箱体类零件加工工艺编制

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1、机械加工工艺编制情境情境3 3箱体类零件加工工艺规程编制箱体类零件加工工艺规程编制3.1.1箱体类零件及其机械加工工艺特点 一、箱体类零件的材料、热处理、结构及其他技术要求特点1 1、箱体类零件的结构特点、箱体类零件的结构特点1 1）结构特点）结构特点形状复杂、内部为空腔且体积较大（箱体内要安装和容纳有关的零部件，形状复杂、内部为空腔且体积较大（箱体内要安装和容纳有关的零部件，因此必然要求箱体有足够大的体积。大型减速器箱体长达因此必然要求箱体有足够大的体积。大型减速器箱体长达4 46m6m、宽约、宽约3 34m4m）、壁薄且不均匀容易变形、主要加工表面为一些精度要求较高的）、壁薄且不均匀容易变

2、形、主要加工表面为一些精度要求较高的孔和平面。孔和平面。2 2）作用）作用箱体类零件是机器或部件的基础件。它将轴、轴承、齿轮等零件连成整体箱体类零件是机器或部件的基础件。它将轴、轴承、齿轮等零件连成整体，使这些零件具有和保持正确的相对位置，完成一定的功能。箱体类零，使这些零件具有和保持正确的相对位置，完成一定的功能。箱体类零件的加工质量，既直接影响机器的装配精度和运动精度，以影响机器的件的加工质量，既直接影响机器的装配精度和运动精度，以影响机器的工作精度、使用性能和寿命。工作精度、使用性能和寿命。2 2、箱体类零件的技术要求、箱体类零件的技术要求 1 1）轴承孔支承孔的尺寸精度（如主轴孔的尺寸

3、公差等级为）轴承孔支承孔的尺寸精度（如主轴孔的尺寸公差等级为IT6 IT6 ，其，其余孔为余孔为IT6IT6IT7IT7）、形状精度（未作规定时一般控制在尺寸公差范围内）、形状精度（未作规定时一般控制在尺寸公差范围内）、表面粗糙度要求（在、表面粗糙度要求（在Ra0.4Ra0.43.2m3.2m之间，一般孔为之间，一般孔为Ra1.6mRa1.6m）。）。2 2）孔与孔的位置精度（同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴）孔与孔的位置精度（同一轴线上各孔的同轴度误差和孔端面对轴线垂直度误差、孔系之间的平行度误差，一般同轴上各孔的同轴度约为最线垂直度误差、孔系之间的平行度误差，一般同轴上各孔的同轴度约

4、为最小孔尺寸公差之半）、孔和平面的位置精度（主要孔和箱体安装基面的平小孔尺寸公差之半）、孔和平面的位置精度（主要孔和箱体安装基面的平行度要求）行度要求）3 3）主要平面的平面度（装配基准面、加工时的定位基面的平面度（）主要平面的平面度（装配基准面、加工时的定位基面的平面度（一般用涂色法检查接触面积或单位面积上的接触点数来衡量平面度的大小一般用涂色法检查接触面积或单位面积上的接触点数来衡量平面度的大小）、平面与平面间的位置精度、主要平面的表面粗糙度（）、平面与平面间的位置精度、主要平面的表面粗糙度（0.63m0.63m2.5m2.5m，其它平面的，其它平面的RaRa值为值为2.5m2.5m10m

5、10m）。）。3.1.1箱体类零件及其机械加工工艺特点 3 3、箱体类零件的材料及热处理要求、箱体类零件的材料及热处理要求（1 1）材料：）材料：1 1）灰铸铁：）灰铸铁： 箱体零件的材料大都选用箱体零件的材料大都选用 HT200 HT200 HT400 HT400的各种牌号的灰的各种牌号的灰铸铁。最常用的材料是铸铁。最常用的材料是HT200 HT200 ，而对于较精密的箱体零件（如坐标镗床主轴，而对于较精密的箱体零件（如坐标镗床主轴箱）则选用耐磨铸铁。箱）则选用耐磨铸铁。 2 2）钢板焊接件：在产品试制或单件小批生产时可采用钢板焊接结构。）钢板焊接件：在产品试制或单件小批生产时可采用钢板焊接

6、结构。3 3）铸钢：大负荷的箱体零件有时采用铸钢件毛坯。）铸钢：大负荷的箱体零件有时采用铸钢件毛坯。4 4）铝镁铝合金：如航空、汽车发动机箱体等。）铝镁铝合金：如航空、汽车发动机箱体等。（2 2）热处理：）热处理：箱体类零件的热处理主要是时效处理，目的是去除铸件内应力。箱体类零件的热处理主要是时效处理，目的是去除铸件内应力。1 1）人工时效处理：一次时效、二次时效处理；）人工时效处理：一次时效、二次时效处理；2 2）自然时效）自然时效3 3）振动时效）振动时效此外，对于箱体零件上的导轨面，为增加其耐磨性，应当对其进行局部此外，对于箱体零件上的导轨面，为增加其耐磨性，应当对其进行局部表面淬火处理

7、。表面淬火处理。3.1.1箱体类零件及其机械加工工艺特点 4 4、箱体类零件的毛坯类型、箱体类零件的毛坯类型铸件，毛坯的制造方法依生产批量而定。铸件，毛坯的制造方法依生产批量而定。对于单件小批量生产，一般采用木模手工造型，毛坯加工余量大，其对于单件小批量生产，一般采用木模手工造型，毛坯加工余量大，其平面余量一般为平面余量一般为 7 712mm12mm，孔在半径上的余量为，孔在半径上的余量为8 814mm14mm。在大批大量生产时，通常采用金属模机器造型，毛坯的精度较高，加在大批大量生产时，通常采用金属模机器造型，毛坯的精度较高，加工余量可适当减低，平面余量为工余量可适当减低，平面余量为5 51

8、0mm 10mm ，孔（半径上）的余量为，孔（半径上）的余量为 7 712mm 12mm 。为了减少加工余量，对于单件小批生产直径大于为了减少加工余量，对于单件小批生产直径大于50mm50mm的孔和成批生产的孔和成批生产大于大于30mm 30mm 的孔，一般都要在毛坯上铸出预制孔。的孔，一般都要在毛坯上铸出预制孔。 3.1.1箱体类零件及其机械加工工艺特点 二、箱体类零件的机械加工工艺特点1 1、定位基准的选择、定位基准的选择1 1）粗基准的选择：）粗基准的选择：粗基准要满足以下要求：粗基准要满足以下要求：一是要尽量保证起主要作用的大孔（如车床主轴箱上的主轴孔）、主要平一是要尽量保证起主要作用

9、的大孔（如车床主轴箱上的主轴孔）、主要平面（如车床床身导轨面）的加工余量均匀；二是要使箱体上不加工面（主面（如车床床身导轨面）的加工余量均匀；二是要使箱体上不加工面（主要是内壁）与主要孔之间的位置误差不要太大（以免装配时出现内部空间要是内壁）与主要孔之间的位置误差不要太大（以免装配时出现内部空间不够的现象）；三是保证不加工的平面与基准平面之间的位置关系（保证不够的现象）；三是保证不加工的平面与基准平面之间的位置关系（保证外观质量）。外观质量）。箱体类零件第一道工序一般为划线，划主要平面的加工线。因此在划主要箱体类零件第一道工序一般为划线，划主要平面的加工线。因此在划主要平面的加工线时应以主要大

10、孔作为主要基准，以与之有平行要求的不加工平面的加工线时应以主要大孔作为主要基准，以与之有平行要求的不加工平面作为次要基准，同时还要照顾内腔空间。平面作为次要基准，同时还要照顾内腔空间。2 2）精基准的选择：）精基准的选择：精基准选择有两种方案：一是以装配基准面为精基准，这样符合基准重合精基准选择有两种方案：一是以装配基准面为精基准，这样符合基准重合原则；二是以一面两孔定位，采用此基准可实现基准统一，便于在流水线原则；二是以一面两孔定位，采用此基准可实现基准统一，便于在流水线、自动线上加工。、自动线上加工。 3.1.1箱体类零件及其机械加工工艺特点 2 2、箱体类零件工艺路线的安排、箱体类零件工

11、艺路线的安排1 1）工艺路线安排一般遵循以下原则：先面后孔、先主后次、粗精分）工艺路线安排一般遵循以下原则：先面后孔、先主后次、粗精分开、工序集中。开、工序集中。2 2）整体式箱体的加工工艺路线箱体类零件加工的一般工艺路线）整体式箱体的加工工艺路线箱体类零件加工的一般工艺路线对于中小批生产，其加工工艺路线大致是：对于中小批生产，其加工工艺路线大致是：铸造铸造划线划线平面加工平面加工孔系加工孔系加工钻小孔钻小孔攻丝；攻丝；大批大量生产的工艺路线大致是：大批大量生产的工艺路线大致是：铸造铸造粗加工精基准平面及两工艺孔粗加工精基准平面及两工艺孔粗加工其它各平面粗加工其它各平面精精加工精基准平面加工精