自动化知识讲座_带传动_带传动.

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1、機械設計-帶傳動機構設計課課程內容 概述 带与带轮带传动的几何计算 带传动的计算基础带传动的计算基础 带传动的设计准则和许用功率 V带传动的设计计算 带传动的张紧装置1 1 概述概述一、传动概述一、传动概述机器：动力机传动装置工作机电传动液、气传动机械传动摩擦传动：啮合传动：齿轮传动、链传动、蜗杆传动等带传动、磨擦輪傳動等二、二、帶帶傳動概述傳動概述1、组成及工作原理123n2n1 两个或多个带轮间用带作为挠性拉曳零件的传动。带张紧在两轮上，主动轮转Ff 带运动Ff从动轮转动：摩擦传动2、类型 根据截面形状分胶帆布平带、编织带、高速带。整卷出售、接头无接头1）平带 结构简单，带轮也容易制造，在

2、传动中心距较大的场合应用较多。普通V带宽V 带 应用最广的带传动，在同样的张紧力下，带传动较平带传动能产生更大的摩擦力。2）V带窄V带V帶和帶輪有兩種寬度制，即基準寬度制和有效寬度制。基準寬度制是以基準線的位置和基準寬度bd(圖a)來定義帶輪的槽型和尺寸，當V帶的節面與帶輪的基準直徑重合時，帶輪的基準菩薩即為V帶節面在輪槽內相應位置的槽寬，用以表示輪槽截面的特征值，它不受公差影響，是帶輪與標準化的基本尺寸。有效寬度制規定輪槽兩側邊的最外端寬度為有效寬度be (圖b) 。該尺寸不受公差影響，在輪槽有效寬度處的直徑是有效直徑。由於尺寸制的不同，帶的長度分別以基準長度和有效長度來表示。基準長度是在規

3、定的張緊力下，V帶位於測量帶輪基準直徑處的周長；有效長度是在規定的張緊力下，位於測量帶輪有效直徑處的周長。普通V帶是用基準寬度制，窄V帶則由於尺寸制的不同，有兩種尺寸系列。a)b)a) 基準寬度制b) 有效寬度制V帶有兩種寬度制 兼有平带和V带的优点，工作接触面数多，摩擦力大，柔韧性好，用于结构紧凑而传递功率较大的场合。解决多根V带长短不一而受力不均。3）多楔带汽车发动机 啮合传动，兼有带传动和齿轮传动的优点吸振、i 准确，在汽车、打印机中广泛应用。4）同步带机器人关节3、传动形式开口传动：两轴平行，1、2同向。交叉传动：两轴平行，1、2反向。半交叉传动：两轴交错，不能逆转。交叉传动开口传动其

4、它傳動：有張緊輪的平行軸傳動；有導輪的相交軸傳動；多從傳動；撥叉移動的帶傳動。4、特点1)带有弹性弹性滑动，i不准确。2)靠摩擦传动过载打滑，保护损坏其他零件；磨损大、低、寿命，压轴力大。缓冲吸振、传动平稳、无噪音；3)中间挠性件适于远距离传动；结构尺寸大。4)结构简单，制造安装方便，成本低。5、应用传动比要求不高，要求过载保护，中心距较大场合。不可用于易燃、易爆场合外。v= 525m/si 平5， i v7多级传动中，带布置在高速级。为什么？6、帶傳動的效率傳動的效率可用下式表示： 式中： T轉矩(N.m) n轉速(r/min) (0)輸出 (I)輸入1）滑動損失：帶在工作時，由於帶輪兩邊的

5、拉力差及其相應的變形差形成彈性滑動，導致帶與從動輪的速度損失。彈性滑動與載荷、速度、帶輪直徑和帶的結構有關。彈性滑動率通常在1%2%之間。有些帶傳動還有幾何滑動。 過載時將引起打滑，使帶的運動處於不穩定狀態，效率急劇下降，磨損加劇，嚴重影響帶的壽命。2）滯後損失：帶在運行中會產生反復伸縮，特別是在帶輪上的撓曲會使帶體內部產生磨擦，引起效率損失。3)空氣阻力：高速傳動時，運行中的風阻將引起轉矩的損耗，其損耗與速度的平方成正比。因此設計高速帶傳動時，帶的表面積宜小，晝量用厚而窄的帶，帶輪的輪輻表面要平滑(如輪輻用橢圓形截面)或用輻板以減小風阻。軸承的磨擦損失：軸承受帶拉力的作用，也是引起轉矩損失的

6、重要因素。滑動軸承的損失為2%5%，滾動軸承為1%2%。 考慮上述損失，帶傳動的效率約在80%98%范圍內，根據帶的種類而定。 1100nTnT2 2 带与带轮带与带轮一、平带和带轮一、平带和带轮普通平带有接头（传动不平稳），高速带无接头。 以橡胶和纤维制造的平带国际上已淘汰，被各种高分子材料，如尼龙、聚氨脂等所替代。二、二、V V带和带轮带和带轮1、V带普通V带、窄V带、宽V带应用最广美国50年代研制：承载高、尺寸小。用于调速机构中。 普通V带已标准化，共有七种型号：Y、Z、A、B、C、D、EGB/T1313575.1-92GB/T1313575.1-92小大AYZEBCD环形、无接头（传动