湖南省校车安全管理公共服务平台

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1、湖南省校车安全管理公共服务平台湖南省校车安全管理公共服务平台目前已建平台架构1、各市州、县市区单独建设；2、无建设标准、数据结构不统一；3、基本上是从公共运输行业管理平台移植过来；湖南省校车管理平台架构“1”+“N”架构1、“1”为全省一个云平台，标准统一、 数据结构统一；2、“N”为全省各级云平台各级云平台客户端客户端；湖南省校车管理平台架构监督监督管理管理服务服务校车安全管理需要实现的监管功能乘员超载01不按规定线路行驶02超速04驾驶员非规范驾驶行为05乘员遗留06不具有校车驾驶资质03以以预防为主预防为主联网联控职责分明07君士德赛校车卫士的特点君士德赛校车卫士的特点全程全程实时实时智

2、能（自动）智能（自动）采用国内国际领先的数字视频分析技术，在前端自动、全程、实时分析乘员人数，结合云技术，分析校车的超载情况及上传证据1、采用红外探测2、采用RFID卡3、远程调取视频人工查看4、无监管校车卫士现有平台超载监管远程调取视频人工查看流程管理员确定需要管理员确定需要查看哪台校车查看哪台校车管理员通过视频管理员通过视频画面点算人数画面点算人数查看下一台校车查看下一台校车向向DVRDVR请求此台校车的请求此台校车的视频画面视频画面传送校车视频至管理员传送校车视频至管理员1、每次需要调取画面才能判断是否超载2、调取需要大的流量，查看需要长的时间车载智能视频分析仪对乘员数车载智能视频分析仪

3、对乘员数量进行实时全程分析量进行实时全程分析云平台通过联网联控机制将超云平台通过联网联控机制将超载车辆信息传送至交警指挥平载车辆信息传送至交警指挥平台进行其他级别处理台进行其他级别处理检测到乘员超载后，进行第检测到乘员超载后，进行第一一级警示（级警示（警示驾驶员），并将警示驾驶员），并将证据上传至云平台证据上传至云平台010203校车卫士对超载进行监管的流程1、全程、实时无漏洞监控超载，超载时无流量2、多级预警处理流程智能视频分析仪车载终端云平台采用GIS技术，在前端自动、全程、实时分析当前路线，当偏离预定路线时，进行多级预警通过管理员将校车行驶路线调到前端，人工查看是否在预定行驶路线校车卫士

4、现有平台不按规定线路行驶监管采用国内国际领先的3D人脸识别技术，在前端自动、全程、实时对校车驾驶员进行身份识别和认证1、无监管2、刷卡校车卫士现有平台驾驶员身份认证监管结合GIS技术，对每一条线路不同路段进行限速设置，最大限度符合实际路况采用统一的70公里超速限制进行预警校车卫士现有平台超速监管采用国内国际领先的数字视频分析技术，在前端自动、全程、实时对驾驶员的抽烟、打电话、嬉闹等非规范行为进行预警，并上传证据无监管校车卫士现有平台驾驶员非规范驾驶行为监管采用多点红外技术及声音识别技术对车内遗留学生进行检测，并上传云平台后进行多级预警无监管，依靠随车老师自觉检查校车卫士现有平台乘员遗留监管交警

5、综合交警综合信息平台信息平台1防汛抗旱防汛抗旱指挥平台指挥平台3其他其他需要需要联网联控联网联控的平台的平台4公安交警公安交警指挥平台指挥平台2湖南省校车湖南省校车安全管理公安全管理公共服务平台共服务平台联网联控，职责分明专利技术平台实施原则010203必须满足省级平台必须满足省级平台的监管功能需求的监管功能需求尽量利用现有设备，尽量利用现有设备，避免重复投资避免重复投资对已建平台的改造升对已建平台的改造升级必须是强制性的，级必须是强制性的，原建设单位需要配合原建设单位需要配合已建校车管理平台的改造尚未建立校车管理系统的区域直接采用直接采用“1”+“N”云平台云平台对已建平台车载端的设备改造车

6、前车中司机正面DVR3G/4G服务器校车卫士智能识别终端加装设备红外探头车门方案：保留现有平台，由现有平台向君士德赛云平台上传数据和接收指令，并通过现有平台下发指令。优点：企业已习惯现有平台操作。缺点：1、已建平台数据格式不统一，功能不统一，改造工作量大，需要现有平台建设单位进行改造；2、由于数据来源及指令下发受限于现有平台，君士德赛云平台无法保证获取的数据准确及指令正确执行；01方案：采用君士德赛云平台，现有企业、县市区、市州利用云平台客户端。优点：1、无需对现有平台进行改造，只需要改造车载端，工作量相对较小；2、从云平台到客户端，全部采用君士德赛“1”+“N”云平台，企业、县市区无需再进行平台维护，数据格式统一，有利于平台管理及大数据分析，有利于联网联控管理； 缺点：企业需要适用新的平台操作02对已建平台的改造方案 保留现有平台采用新的云平台标准化工作湖南省标准湖南省标准建立建立校车安全管理校车安全管理湖南省标准湖南省标准国家标准国家标准将湖南省标准升级为国家标准将湖南省标准升级为国家标准