第六章 驱动桥

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1、汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-311第六章第六章 驱动桥驱动桥驱动桥概述驱动桥概述主减速机主减速机差速器差速器半轴与驱动桥壳半轴与驱动桥壳驱动桥的维修驱动桥的维修驱动桥的故障诊断驱动桥的故障诊断汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-312第六章第六章 驱动桥驱动桥 学习目标学习目标1 1、掌握驱动桥的功用、组成和动力的传递路线；、掌握驱动桥的功用、组成和动力的传递路线；2 2、掌握单级主减速器的构造及调整项目；了解双级、掌握单级主减速器的构造及调整项目；了解双级主减速器的结构特点；主减速器的结构

2、特点；3 3、掌握行星齿轮式差速器的构造及工作原理；、掌握行星齿轮式差速器的构造及工作原理；4 4、掌握半轴的支撑形式及受力分析；了解桥壳的作、掌握半轴的支撑形式及受力分析；了解桥壳的作用及特点；用及特点；5 5、掌握驱动桥的检测及故障的诊断与维修方法。、掌握驱动桥的检测及故障的诊断与维修方法。汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-313汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-314第六章第六章 驱动桥驱动桥 驱动桥是传动系最后一个总成，一般驱动桥是传动系最后一个总成，一般由由主减速器、差速器、半轴主减速

3、器、差速器、半轴和和驱动桥壳驱动桥壳等组等组成。成。 主减速器将万向传动装置传来的转矩增主减速器将万向传动装置传来的转矩增大、转速降低、使之适应汽车行驶的需要。大、转速降低、使之适应汽车行驶的需要。 差速器可以使左右两侧驱动车轮转速不同步，满足汽差速器可以使左右两侧驱动车轮转速不同步，满足汽车转向、不平路面行驶等工况的需要。车转向、不平路面行驶等工况的需要。 半轴将差速器输出的动力输送给两侧驱动轮。半轴将差速器输出的动力输送给两侧驱动轮。 驱动桥壳用来安装支承主减速器、差速器和半轴形成驱动桥壳用来安装支承主减速器、差速器和半轴形成上述总成的外壳外，还起到支承驱动车轮，承受各种力与上述总成的外壳

4、外，还起到支承驱动车轮，承受各种力与力矩的作用。力矩的作用。前驱动桥演示前驱动桥演示后驱动桥演示后驱动桥演示汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-315第一节第一节 驱动桥概述驱动桥概述一、驱动桥的组成一、驱动桥的组成 驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等驱动桥壳、主减速器、差速器和半轴等 。主减速器主减速器差速器差速器半轴半轴桥壳桥壳汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3161. 1. 主减速器主减速器汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3172. 2.

5、 差速器差速器汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3183. 3. 半轴半轴汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3194. 4. 桥壳桥壳汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3110二、驱动桥的作用二、驱动桥的作用 1 1、通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增、通过主减速器齿轮的传动，降低转速，增大转矩；大转矩； 2 2、主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传、主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的传递方向；递方向； 3 3、通过差速器可以使内外侧车轮以不同

6、转速、通过差速器可以使内外侧车轮以不同转速转动，适应汽车的转向要求；转动，适应汽车的转向要求； 4 4、通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。、通过桥壳和车轮，实现承载及传力作用。汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3111三、驱动桥的分类三、驱动桥的分类1 1、分为：整体式（非断开式）和断开式两种。、分为：整体式（非断开式）和断开式两种。整体式采用非独立悬架，断开式采用独立悬架。整体式采用非独立悬架，断开式采用独立悬架。 （1 1）整体式驱动桥）整体式驱动桥 当车轮采用非独立悬架时，驱动桥采用整体式。其特点当车轮采用非独立悬架时，驱动桥采用整体式

7、。其特点是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，整个驱动桥通过弹是半轴套管与主减速器壳刚性连成一体，整个驱动桥通过弹性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相性悬架与车架相连，两侧车轮和半轴不能在横向平面内做相对运动。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥。对运动。非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥。汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3112汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3113 （2 2）断开式驱动桥）断开式驱动桥 当驱动轮采用独立悬架时，两当驱动轮采用独立悬架时，两侧的驱动轮分别通过弹性悬

8、架与侧的驱动轮分别通过弹性悬架与车架相连，两车轮可彼此独立地车架相连，两车轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。与此相对相对于车架上下跳动。与此相对应，主减速器壳固定在车架上，应，主减速器壳固定在车架上，半轴与传动轴通过万向节铰接，半轴与传动轴通过万向节铰接，传动轴又通过万向节与驱动轮铰传动轴又通过万向节与驱动轮铰接，这种驱动桥称为断开式驱动接，这种驱动桥称为断开式驱动桥。桥。弹性悬架弹性悬架 演示演示汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3114汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3115 2 2、贯通

9、式驱动桥、贯通式驱动桥 多轴驱动汽车的各驱动桥分为多轴驱动汽车的各驱动桥分为单贯通式（非贯单贯通式（非贯通式）通式）和和双贯通式（贯通式）两种双贯通式（贯通式）两种。汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3116（1 1）单贯通式（非贯通式）单贯通式（非贯通式） 单贯通式驱动桥在三轴以上驱动的汽车上采单贯通式驱动桥在三轴以上驱动的汽车上采用得比较普遍。如陕汽用得比较普遍。如陕汽SX2150SX2150、SX2190SX2190、EQ2100EQ2100等汽车。等汽车。汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5

10、-3117（2 2）双贯通式驱动桥）双贯通式驱动桥 双贯通式驱动桥后面（或前面）两驱动桥的传双贯通式驱动桥后面（或前面）两驱动桥的传动轴是串联的，传动轴从距分动器较近的驱动桥中动轴是串联的，传动轴从距分动器较近的驱动桥中穿过，通往另一驱动桥。采用贯通式驱动桥可以减穿过，通往另一驱动桥。采用贯通式驱动桥可以减少分动器的动力输出轴数量，简化了结构。少分动器的动力输出轴数量，简化了结构。 汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3118后驱动桥结构后驱动桥结构汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3119四驱驱

11、动桥结构汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3120第二节第二节 主减速器主减速器一、主减速器的功用和类型一、主减速器的功用和类型 功用：功用：将输入的转矩增大并相应降低转速，当发动将输入的转矩增大并相应降低转速，当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。 主减速器主减速器汽车底盘构造与检修汽车底盘构造与检修第一篇第一篇 汽车传动系汽车传动系2022-5-3121主减速器分类及结构特点主减速器分类及结构特点分类方法分类方法类别类别特点及应用特点及应用按齿轮副数按齿轮副数目分目分单级式单级式小型汽车小型汽车双