第1章初识汽车

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1、 汽车以其惊人的产量、卓越的性能和多种用途渗透到人类活动的各个领域，并以它完美的造型和舒适的内部设施而深受人们的喜爱。汽车已成为世界各国国民经济和社会生活中不可缺少的交通工具。 据统计，2013年，全球汽车销量达8284万辆，而我国2013年的汽车年产销量双双突破2000万辆，我国因此成为世界第三汽车生产大国。 出于对汽车及交通运输管理的需要，每一个国家都必须给汽车一个明确的定义。美国对汽车的定义是美国对汽车的定义是：由本身携带的动力驱动（它包括人力、畜力和风力），装有驾驶操纵装置，能在固定轨道以外的道路或自然地域运输人员及货物或牵引其他车辆的车辆。 此定义中标明了汽车的用途，但没有指明动力装

2、置的形式，也没有对车轮数目进行限制，按照这一定义，摩托车及拖拉机均属于汽车，而装甲车和坦克等都不属于汽车。日本对汽车的定义是：日本对汽车的定义是：不依靠架线和固定轨道，自身带有动力装置能够在道路上行驶的车辆。这一定义中没有指明汽车的用途。按照此定义，在道路上玩耍的儿童玩具车也属于汽车。德国对汽车的定义是：德国对汽车的定义是：使用液体燃料，用内燃机驱动，有3个或3个以上车轮，用来载运乘员或货物的车辆。此定义中特别强调使用液体燃料的内燃机驱动，因为在1886年，德国人卡尔本茨获得由汽油机驱动的三轮汽车的专利。我国对汽车的定义如下：我国对汽车的定义如下：由动力装置驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道

3、且无架线的车辆，主要用于载运人员和货物，牵引载运人员或货物的车辆及其他特殊场合。按照此定义，摩托车、装甲车及坦克等均不属于汽车，而拖拉机及电瓶车等均属于汽车。 目前，通常所说的汽车一般专指由汽油（或柴油）机驱动的汽车。除特殊说明之外，本教材中所涉及的汽车仅限于这种狭义的汽车。 汽车自产生至今已发展成为一个庞大的家族。各种形式、牌号及用途的汽车数不胜数，为了便于叙述和研究，出现了多种汽车分类法，不同的分类法反映了汽车的不同属性。 用途用途动力装置动力装置种类及种类及所用燃料所用燃料行驶道路行驶道路条件条件行驶机构行驶机构特征特征 2001年，我国颁布了GBT 3730.12001，此标准主要作为

4、一般概念、统计、牌照、保险、政府政策及管理的依据。建立了乘用车乘用车和商用车商用车概念。 1.乘用车乘用车乘用车是在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可以牵引一辆挂车。乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车，又可分为以下11小类。 1）普通乘用车 普通乘用车如图1-1所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式。 （2）车顶（顶盖）为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可以折叠或移动，以形成装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，可有一扇后开启门。图图1-1 1-1

5、 普通乘用车普通乘用车 2）活顶乘用车 活顶乘用车如图1-2所示，其结构特点如下： （1）车身为具有固定侧围框架的可开启式车身。 （2）车顶（顶盖）为硬顶或软顶，至少有两个位置（1个封闭，1个开启或拆除），可开启式车身可以通过使用一个或数个硬顶部件或合拢软顶将开启的车身关闭。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，车窗为4个或4个以上。图图1-2 1-2 活顶乘用车活顶乘用车 3）高级乘用车 高级乘用车如图1-3所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，前、后座椅之间

6、可以设有隔板，后排座椅前可安装折叠式座椅。 （4）具有4个或6个侧门，也可有一个后开启门，有6个或6个以上侧窗。图图1-3 1-3 高级乘用车高级乘用车 4）小型乘用车 小型乘用车如图1-4所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，通常后部空间较小。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）2个或2个以上座位分一排及以上排列。 （4）具有2个车门，也可有一个后开启门，有2个或2个以上侧窗。图图1-4 1-4 小型乘用车小型乘用车 5）敞篷车 敞篷车如图1-5所示，其结构特点如下： （1）车身为可开启式。 （2）车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置，第一个位置遮覆车身，第二个位置

7、车顶卷收或可拆除。 （3）2个或2个以上的座位分一排及以上排列。 （4）具有2个或4个侧门，有2个或2个以上侧窗。图图1-5 1-5 敞篷车敞篷车 6）仓背乘用车 仓背乘用车如图1-6所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，侧窗中柱可有可无。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分两排及以上排列，后座椅可折叠或移动，以形成一个装载空间。 （4）具有2个或4个侧门，车身后部有1个仓门。图图1-6 1-6 仓背乘用车仓背乘用车 7）旅行车 旅行车如图1-7所示，其结构特点如下： （1）车身为封闭式，车尾可提供较大的内部空间。 （2）车顶为固定式硬顶，有的顶

8、盖一部分可以开启。 （3）4个或4个以上座位分2排及以上排列，座椅的一排或多排可拆除，或装有向前翻倒的座椅靠背，以提供装载平台。 （4）具有2个或4个侧门，并有1个后开启门，有4个或4个以上的侧窗。 图图1-7 1-7 旅行车旅行车 8）多用途乘用车 多用途乘用车是指只有单一车室载运乘客及其行李或物品的乘用车，如图1-8所示。如果这种车辆同时具有下列两个条件，则不属于乘用车。 （1）除驾驶席以外的座位数不超过6个（只要车辆具有可以使用的座椅安装点，就应算“座位”存在）。 （2）载运货物的总质量大于载运乘员的总质量。图图1-8 1-8 多用途乘用车多用途乘用车 9）短头乘用车 短头乘用车是指一半

9、以上的发动机长度位于车辆前风窗玻璃最前点以后，并且转向盘的中心位于车辆总长的前1/4部分内的车辆，如图1-9所示。 图图1-9 1-9 短头乘用车短头乘用车 10）越野乘用车 越野乘用车是指在其设计上所有车轮可以同时驱动（包括一个驱动轴可以脱开）的车辆，或指其几何特性（接近角、离去角、纵向通过角及最小离地间隙）、技术特性（驱动轴数、差速锁止机构或其他形式的机构）和其他性能（如爬坡度）允许在非道路上行驶的一种乘用车。如图1-10所示。图图1-10 1-10 越野乘用车越野乘用车 11）专用乘用车 （1）旅居车。 旅居车是一种至少具有座椅、桌子、寝具、炊事及储藏等设施结构的乘用车。 （2）防弹车。

10、防弹车是指用于保护所运送的乘员或物品并符合装甲防弹要求的乘用车。 （3）救护车。救护车是指用于运送病人或伤员并为此目的配有专用设备的乘用车。 （4）农用汽车。农用汽车是指专门用来进行农用作业和农业运输的车辆。 2.商用车商用车 商用车是指除乘用车以外，主要用于运载人员、货物及牵引挂车的汽车。商用车可分为客车和货车两大类。l 1）客车 （1）小型客车。小型客车是指除驾驶员座位外，座位数不超过16的客车。 （2）城市客车。城市客车是一种为城市内运输而设计和装备的客车，车上设有座椅及站立乘客的位置，并有足够的空间供乘客上下车走动使用。 （3）长途客车。长途客车是一种为城市间运输而设计和装备的客车，车

11、上没有专供乘客站立的位置，但在其通道内可载运短途站立的乘客。 （4）旅游客车。旅游客车是一种为旅游而设计和装备的客车。这种车辆的布置要确保乘客的舒适性，不载运站立的乘客。 （5）铰接客车。铰接客车是一种由两节刚性车厢铰接组成的客车。在这种车辆上，两节车厢是相通的，乘客可通过铰接部分在两节车厢之间自由走动。 （6）无轨电车。无轨电车是一种经架线由电力驱动的客车。 （7）越野客车。越野客车是指所有车轮可同时驱动，允许在非道路上行驶的一种客车。 （8）专用客车。专用客车是指在设计和技术上需特殊布置安排后才能载运人员的车辆，例如残疾人轮椅专用客车及运动会接待专用客车等。l 2）货车 （1）普通货车。普