城市轨道交通

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1、城市轨道交通交通工程教研室 课程内容以及教学安排v城市轨道交通系统概述 2学时v城市轨道交通系统 12学时v土木工程公务管理 6学时v轨道交通车辆 2学时v电力牵引系统 2学时v通信信号系统 2学时v环控系统 2学时v行车组织与运营管理 2学时v复习 2学时学习方法和要求v课程性质：概述类课程，以了解和理解为主，掌握为辅。v学习方法课上听讲和课下查阅资料相结合理论与现场相结合v要求：出勤：按照学校规定旷课3分之一学时，点名3次未到取消考试资格；讨论：积极思考，提出自己看法成绩考核v考试方式：开卷v平时成绩：20分（出勤+论文）v考试题型：填空题、简答题、论述题、判断题、计算题撰写研究报告v任务

2、：国内或国外城市轨道交通研究报告v内容：各城市轨道交通的发展规划或是现状v字数：5000字v要求：合理剪辑、文章通顺、具有自己的观点（文章要有主题）、不能全文摘抄。 城市轨道交通概述城市轨道交通概述v城市发展v交通的发展历程v国内外城市轨道交通发展城市轨道交通发展的必然性v城市与城市交通城市与城市交通v城市交通的现状城市交通的现状v城市交通的问题及解决办法城市交通的问题及解决办法v城市轨道交通发展的必然性城市轨道交通发展的必然性城市与城市交通v城市形成 在原始社会漫长的岁月中，人类过着依附于自然的采集经济生活。 出现了农业与畜牧业，是人类的第一次大分工，逐渐产生了固定的居民点。 城市是生产力发

3、展和人类第二次劳动大分工的产物。v城市的位置：河流的附近有水源位置交通便利位置 城市交通与城市的关系v管子度地“山川涸落，天气下，地气上，万物交通。”v交通是“彼此相通、往来通达” 、还有“信息交流”。v交通运输是社会发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费以及人们工作、交往、旅游等的先决条件。v交通是城市的功能之一，是城市的血液循环系统。v交通是城市得以延伸的手段，良好的可达性可以加速地区的开发，吸引更多人流物流。 城市交通与城市的关系v交通是城市基本职能和物质基础的重要组成部分, 是城市赖以生存、维持正常发展的条件之一。城市发展与城市交通运输具有相辅相成、互相制约的密切关系。研究表明: 交

4、通运输决定了城市的形成和发展, 在城市形成之后, 则要求交通技术水平与城市发展相适应。因此, 可以说, 随着城市规模扩大、产业集中, 城市职能加强, 完善的交通运输网才得以形成; 而交通运输设施和网络是否完善, 又影响和制约着城市的进一步发展。 城市交通现状v（1）由于城市的发展, 城市人口多, 人口密度大, 城市公交客运量增长速度快, 城市公共交通发展水平低, 交通工具在数量及质量上均不能满足需要, 乘车难、乘车拥挤、停车难问题非常突出。城市交通现状v(2) 城市公共交通结构单一, 缺少大容量快速轨道交通系统。除少量城市建有地下铁道外, 全部依靠公共电汽车, 不论城市规模大小、客流量多少、距

5、离远近、是市区还是郊区, 全部依靠公共电汽车。公共电汽车运量小、车速低、污染环境, 适合于客流量在8 000 人次、运送距离在10 km 以下线路。由于运量增长大于运力增长, 公共电汽车超负荷运行, 车内拥挤不堪, 乘车很困难。虽然采用加密车次、缩短行车间隔和增加车辆可以增加运输能力, 但缩短行车间隔有一定限度, 间隔过小会使线路阻塞, 增加车辆会使已经比较紧张的道路阻塞更加严重。城市交通现状v城市人口、土地利用主要集中在城市中心, 居民出行半径小, 出行集中在城市中心。而郊区开发不足, 特别是远郊中小城镇及卫星城镇人口不密集, 城镇经济和基础设施水平低, 由于缺乏大运量快速轨道交通系统, 出

6、行不方便, 对城市人口缺乏吸引力。卫星城是现代大城市的重要组成部分, 比远郊城镇的作用还大, 早期卫星城镇距离城市30 km 50 km 。卫星城镇的建设能改善大城市市郊地域结构, 能促进城市周围的开发, 使大城市形成多级中心结构。但我国大城市卫星城镇建设不足, 其重要原因是大城市市郊缺乏大容量轨道交通系统。在我国是利用城市范围内既有铁路线路和少量市郊铁道专用线作为市郊运输, 由于既有线路客货混用, 通过能力受到限制, 市郊专用线路又很少, 因此, 通勤铁道未能充分发挥作用, 而且现有市郊车辆质量又差, 多数是旧式客车改造而成。城市交通现状v(3) 道路设施与交通量增长不相适应。现有公共电汽车

7、主要依赖城市道路, 但我国道路增长落后交通量增长。城市交通量年增长率超过20% , 道路增长率为10% 。加之路况差、通行能力小、多为平交道口、快慢车混行、机动车与非机动车混行、人车混行, 致使车辆易于阻塞。城市交通现状v(4) 城市公共交通服务质量低。除前面已谈到的我国各城市公共交通存在车多路少、人多车少的问题外, 现有公共交通既不快也不方便, 服务质量较低, 谈不到舒适。其主要问题是乘车时间较长, 车辆运行速度较低, 在城市居民中信誉较差。此外换车次数多, 换乘距离长, 直达率低及候车时间长等方面都存在着问题。公共交通车辆质量差, 车速下降, 正点率越来越低, 高峰期满载率达130% ,

8、即使这样仍然有相当多的乘客滞留在车站。城市交通现状v(5) 大城市交通事故增加, 交通污染严重。城市交通噪声和汽车排放有害气体已成为城市主要公害之一, 影响人们的工作、学习, 又危害人们的身体健康。城市交通现状 6）交通设施缺少停车场交通设施缺少停车场 现代城市的发展是与交通的发展同时并进的，城市日益向外延伸扩大，就需要依靠各种交通工具与市中心保持密切联系，以输送大量物流和人流。而由于汽车数量的惊人发展，使道路陷于拥挤和阻塞。我国城市历来习惯在路边停放车辆，不仅妨碍交通，而且使有些人员集散频繁场所，处于非常困难和混乱的状。因此，在修建道路或修建高层建筑的同时，都应考虑设置停车场。而目前我国城市

9、在考虑交通设施时，对停车场并没有引起足够的重视，这是造成城市交通困难的又一重要原因。城市交通的问题及解决办法城市交通的问题及解决办法v交通问题产生原因v解决的措施 1 1）城市化发展迅速）城市化发展迅速 自改革开放以来，我国现代工业发展迅自改革开放以来，我国现代工业发展迅速，使农村地区向城市化转变的过程加快，速，使农村地区向城市化转变的过程加快，我国的城市化率从我国的城市化率从19781978年的年的19.7219.72提高到提高到20092009年的年的46.5946.59。随着城市化进程的加快，。随着城市化进程的加快，旧市区的改造和城市区域的扩大，大都市圈旧市区的改造和城市区域的扩大，大都

10、市圈的形成和变迁以及大城市地区的形成等都在的形成和变迁以及大城市地区的形成等都在日新月异的进展，而赖以疏通人员和货物的日新月异的进展，而赖以疏通人员和货物的交通设施，往往不能适应当地与城市化进程交通设施，往往不能适应当地与城市化进程同步发展，是造成交通困扰的主要原因之一。同步发展，是造成交通困扰的主要原因之一。 2 2）城市布局与规划）城市布局与规划 由于历史原因，我国城市布局欠合理，在由于历史原因，我国城市布局欠合理，在市中心区还有大量的工厂和仓储设施，客货运市中心区还有大量的工厂和仓储设施，客货运混杂现象严重。另外还存在居住区与工作岗位混杂现象严重。另外还存在居住区与工作岗位分布不平衡，商

11、业和文化娱乐设施过于集中，分布不平衡，商业和文化娱乐设施过于集中，使人们出行距离过长。使人们出行距离过长。 我国的城市规划以往对交通考虑不够。一我国的城市规划以往对交通考虑不够。一些大城市在修订城市总体规划时制定了城市交些大城市在修订城市总体规划时制定了城市交通规划，但大都限于平面规划，而现代城市的通规划，但大都限于平面规划，而现代城市的发展则是以包括地下、高空的利用在内的立体发展则是以包括地下、高空的利用在内的立体化为基本形式，主要不在地面运行的轨道交通化为基本形式，主要不在地面运行的轨道交通成为现代大城市的公共交通骨干。成为现代大城市的公共交通骨干。 3 3）土地开发面积迅速扩大）土地开发