第四章 国际货代与货运保险.

《第四章 国际货代与货运保险.》由会员分享，可在线阅读，更多相关《第四章 国际货代与货运保险.（39页珍藏版）》请在文档大全上搜索。

1、第四章 国际货代与货运保险“三段式”预习提问n1、FIATA国际货运代理标准交易条件n2、CIFA标准交易条件n3、国运代理的四个基本特征n4、货运代理责任险的内容n5、国际货运代理责任险的产生及内容n6、国际贸易市场特点n7、贸易需求与货代需求关系n8、国际货物买卖合同n9、投保险别与保险费n10、货代责任险与货运保险的关系n11、我国海运货物保险条款n12、货运保险合同与保险单证n13、陆上运输货物保险n14、航空运输货物保险n15、协会货物保险条款的主要险别n16、险别的承保风险第一节 国际货代与货运保险关系n一、货代责任险与货运保险关系概述一、货代责任险与货运保险关系概述n（一）、货代

2、责任保险n责任保险就是以被保险人对第三者依法应承担的损害赔偿责任为保险标的的保险。n（二）、货物运输保险n是指以运输过程中的货物作为保险标的，保险人对保险货物在运输中发生保险责任范围内的保险事故而造成的损失承担赔偿责任的财产保险。n二者关系：实践中，发生货运事故后，货主从保险人那里得到赔偿；保险人取得了代位求偿权后，可能向右过错的货代企业追偿；货代企业则可以根据责任险由保险责任险的保险人来赔偿损失。二、货运保险合同与保险单证n（一）、货物运输保险合同（一）、货物运输保险合同n保险合同是投保人与保险人约定保险权利和义务关系的协议保险合同是投保人与保险人约定保险权利和义务关系的协议n（二）、保险单

3、证（二）、保险单证n保险单据的总类很多，我国常用的单证主要有保险单、保险保险单据的总类很多，我国常用的单证主要有保险单、保险凭证和联合凭证。凭证和联合凭证。n1 1、保险单、保险单n保险单（保险单（insurance policyinsurance policy），又称大保单，是一种正规的），又称大保单，是一种正规的保险合同，使用最为广泛，可以转让保险合同，使用最为广泛，可以转让n2 2、保险凭证：、保险凭证：n保险凭证（保险凭证（insurance certificateinsurance certificate），又称小保单，是一），又称小保单，是一种简化的保险合同。具有与保险单相同的法律

4、效力；但是不种简化的保险合同。具有与保险单相同的法律效力；但是不能作为议付单据。能作为议付单据。 n3 3、联合凭证（、联合凭证（combined certificatecombined certificate），是一种将发票和），是一种将发票和保险单相结合的保险单据。它是最简单的一种保险单据。保险单相结合的保险单据。它是最简单的一种保险单据。三、投保险别与保险费n（一）、货物运输保险的做法n1、出口货物保险的做法出口商办理n2、进口货物保险的做法进口商办理n（二）、投保险别的选择n（三）、保险金额和保险费的计算n1投保责任：取决于使用的贸易术语。n2、保险金额的确定：保险加成的办法，国际上习

5、惯按CIF价值得110%投保，即保险加成率为10%！n但在通货膨胀比较严重和利息率比较高时，买方也会要求提高投保加成，对此，应在合同中明确规定，如果加成部分过大，应事先征得保险公司同意。 n计算公式为：n保险费保险金额保险费率n保险金额= CIF价（或CIP价格）（1+保险加成率）n例题：某出口公司按照CIF条件出口一批服装，根据交易投保平安险，已知成交金额为25000美元，保险费率为0.4%，求保险费。n解答：由已知条件可知n 保险金额=CIF*（1+10%）=25000*110%=27500(美元)n 则保险费=保险金额*保险费率=27500*0.4%=110美元第二节 海上货物运输保险n

6、一、海上货运保险承保的风险与损失一、海上货运保险承保的风险与损失n（一）、海上货物运输风险n1、海上风险n又称海难，是指船舶或货物在海上运输过程中所遇到的自然灾害和意外事故。n（1）自然灾害n指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。如恶劣气候、雷电、洪水、地震、海啸、流冰、火山爆发等。n（2）意外事故： n是指由于意料不到的原因所造成的事故。如搁浅、触礁、碰撞、爆炸、火灾、沉没、船舶失踪等原因造成的事故。n2、外来风险n可分为一般外来风险和特殊外来风险两类：n（1）一般外来风险是指货物在运输途中由于偷窃、下雨、短量、渗漏、破碎、受潮、受热、霉变、串味、生锈和碰损等原因所导致的风险。n（2）

7、特殊外来风险是指战争、种族冲突或一国的军事、政治、国家政策法令和行政措施等的变化，如战争、罢工、交货不到、被拒绝进口或没收等。二、海上货物 保险保障的费用： n（一）施救费用n施救费用（Sue and labor Charges），是指被保险货物在遭受承保范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单证受让人等，为了抢救保险标的物，以防止其损失扩大所采取的措施而支出的合理费用。n（二）救助费用n救助费用（Salvage Charges），系指海上保险财产在遭遇承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并取得成功后，由被救方付给救助人的一种报酬。 三、海上货物运

8、输损失n海损按损失程度的不同分为全部损失和部分损失n而海上损失按性质又可分为共同海损和单独海损n（一）全部损失n简称全损，是指被保险货物在海洋运输中遭受全部损失。从损失的性质看，全损又可分为实际全损和推定全损两种。n 1、实际全损（actual total loss）：n又称绝对全损，是指保险标的物在运输途中全部灭失或等同于全部灭失。n构成实际全损主要有以下几种：n（1）保险标的物全部灭失（遭遇海难，全部沉入海底）n（2）保险标的物的物权完全丧失已无法挽回（载货船舶被海盗抢劫）n（3）保险标的物已丧失原有商业价值或用途（烟叶发霉、水泥受海水浸泡）n（4）载货船舶失踪，无音讯已达相当 一段时间n

9、例题（单选）n水泥受海水浸泡后结块，丧失原来的使用价值，属于（ ）。nA实际全损 B推定全损 nC共同海损 D单独海损n答案：An2、推定全损n是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者为避免实际全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运至目的港口的费用总和超过保险价值，这种损失即为推定全损。n委付，就是被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此产生的权利与义务转化给保险人，并要求保险人按全部损失赔偿的一种行为。n（二）部分损失： n凡不属于实际全损和推定全损的损失为部分损失。n海上损失按性质又可分为共同海损和单独海损。n三）共同海损和单

10、独海损n1、共同海损：n是指当船、货及其他利益方处于共同危险时，为了共同的安全而由船长人为地采取合理的措施所引起的特殊牺牲和额外的费用，这种损失则由受益各方按其财产价值进行分摊。n构成共同海损的条件：n（1）共同海损的危险必须是实际存在的n船方在采取措施时，必须确有危及船、货共同安全的危险存在，不能主观臆测可能有危险发生而采取措施n（2）必须是自愿地由意识的采取合理措施所造成的损失或发生的费用n（3）必须是为了船货共同安全采取的谨慎行为或措施时所作出的牺牲或引起的特殊费用n（4）必须是术语非常性质的牺牲或发生的费用，并且以脱险为目的 n2、单独海损：n是指保险标的物在海上遭受承保范围内的风险所

11、造成的部分灭失或损害，即除共同海损以外的部分损失。 n单独海损与共同海损的区别与联系：n（1）造成损失的原因不同：共同海损是人为造成的损失；单独海损是风险直接导致的损失。n（2）损失的承担不同：共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊；单独海损由受损方自己承担，其损失根据损失情况从保险公司那里获得赔偿。二、我国海运货物保险条款n我国进出口货物运输 最常用的保险条款是中国保险条款，简称CIC.n一、我国海运货物保险的基本险别n（一）基本险的承保责任范围n我国海洋货物运输保险条款包括三种基本险别：平安险、水渍险和一切险三种。n1、平安险n保险范围：n（1）由于（恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等）自