立交实施性施工组织设计修改
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1、南昌枢纽西环线昌九高速公路蛟桥互通改建工程（CJK12500CJK13314.172）实施性施工组织设计编制： 何光华 复核： 审批： 中铁24局集团南昌枢纽西环线工程指挥部二七年十二月目 录1工程概况21.1简介21.2施工范围21.3施工内容21.4技术标准31.5地质、水质情况32编制依据和引用标准、文件33施工方案43.1施工过渡方案4施工过渡步骤如下：43.2主要工程施工方案6道路工程6主要数量6施工安排6桥梁工程6主要数量6施工安排73.3施工方法8主要施工流程8各工序循环作业次序8施工方法84施工总体部署94.1施工场地布置94.2施工组织机构配置94.3工期计划105主要工序施
2、工工艺115.1路基填筑115.2台后回填125.3土工格栅施工工艺135.4水泥稳定碎石底基层、基层施工135.5桥台搭板和桥面调平层施工145.6沥青砼面层施工155.7护拦、隔离栅和标志标线施工175.8桥台基坑施工185.9钻孔桩施工工艺18钻孔灌筑桩施工18准备工作18钻孔20清孔21灌筑水下混凝土21纠正和预防质量偏差措施24桩基质量检测265.10桥台承台275.11箱形梁预制27工艺流程27模板28钢筋绑扎29混凝土浇筑295.12预应力施工30预应力波纹管安装30预应力张拉315.13架梁35架梁方案35吊装方案356交通工程管理366.1施工交通安全组织机构366.2安全措
3、施366.3安全标志37作业区标志37作业区交通管制38作业区标志的设置387劳力组织计划、主要材料供应计划及主要机械设备表397.1劳力组织计划397.2主要材料供应计划397.3主要机械设备398确保工程质量的主要施工组织技术措施399安全技术措施4210确保文明施工的主要措施4410.1文明施工组织机构4410.2强化文明施工意识4410.3文明施工主要技术措施4410.4保护地下管线和周围构筑物的措施4510.5交通配合的措施4510.6施工期间防汛措施4511环境保护、水土保护的主要措施461 工程概况1.1 简介受到乐化站的高程、规划中枫林互通及铁路坡度的限制，西环线在DK1427
4、+426.351处采用下穿昌九高速，引起公路改移，昌九高速原位抬高约2.7米，在铁路下穿高速位置，原位增设互通主线桥，同时对既有A、B匝道进行平面调位改造。1.2 施工范围昌九高速互通主线：CJK12+611.036CJK13+209.945，全长598.91米；蛟桥互通主线桥：长81m，桥面面积为2633m2A匝道：AK0+400.297AK0+716.001，长315.7米；B匝道：BK0+000BK0+319.088，长319.1米；涵洞：1-1.0m圆管涵1座，其它：拆除通道涵洞一座，并改移地方道路至桥下通过；见图1.2-1总平面布置图。1.3 施工内容1)、道路工程昌九高速主线、A、
5、B匝道、临时道路的路基土石方、路面工程、护栏工程、排水工程、隔离栅栏工程、交通标志工程、路基附属工程等。2)、桥梁工程里程：CJK12+827.65CJK12+908.65，全长81米，路线法线与铁路线交角520，左右幅分修。下部结构采用三柱式桥墩，嵌摩擦基础，柱桩同直径150cm；挡土式桥台，采用摩擦桩基础，桩径120cm；上部结构为25+25+25m装配式预应力砼简支梁。见图1.3-1桥位立面图。1.4 技术标准1)、公路标准见表1.4-1：2)、路面结构见表1.4-21.5 地质、水质情况上层为人工填筑粉质粘土，表层为粉质粘土，下伏基岩全风化板岩；地表水对砼具有弱硫酸型酸性侵蚀，地下水对
6、砼具有中等溶出型侵蚀及中等酸性侵蚀。2 编制依据和引用标准、文件1)、公路工程技术标准（JTG B012003）；2)、公路路线设计规范（JTG D202006）；3)、公路桥涵设计通用规范（JTG D602004）；4)、公路圬工桥涵设计规范（JTG D622005）；5)、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D622004）；6)、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D632007）；7)、公路交通安全设施设计规范（JTGD812006）；8)、公路桥梁板式橡胶支座（JT/T42004）；9)、公路桥梁伸缩逢装置（JT/T3272004）；10)、公路工程质量检验评定标准 (
7、JTG F8012004)；11)、公路桥涵施工技术规范(JTJ 0412000)；12)、公路路基施工技术规范(JTG F102006)；13)、公路路面基层施工技术规范(JTJ 0342000)；14)、公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)；15)、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F712006)16)、公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)17)、南昌枢纽新建西环线昌九高速公路蛟桥互通改建工程施工图设计；18)、江西省交通厅关于改建铁路南昌枢纽西环线跨昌九高速公路设计方案的批复（赣交计字2007129号）。3 施工方案3.1 施工过渡方案经对设计资料了解与现
8、场调查，对昌九高速互通主线左右幅分期加宽，保证双向四车道通行，设置临时A、B匝道，临时A匝道部份路段利用地方道路,临时B匝道与105国道立交桥的临时过渡道路连接。3.1.1 施工过渡步骤如下：3.2 一阶段：高速公路高速公路一阶段平面示意图)二阶段：高速公路二阶段平面示意图)三阶段：平面示意图)四阶段：昌九高速平面示意图)需要高度（以方便施工为宜）五阶段：六阶段：需要高度（以方便施工为宜），阶段：阶段：昌九高速主要工程施工方案3.2.1 道路工程3.2.1.1 主要数量3.2.1.2 施工安排3.2.2 桥梁工程3.2.2.1 主要数量摩擦桩基础、柱桩同直径150cm，2×6根，桩长
9、48.5、52.5米，盖梁2×2根；0、3#挡土式桥台、摩擦桩基础，桩径120cm，2×16根，长30、35米；25m预应力砼箱梁，31片。3.2.2.2 施工安排施工顺序先右幅，后左幅，左幅3号台锐角处的钻孔桩也应与右幅同时施工。（可根据制梁场地位置，按有利于架梁调整左右幅施工顺序）；（见图3.2-1 桥位平面图）排水可沿公路外侧设排水沟、积水井，抽水泵抽水，往既有公路涵排水。封闭道路后，挖除桥位范围内的路基至标高45.3米(43.3/39.5)为工作面，高速路通车侧路基边坡1:1（见图3.2-2右幅开挖横断面），钻孔桩采用4台冲击式钻机（2+2）施工。1、2号墩柱桩混凝
10、土钻孔桩砼浇至38.18米（即铁路基床底层顶面），然后上部7.5米进行人工扩孔，具体操作步骤如下：测量放线确定桩位中心及原地面标高，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部圆周，撒石灰线作为桩位开挖及护筒架设尺寸线，采用长×宽=2.2×2.5米砼护壁，厚2530厘米，坑口部增设钢筋，1、2号墩外露桥墩模板采用钢模（开口缝便于拆模），计划投入2套，护壁模板采用卡上节支下节重复周转，中间用卡具扣件连接，也可以在每节模板的上下端各设一道圆弧形角钢制作的内支撑，顶紧模板并与外侧原地面进行加固，使之成为一个整体并具有较好的刚度，护壁模板支好后应立即浇注混凝土，采用人工浇注人工捣实，每次浇注
11、高度不 大于2m，每层浇捣厚度不超过0.5m当出料口至浇注混凝土面高度大于2m时使用溜槽防止混凝土离析，达到强度要求拆模后应根据气候条件进行散水或覆盖双层塑料薄膜养护，确保桩身的质量要求。盖梁模板采用竹胶板或钢模；分离式桥台承台基坑开挖时，位于公路中央分隔带上，基坑挖深3.0米，临时封闭左侧一个通车道，采用槽钢桩支护开挖，并尽快施工，及时回填，恢复通车（见图3.2-3 桥台中心侧视图）。预应力砼梁在预制场预制，外模采用钢模，内模采用木模或钢模，计划投入4套（2+1+1）；混凝土集中搅拌，运输车输送。预制梁场地设在DK1427+330处路基上；本方案有利于右幅先施工，不利方面：施工3号台时，既有
