陇H的距西3息货为寿箱宽度而包括后觇储）时.a总瑞为丰箱/或蓑扑.顶至脏知岁新M.<前急曲车辆靛保性衽至前轴轴中线的距喜W,S轴距r电箱军方方蔺

7、却熊中线至后轴接中线的距离¥越展半町F前油抽申统至中轴轴用线第践典及中轴轴中缄至后轴釉中线的走图Cm）,6后当为军辆后保粮仁至后独釉甲属为距网3>.雷电昌义机勖车设计车辆外廓尺寸（单位m）2.3.2第2.3.2条非机动车设计车辆的外廓参考尺寸见表不朝类里目息长总责总A自行车1930,60Z25三轮举区顿L25*切蠹薛17CL502时害力车4.201.TO2印非机动车设计生粉外痫野考尺寸口1墨2圣2法IL忌怪.自行车为甸检前蜂至靖艳后嶂脚E离，三都为前轮前葬至厘福眉鼻的魔百事杭军、兽力年购为车箱前端汇3百三球白能离tm>+工息宽.自行车为年把真度，其余肆均为年轻宽席(m)4

8、3-总高.自行车为验车人骑在殍上时，为顶至地面的高窿，其会尊神均为鸵勒须承至地仃的高度(3.第二章一般规定第四节道路建筑限界第2.4.1条城市道路建筑限界见图2.4.1。顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一致。最小净高见表2.4.1o建筑限界内不得有任何物体侵入。无中M情图中4中间分车带意度(m)i中阊分隔带宽度(m).机动车车道宽度或机动车与非机动车濯合行驶的车行道宽度(m),助一恻祠荐宽(m：M机动车道路缓带宽度(m)»非机动车道路路舞带宽度(m)jA机动车车行道安全带宽度(m力小一非机动车车行道宽度(m)；.一路侧带宽度(m)f或一设燧带宽度1mb叫一人行道宽度(m)f相自行车道

9、、人行道及其他非机动车车行道的最小净高(mJ,it机动车车行道易小净高(m)；电一顶角抹角宽度(m).最小净高去2*41车行道琳裳机勃年非机动车行骏车新肺类各科附无轨电车有轨电车自行年、行人其就引用1动车*5&0552.5喜5第二章一般规定第五节设计年限第2.5.1条道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下：快速路、主干总各为20a；次干路为15a；支路为1015a。第2.5.2条路面结构达到临界状态的设计年限规定如下：一、水泥混凝土路面见第10.2.2条。二、沥青混凝土路面、沥青碎石路面与沥青贯入式碎(砾)石路面为15a,支路修筑沥青混凝土等高级路面时，可采用10ao三、沥青表面处

10、治路面为8a。四、粒料路面为5a第二章一般规定第六节道路抗震设防第2.6.1条地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设防烈度，进行抗震设防。第2.6.2条道路工程以设计地震烈度表示的设防起点一般为8度。以下情况设防起点应为7度，7度以下不设防。一、高填方路基边坡或深挖方路堑边坡，地震时可能产生大规模滑坡、塌方的重要路段。二、重要附属构筑物如高挡土墙、高护坡、高护岸等。二、软土层或可液化土层上的道路工程。第三章道路通行能力第一节设计小时交通量第3.1.1条机动车道通行能力按单位时间通过道路某断面的小客车数计；中、小城市小型汽车很少时，可按普通汽车计。计算路段的通行能力时，车

11、种换算系数见表3.1.1-1o计算平面交叉口的通行能力时,车种换算系数见表3.1.1-2。第段车狎换真系数哀1卜1*神小名里青通汽车皎提车换苣关系1L-S2平面交式口车神模舞聚致哀斗1,1-2文其口形式车种小客车普通汽不拔据率环塔平面交及口12侑纵普制平苗文叉口1t*5第3.1.2条确定车道数的设计小时交通量，按下式计算。式中Vt设计小时交通量N0设计年限的年平均日交通量pcu/(Ojk设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值.当不能取得年平均日交通量时，可用有代表性的平均日爻通代替,6主要方向交通«与断面交通量的比值.第3.1.3条年平均日交通量或平均日交通量与k、6值均应由各城市