务川米家山大桥主拱圈施工组织设计最终版

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1、（此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！）务川石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥主拱圈施工组织设计设 计：复 核：审 核：技术负责人：项目经理：贵州省公路桥梁工程总公司务川石垭子水电站库区路桥复建工程项目经理部二OO九年十一月第一章 概述21.1编制依据和原则21.1.1编制依据21.1.2编制原则31.2工程概况31.2.1桥梁结构形式31.2.2工程规模及工期 31.2.3工程地质、水文、气候条件 31.2.4 设计技术标准 31.3主拱圈施工方案总述 错误！未定义书签2.4缆索吊装系统试吊 72.4.1试吊荷载72.4.2试吊加载程序 72.5缆索吊装施工注意事项7第三章扣锚

2、系统的设计及施工 83.1概述83.2扣挂系统构造83.2.1扣点布置83.2.2扣索布置83.2.3扣索、扣点 83.3扣锚系统施工84.2.4钢拱架预压错误！未定义书签4.3主拱圈混凝土施工11第二章缆索吊装系统设计与施工42.1概述42.2缆索系统设计42.2.1 索塔42.2.2 B碇52.2.3 缆索52.2.4缆索吊装设计主要技术参数 62.2.5 吊具62.3缆索吊装系统的安装72.3.1索塔及塔顶结构的安装 72.3.2锚碇施工72.3.3缆索及跑车安装7第四章 主拱圈施工94.1工艺流程94.2钢拱架设计及拼装94.2.1钢拱架设计结构形式94.2.2钢拱架拱座的施工94.2

3、.3钢拱架拼装94.3.1钢拱架测量94.3.2拱圈模板安装94.3.3钢筋安装94.3.4混凝土浇筑94.3.5拱圈混凝土浇筑注意事项 94.4钢拱架的拆除 13第五章 施工观测控制及施工监测 125.1施工控制组织管理、目的和意义 125.2施工监控主要工作内容 125.3索塔施工监控145.4钢拱架拼装过程监控145.4.1钢拱架施工控制95.4.2各阶段扣索索力监控95.4.3主缆索垂度和索力观测 95.4.4后锚的位移观测95.5主拱圈混凝土浇筑过程监控 135.6需要监控单位配合完成的项目 13第六章 特殊季节的施工安排 156.1冬季施工安排156.2雨季、汛期施工安排 166.

4、3夏季施工安排 167.2.3质检体系197.2.4思想保证207.2.5技术保证207.2.3材料及设备保证 20第八章文明施工、环境保护及其它 198.1文明施工措施208.1.1建立健全管理组织机构 208.1.2施工现场标准化建设及管理措施 218.2 环境保护措施 218.2.1建立环保和水保管理体系 218.2.2环境保护和水土保持措施 21第九章施工设备及人员配备229.1主要机械设备和材料229.2吊装施工人员22第十章工期计划及安排23第一章 概述1.1编制依据和原则1.1.1编制依据1）石垭子水电站库区路桥复建工程米家山大桥施工图设计2）石垭子水电站库区路桥复建工程施工招投

5、标文件3）公路工程技术标准、公路桥涵施工技术规范、公路桥涵施工手册第七章 安全、质量保证体系177.1安全保证体系 177.1.1组织体系177.1.2各作业人员工作范围及操作注意事项 177.1.3安全规章制度措施 187.1.4安全防护措施187.1.5施工安全检查工作程序 187.2质量保证体系 197. 2.1组织及制度保证197.2.2测量体系194）公路工程施工安全技术规程、安全手册、安全技术操作规程5）公路环境保护设计规范、中华人民共和国大气污染防治法、中华人民共和国水污染防治法、中华人民共和国水土保护法1.1.2编制原则由于本工序在整个工程中占有十分重要的地位，我公司按照各种编

6、制依据，结合多年从事特 大桥施工的丰富经验及目前的技术能力、管理水平和施工设备，同时广泛吸取各方的意见，提出 5点编制原则，以指导本工序的顺利施工。1采用先进的施工技术和施工工艺，精心比选各种施工方案并优化施工方案。2、利用网络技术统筹安排，制定科学、合理、严密的实施性施工组织计划，搞好工序衔接， 力求均衡生产，确保业主要求的合同工期。3、优化资源配路，精心组织施工，努力缩短工期，进场与本工程相适应的装备，组织规范 化的平行流水作业。落实投标文件承诺的工程质量优良和工程安全、环保。4、加强项目部及施工现场的管理，控制工程成本；强化安全管理，杜绝伤亡事故的发生。5、重视生态环境、强化环保意识，做

7、好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘， 处理好污水、弃渣、弃土，尊重当地居民的风俗和习惯，保障施工人员及周围群众人身和财产不 因施工而受到损害。1.2工程概况1.2.1桥梁结构形式务丿11米家山大桥项目属于石:®子水电站建设水库淹没区路桥复建工程。新建米家山大桥全长173.1m,桥面全宽12.5m,全桥孔跨布路为16m+125m+16m大桥主孔为125m整体式钢筋混凝土 箱形拱，两岸边孔均为1x16m®应力混凝土空心板。主拱圈线形为等截面悬链线，拱轴系数 m=1.756,失跨比15,拱圈截面高度210cm为单箱 三室断面。顶底板厚度从拱脚至拱上 2号立柱段为30cm

8、拱上2号立柱至拱顶段为25cg腹板 厚度均为26cm拱圈内设横隔板，厚度为30crn全拱共计33道横隔板。拱上为四柱式排架或横 墙。拱座采用明挖扩大基础，要求拱座基础嵌入中风化基岩不小于 3.0m,地基容许承载力不小于2.5MPa01.2.2工程规模及工期主拱工程量为：拱座挖方 15701m,拱座栓629 m3,拱座钢筋9.35t ;主拱圈栓1305 m3,主拱圈钢筋181.41t o施工工期20个月。其中准备期2个月，主体工程工期18个月。1.2.3工程地质、水文、气候条件工程区域位于中亚热带湿润气候区，气候复杂多变，冬暖夏热，雨量充沛。根据石域子水电站有关资料，多年平均降雨量1208.5m

9、m降雨量在区内分配不均，主要集中在汛期49月，约占全年的76.7%0 6、7月多暴雨，易形成洪流。年平均气候 15.5 C ,极端最高气温39.5 C ,极端最低气温-6.8 °C。务川县城最近5年日平均最高气温30.5 °C ,日平均最低气温-0.5 C。桥位区左、右岸多为基岩出露。左、右两岸均为二叠系统茅口组（ Pin）为深灰色中后块块 状灰岩，局部夹少量薄层灰岩，层间附炭质薄膜。桥位区上游二叠系栖霞组（ P1q）为深灰色中后 层灰岩。工程区河流常年不断流，据调查，河流水质受大气降水明显，暴雨后河流流水呈浅黄色，半透明，稍混浊，枯季水位为 507.00m。1.2.4设计

10、技术标准1） 汽车荷载：公路-U ,人群荷载：2.62kPa;2）桥面净宽：净9m （行车道）+2X 1.5m （人行道），全宽12.5m；3）设计洪水频率：桥面高程不受洪水位影响；桥头引道技术等级：四级，设计行车速度 20km缆索系统为左右各一组，以适应不同的吊装 情况。3、钢拱架吊装时，每联钢拱架基本节段在引桥上拼装完成后，由左右两组缆索共同作用，吊装就位，扣锚稳固后松钩并通过扣索调整端头标高，两岸对称吊装直至完成两岸次合拢段安装。4、按照监控单位提供的安装预抬值，整体调整好拱轴线及高程后，封固拱脚临时较，安装拱顶法兰钢板，观测合拢口长度，切掉拱顶合拢段多余部分，进行合拢段吊装就位并在无应

11、力状态 下施焊。5、在拼装完成后的钢拱架上安装槽钢分配梁，铺设木方，安装模板，分层分环浇筑主拱圈立面图横联图2-2 :索塔构造图（单位：mm）第二章缆索吊装系统设计与施工2.1概述米家山大桥缆索吊装系统施工跨径布臵为：40m+166m+40m两岸索塔塔顶高程相同，均为619.500,额定起吊净吊重为18t。吊装系统索塔位于两岸桥台处，索塔与索塔铰座焊接连接，索塔铰座与桥台上预埋钢板焊接 连接，索塔上放臵主索索鞍。缆索吊装缆索系统设计为左右两组（2-2 © 52）,每次可吊装1联钢拱架基本节段。缆索吊装系统后锚系统由后锚基础、锚桩组成，均为钢筋混凝土结构，后锚系统 为缆索吊装和扣挂系统